一种开关柜手车引导装置的制作方法

本技术属于开关柜手车，具体涉及一种开关柜手车引导装置。

背景技术：

1、手车开关柜在进行检修时，由于断路器手车的自重较大，同时开关柜的底板与地面之间存在一定的高度差，在将断路器手车采用轮子推入开关柜中时较为费时费力，存在一定难度。为此，现有的处理方式是为落地式手车提供辅助轨道，进行手车的轮子引导，使手车推拉操作安全省力，便于维护和使用。但是现有设计存在有问题，因落地式手车较重，现有手车辅助轨道为支撑其重量，不得不采用厚钢板，增加加强筋，这就造成手车辅助轨道质量较大，制造加工成本较高，在辅助轨道移动时，非常不方便，并且易伤手，存在危险性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种开关柜手车引导装置，解决了手车辅助轨道转移过程费时费力的技术问题。

2、本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种开关柜手车引导装置，其包括第一引导组件和第二引导组件，所述第一引导组件与第二引线组件可拆卸式连接，所述第一引导组件包括第一连接板和倾斜设置与第一连接板上的第一引导板，所述第二引导组件包括第二连接板和倾斜设置与第二连接板上的第二引导板；所述第一连接板的右端设有限位槽，所述第二连接板的左端设有限位凸，且所述限位凸与所述限位槽相对应设置。

3、进一步的，所述第一连接板的前侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有横杆，所述第一引导板的前端与所述横杆转动连接；所述第一连接板的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定设有第一导杆，所述第一导杆上滑动连接有第一竖直撑板，所述第一凹槽的内侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述第一竖直撑板的侧壁固定连接；所述第一竖直撑板的上端通过第一调节组件与第一引导板的后端连接。

4、进一步的，所述第一调节组件包括固定连接在所述第一引导板后端的第一承板，第一调节组件还包括螺纹连接在所述第一竖直撑板上端平段上的竖直螺杆，所述螺杆的上端与第一承板的下表面转动连接，螺杆的下端延伸至第一竖直撑板的平段的下方。

5、进一步的，所述第二连接板的前侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有横杆，所述第二引导板的前端与所述横杆转动连接；所述第二连接板的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定设有第二导杆，所述第二导杆上滑动连接有第二竖直撑板，所述第二凹槽的内侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与所述第二竖直撑板的侧壁固定连接；所述第二竖直撑板的上端通过第二调节组件与第二引导板的后端连接。

6、进一步的，所述第二调节组件包括固定连接在所述第二引导板后端的第二承板，第二调节组件还包括螺纹连接在所述第二竖直撑板上端平段上的竖直螺杆，所述螺杆的上端与第二承板的下表面转动连接，螺杆的下端延伸至第二竖直撑板的平段的下方。

7、进一步的，所述螺杆的下端固定设有转帽。

8、进一步的，所述第一引导板和第二引导板的上表面均开设有导槽，且所述导槽的两端均设有扩展槽口。

9、本实用新型的有益效果：通过将第一引导板与第二引导板设置为分离式，使用时将第一引导板与第二引导板卡接合并，需要移动时，将第一引导板与第二引导板分离，单独进行移动，转移过程更加省力，更加方便快捷，一个人即可轻松移动，工作效率高。通过在第一连接板上设置限位槽，在第二连接板上设置限位凸，使用过程中，利用限位槽和限位凸的相互作用，避免第一引导板与第二引导板错位，进而保证手车拉出过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种开关柜手车引导装置，包括第一引导组件和第二引导组件，其特征在于：所述第一引导组件与第二引线组件可拆卸式连接，所述第一引导组件包括第一连接板（1）和倾斜设置与第一连接板（1）上的第一引导板（2），所述第二引导组件包括第二连接板（3）和倾斜设置与第二连接板（3）上的第二引导板（4）；所述第一连接板（1）的右端设有限位槽（5），所述第二连接板（3）的左端设有限位凸（6），且所述限位凸（6）与所述限位槽（5）相对应设置。

2.根据权利要求1所述的开关柜手车引导装置，其特征在于：所述第一连接板（1）的前侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有横杆，所述第一引导板（2）的前端与所述横杆转动连接；所述第一连接板（1）的上表面开设有第一凹槽（7），所述第一凹槽（7）的内部固定设有第一导杆（8），所述第一导杆（8）上滑动连接有第一竖直撑板（9），所述第一凹槽（7）的内侧壁上固定连接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的另一端与所述第一竖直撑板（9）的侧壁固定连接；所述第一竖直撑板（9）的上端通过第一调节组件与第一引导板（2）的后端连接。

3.根据权利要求2所述的开关柜手车引导装置，其特征在于：所述第一调节组件包括固定连接在所述第一引导板（2）后端的第一承板（11），第一调节组件还包括螺纹连接在所述第一竖直撑板（9）上端平段上的竖直螺杆（12），所述螺杆（12）的上端与第一承板（11）的下表面转动连接，螺杆（12）的下端延伸至第一竖直撑板（9）的平段的下方。

4.根据权利要求1所述的开关柜手车引导装置，其特征在于：所述第二连接板（3）的前侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有横杆，所述第二引导板（4）的前端与所述横杆转动连接；所述第二连接板（3）的上表面开设有第二凹槽（14），所述第二凹槽（14）的内部固定设有第二导杆（15），所述第二导杆（15）上滑动连接有第二竖直撑板（18），所述第二凹槽（14）的内侧壁上固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的另一端与所述第二竖直撑板（18）的侧壁固定连接；所述第二竖直撑板（18）的上端通过第二调节组件与第二引导板（4）的后端连接。

5.根据权利要求4所述的开关柜手车引导装置，其特征在于：所述第二调节组件包括固定连接在所述第二引导板（4）后端的第二承板（17），第二调节组件还包括螺纹连接在所述第二竖直撑板（18）上端平段上的竖直螺杆（12），所述螺杆（12）的上端与第二承板（17）的下表面转动连接，螺杆（12）的下端延伸至第二竖直撑板（18）的平段的下方。

6.根据权利要求3所述的开关柜手车引导装置，其特征在于：所述螺杆（12）的下端固定设有转帽（13）。

7.根据权利要求1所述的开关柜手车引导装置，其特征在于：所述第一引导板（2）和第二引导板（4）的上表面均开设有导槽（19），且所述导槽（19）的两端均设有扩展槽口（20）。

技术总结
本技术公开了一种开关柜手车引导装置，属于开关柜手车技术领域，解决了手车辅助轨道转移过程费时费力的技术问题。其包括第一引导组件和第二引导组件，第一引导组件与第二引线组件可拆卸式连接，第一引导组件包括第一连接板和倾斜设置与第一连接板上的第一引导板，第二引导组件包括第二连接板和倾斜设置与第二连接板上的第二引导板。第一连接板的右端设有限位槽，第二连接板的左端设有限位凸，且限位凸与限位槽相对应设置。通过将第一引导板与第二引导板设置为分离式，使用时将第一引导板与第二引导板卡接合并，需要移动时，将第一引导板与第二引导板分离，单独进行移动，转移过程更加省力，更加方便快捷，一个人即可轻松移动，工作效率高。

技术研发人员：姚佳,郑城市,李健,李伟,任翔宇,王高升,王碧寒,张占喜,张亚栋,徐雪英
受保护的技术使用者：国网河南省电力公司济源供电公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/13