线束固定结构和具有其的动力电池的制作方法

本申请涉及电池，尤其涉及一种线束固定结构和具有其的动力电池。

背景技术：

1、随着新能源电动车技术的不断进步和市场的逐渐成熟，电动化已成为汽车产业不可逆转的趋势，但目前电动汽车价格、行驶里程等仍然是行业发展疼点，降本及提升电池系统集成效率仍然是未来很长一段时间内需要持续攻关的课题。ctp(cell to pack)、ctc(cell to chassis)成为当前及未来电池系统重要技术发展方向。

2、电池系统作为一个能量载体，通过高压接口与外界进行能量交换，目前业界主要选择各种高压连接器实现电池系统与外界的电连接。同时，电池系统也需要与整车进行通信及数据传输，一般使用低压连接器。这种高低压连接器包括线端(车端)及板端(电池端)，可以实现快速连接及分断同时确保密封，设置复杂，且通常这种车规级高低压连接器成本高，一套电池系统通常使用2-5个高压连接器、1个低压连接器，价值约500-1500元(含线端连接器)。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种线束固定结构能够通用于高低压线束，防水性能好，适配性高，结构简单，拆装方便。

2、本实用新型还提出了一种动力电池，包括上述的线束固定结构。

3、根据本实用新型的线束固定结构，包括：电池箱体，电池箱体内设有第一功能模块，电池箱体上设有过孔；线束，线束的一端与第一功能模块相连，且线束的另一端从过孔伸出电池箱体外与车辆的第二功能模块相连；第一线束固定件，第一线束固定件可拆卸地固定于电池箱体的内侧，第一线束固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件可拆卸地连接并共同限定出第一通孔，线束的另一端依次通过第一通孔以及过孔伸出电池箱体外。

4、根据本实用新型的线束固定结构，能够通用于高低压线束，防水性能好，适配性高，从而实现在固定线束时的密封性，结构简单，拆装方便。

5、根据本实用新型的线束固定结构，还包括：第二线束固定件，第二线束固定件具有第二通孔，第二线束固定件固定在电池箱体上且位于电池箱体外，其中，线束的另一端依次通过第一通孔、过孔以及第二通孔伸出电池箱体外，

6、第二线束固定件包括第三固定件和第四固定件，第三固定件和第四固定件可拆卸地连接并共同限定出第二通孔。

7、可选地，第一通孔靠近电池箱体的一端的直径大于第一通孔远离电池箱体一端的直径，和/或第二通孔靠近电池箱体的一端的直径大于第二通孔远离电池箱体一端的直径。

8、可选地，线束固定结构还包括：至少一个密封件，密封件位于第一线束固定件和电池箱体之间，密封件上设有线束孔和至少一个凸筋，凸筋设于靠近第一线束固定件的一侧，且凸筋同时与第一固定件和第二固定件抵接，和/或

9、密封件位于第二线束固定件和电池箱体之间，密封件上设有线束孔和至少一个凸筋，凸筋设于靠近第二线束固定件的一侧，且凸筋同时与第三固定件和第四固定件抵接。

10、可选地，凸筋为两个，两个凸筋对称设置于线束孔的两侧且沿密封件的径向设置。

11、可选地，密封件包括硅橡胶。

12、可选地，密封件与第一线束固定件之间设有粘胶层，和/或密封件与第二线束固定件之间设有粘胶层。

13、可选地，至少线束的位于第一通孔和/或第二通孔的部分上包裹有密封层。

14、可选地，线束的外层包裹有防护层，密封层设于防护层外。

15、根据本实用新型的动力电池，包括上述的线束固定结构。

16、根据本实用新型的动力电池，具备能够通用于高低压线束的线束固定结构，适配性高，防水性能好，结构简单，拆装方便，在长期使用时具有较强的稳定性。

技术特征：

1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于，所述第一通孔靠近所述电池箱体的一端的直径大于所述第一通孔远离所述电池箱体一端的直径，和/或

4.根据权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的线束固定结构，其特征在于，所述凸筋为两个，两个所述凸筋对称设置于所述线束孔的两侧且沿所述密封件的径向设置。

6.根据权利要求4所述的线束固定结构，其特征在于，所述密封件包括硅橡胶。

7.根据权利要求4所述的线束固定结构，其特征在于，所述密封件与所述第一线束固定件之间设有粘胶层，和/或所述密封件与所述第二线束固定件之间设有粘胶层。

8.根据权利要求4所述的线束固定结构，其特征在于，至少所述线束的位于所述第一通孔和/或所述第二通孔的部分上包裹有密封层。

9.根据权利要求8所述的线束固定结构，其特征在于，所述线束的外层包裹有防护层，所述密封层设于所述防护层外。

10.一种动力电池，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的线束固定结构。

技术总结
本申请涉及一种线束固定结构和具有其的动力电池，所述线束固定结构包括：根据本技术的线束固定结构，包括：电池箱体，电池箱体内设有第一功能模块，电池箱体上设有过孔；线束，线束的一端与第一功能模块相连，且线束的另一端从过孔伸出电池箱体外与车辆的第二功能模块相连；第一线束固定件，第一线束固定件可拆卸地固定于电池箱体的内侧，第一线束固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件可拆卸地连接并共同限定出第一通孔，线束的另一端依次通过第一通孔以及过孔伸出电池箱体外。根据本技术的线束固定结构，能够通用于高低压线束，适配性高，结构简单，成本低廉。

技术研发人员：罗培文,陈伟东,梁绍泽,王辉煌,陈小源,代志华
受保护的技术使用者：欣旺达电动汽车电池有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12