一种动力总成冷却系统的布置结构的制作方法

本技术涉及商用车电驱动总成，尤其涉及一种动力总成冷却系统的布置结构。

背景技术：

1、目前，在电驱动车桥与电机进水口连接、电机与电机控制器等连接中，往往由于空间限制原因导致冷却系统管道接口连接困难，常用的水嘴和水管连接方式难以实现。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种动力总成冷却系统的布置结构，解决了由于空间限制原因导致冷却系统管道接口连接困难的问题。

2、本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

3、一种动力总成冷却系统的布置结构，包括：电机、连接在电机上的电控装置；所述电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口连接；

4、所述电机进水口包括连接段、配合段；所述连接段和配合段之间贯通设置有抵接端面；所述连接段上设置有第一轴孔，所述配合段上设置有第二轴孔；

5、所述连接段的第一轴孔内设置有封堵，所述配合段的第二轴孔内与电控装置出水口端面连接处轴向压装有密封垫圈。

6、优选的，所述配合段的第二轴孔处设置有内定位台阶。

7、优选的，所述密封垫圈配合面与内定位台阶处采用平面端面密封连接。

8、优选的，所述封堵与连接段的第一轴孔螺纹连接或过盈连接。

9、优选的，所述连接段的第一轴孔处设置有外定位台阶。

10、优选的，还包括减速箱；所述电机远离电控装置的一侧设置有减速箱。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

12、本实用新型的电机进水口包括连接段、配合段；连接段和配合段之间贯通设置有抵接端面；连接段上设置有第一轴孔，配合段上设置有第二轴孔；连接段的第一轴孔内设置有封堵，配合段的第二轴孔内与电控装置出水口端面连接处轴向压装有密封垫圈；本实用新型通过电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口的密封垫圈端面密封，取代了常用的水嘴和水管连接方式，有效解决了电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口过近无法转接连接的问题。

技术特征：

1.一种动力总成冷却系统的布置结构，其特征在于，包括：电机(12)、连接在电机(12)上的电控装置(10)；所述电控装置(10)的电控装置出水口(1)与电机(12)的电机进水口(4)连接；

2.如权利要求1所述的动力总成冷却系统的布置结构，其特征在于，所述配合段(42)的第二轴孔处设置有内定位台阶(44)。

3.如权利要求2所述的动力总成冷却系统的布置结构，其特征在于，所述密封垫圈(2)配合面与内定位台阶(44)处采用平面端面密封连接。

4.如权利要求1所述的动力总成冷却系统的布置结构，其特征在于，所述封堵(3)与连接段(41)的第一轴孔螺纹连接或过盈连接。

5.如权利要求1所述的动力总成冷却系统的布置结构，其特征在于，所述连接段(41)的第一轴孔处设置有外定位台阶(45)。

6.如权利要求1所述的动力总成冷却系统的布置结构，其特征在于，还包括减速箱(11)；所述电机(12)远离电控装置(10)的一侧设置有减速箱(11)。

技术总结
本技术涉及一种动力总成冷却系统的布置结构，包括电机、连接在电机上的电控装置；电机进水口包括连接段、配合段；连接段和配合段之间贯通设置有抵接端面；连接段上设置有第一轴孔，配合段上设置有第二轴孔；连接段的第一轴孔内设置有封堵，配合段的第二轴孔内与电控装置出水口端面连接处轴向压装有密封垫圈；本技术通过电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口的密封垫圈端面密封，取代了常用的水嘴和水管连接方式，有效解决了电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口过近无法转接连接的问题。

技术研发人员：李平平,郭鸿瑞,廖明科,张龙,杨博华,田宏炜
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12