发电机转子的制作方法

本技术是关于发电机领域，特别是关于一种发电机转子。

背景技术：

1、为了解决纯电动商用车的里程焦虑，增程式商用车成为热门的解决方案。该方案中，发动机始终以最高效的转速和转矩驱动发电机，以达到最佳的燃油效率。这也意味着，在发动机所提供的最高效的转速和转矩的工况点，发电机需要处于高效率区域，以达到最佳的发电效率，实现能源利用率的最大化。发电机长期处于工作状态，对电机温升提出了考验，同时为了改善驾驶人员的舒适性，对nvh(噪声、振动与声振粗糙度)性能的要求也不可或缺。为此，需要有效降低发电机的谐波含量，降低发电机的损耗和造成噪声主要阶次的电磁力。

2、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发电机转子，其能够扩大发电机的高效率区域、降低温升和改善nvh性能。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种发电机转子，其包括：转子铁芯、多个磁钢槽和多个磁钢。转子铁芯为空心圆柱状。多个磁钢槽沿所述转子铁芯的周向开设。多个磁钢设置在所述磁钢槽内。其中，所述磁钢槽的外侧开设有两个沿所述转子铁芯的轴向延伸的凹槽。

3、在一个或多个实施方式中，两个所述凹槽关于所述磁钢的径向中心线对称设置，其中所述径向中心线与所述磁钢的垂直平分线重合。

4、在一个或多个实施方式中，所述凹槽沿所述转子铁芯的周向的截面为一圆弧。

5、在一个或多个实施方式中，所述圆弧的半径介于1.2mm-1.4mm之间。

6、在一个或多个实施方式中，所述圆弧与所述转子铁芯的外圆的间距不小于0.8mm。

7、在一个或多个实施方式中，所述转子铁芯的圆心o与所述圆弧的圆心o’之间的连线为直线oo’，所述直线oo’与所述磁钢的径向中心线之间的夹角介于2.4°-2.8°之间。

8、在一个或多个实施方式中，所述磁钢为“一”字型内置式结构。

9、在一个或多个实施方式中，所述磁钢槽关于所述磁钢的径向中心线对称设置。

10、与现有技术相比，根据本实用新型的一种发电机转子，其在磁钢槽的外侧开设有两个沿转子铁芯的轴向延伸的凹槽，可以有效降低谐波含量，降低电机的损耗，降低造成噪声的主要阶次的电磁力，从而扩大发电机的高效率区域、降低温升和改善nvh性能。

技术特征：

1.一种发电机转子，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的发电机转子，其特征在于，两个所述凹槽关于所述磁钢的径向中心线对称设置，其中所述径向中心线与所述磁钢的垂直平分线重合。

3.如权利要求1所述的发电机转子，其特征在于，所述凹槽沿所述转子铁芯的周向的截面为一圆弧。

4.如权利要求3所述的发电机转子，其特征在于，所述圆弧的半径介于1.2mm-1.4mm之间。

5.如权利要求3所述的发电机转子，其特征在于，所述圆弧与所述转子铁芯的外圆的间距不小于0.8mm。

6.如权利要求3所述的发电机转子，其特征在于，所述转子铁芯的圆心o与所述圆弧的圆心o’之间的连线为直线oo’，所述直线oo’与所述磁钢的径向中心线之间的夹角介于2.4°-2.8°之间。

7.如权利要求1所述的发电机转子，其特征在于，所述磁钢为“一”字型内置式结构。

8.如权利要求1所述的发电机转子，其特征在于，所述磁钢槽关于所述磁钢的径向中心线对称设置。

技术总结
本技术公开了一种发电机转子，其包括：转子铁芯、多个磁钢槽和多个磁钢。转子铁芯为空心圆柱状。多个磁钢槽沿所述转子铁芯的周向开设。多个磁钢设置在所述磁钢槽内。其中，所述磁钢槽的外侧开设有两个沿所述转子铁芯的轴向延伸的凹槽。该发电机转子，其在磁钢槽的外侧开设有两个沿转子铁芯的轴向延伸的凹槽，可以有效降低谐波含量，降低电机的损耗，降低造成噪声的主要阶次的电磁力，从而扩大发电机的高效率区域、降低温升和改善NVH性能。

技术研发人员：顾玮玮
受保护的技术使用者：吉泰车辆技术（苏州）有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12