一种穿管工具的制作方法

本技术涉及电气线束穿管工具，尤其涉及一种穿管工具。

背景技术：

1、在汽车生产加工的过程中，往往需要将电气线束进行穿管，对于一些电气线束需要穿过车体和框架等易损伤电线的地方时，需要将电气线束在波纹管中通过，一方面，可以防止电气线束的绝缘层受损，另一方面，还能够防止线路问题产生的火灾。目前在汽车线束装配的过程中，多利用剖开式波纹管进行电气线束安装过程，剖开式波纹管是指侧壁已经开口的波纹管。

2、目前，在对剖开式波纹管内部穿管时，往往会采用两种方法，第一种是将剖开式波纹管的开口剥离程度扩大，然后逐渐的将电气线束塞入到剖开式波纹管中，这种操作方式直接导致了对剖开式波纹管穿管的效率低下，影响生产加工的效率；第二种是利用夹钳夹住电气线束的一端，再将夹钳塞入到剖开式波纹管的开口内部，通过夹钳拉动电气线束进行穿管，因夹钳的体积较大，这种方式会使夹钳对剖开式波纹管的开口产生扩张，不利于后期波纹管开口缩合对电气线束的保护，且夹钳拉动的阻力较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种穿管工具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种穿管工具，包括三角板，所述三角板的底端对称固定连接有底板，每个所述底板上均设有对线束进行固定的夹持机构；所述夹持机构包括开设凹槽，所述凹槽开设在底板顶壁；丝杠，所述丝杠转动连接在凹槽内壁；螺母，所述螺母螺纹连接在丝杠侧壁；夹板，所述夹板固定连接在螺母顶壁；通孔，所述通孔开设在三角板内壁；转杆，所述转杆贯穿转动连接在通孔内部；第一锥形轮，所述第一锥形轮固定连接在丝杠侧壁；第二锥形轮，所述第二锥形轮固定连接在转杆底部；所述第一锥形轮和第二锥形轮啮合连接。

4、优选地，每个所述转杆顶端均固定连接有转手，所述转手内壁开设有螺纹孔。

5、优选地，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述三角板顶壁开设有多个插孔。

6、优选地，所述螺母侧壁和凹槽内壁相抵滑动，所述夹板侧壁固定连接有第一连杆。

7、优选地，所述第一连杆远离夹板的一端固定连接有第一弧形板，所述三角板内侧壁固定连接有第二连杆。

8、优选地，所述第二连杆远离三角板内侧壁的一端固定连接有第二弧形板，所述第二弧形板和第一弧形板内侧壁均固定连接有防滑垫。

9、本实用新型中的有益效果：

10、1、通过设置转杆、多个锥形轮和多个弧形板等结构，在借助本穿管工具将线束在剖开式波纹管进行穿管时，将线束的一端放置在底板上部，转动转手，使第一弧形板和第二弧形板从线束的两端对其进行夹持固定，方便后续的穿管操作；

11、2、当对线束进行夹持固定后，使用者手持三角板，然后将三角板中夹持线束的一端插入到剖开式波纹管中，拉动三角板沿波纹管的开口运动，三角板带动线束在剖开式波纹管中进行穿管，操作简单方便，实用性强。

技术特征：

1.一种穿管工具，包括三角板（1），其特征在于，所述三角板（1）的底端对称固定连接有底板（2），每个所述底板（2）上均设有对线束进行固定的夹持机构；

2.根据权利要求1所述的一种穿管工具，其特征在于，每个所述转杆（8）顶端均固定连接有转手（10），所述转手（10）内壁开设有螺纹孔（17）。

3.根据权利要求2所述的一种穿管工具，其特征在于，所述螺纹孔（17）内部螺纹连接有螺栓（18），所述三角板（1）顶壁开设有多个插孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种穿管工具，其特征在于，所述螺母（4）侧壁和凹槽（3）内壁相抵滑动，所述夹板（5）侧壁固定连接有第一连杆（11）。

5.根据权利要求4所述的一种穿管工具，其特征在于，所述第一连杆（11）远离夹板（5）的一端固定连接有第一弧形板（12），所述三角板（1）内侧壁固定连接有第二连杆（13）。

6.根据权利要求5所述的一种穿管工具，其特征在于，所述第二连杆（13）远离三角板（1）内侧壁的一端固定连接有第二弧形板（14），所述第二弧形板（14）和第一弧形板（12）内侧壁均固定连接有防滑垫。

技术总结
本技术公开了一种穿管工具，包括三角板，所述三角板的底端对称固定连接有底板，每个所述底板上均设有对线束进行固定的夹持机构；所述夹持机构包括开设凹槽，所述凹槽开设在底板顶壁；丝杠，所述丝杠转动连接在凹槽内壁；螺母，所述螺母螺纹连接在丝杠侧壁；夹板，所述夹板固定连接在螺母顶壁；通孔，所述通孔开设在三角板内壁；转杆，所述转杆贯穿转动连接在通孔内部；第一锥形轮，所述第一锥形轮固定连接在丝杠侧壁。本技术通过设置转杆、多个锥形轮和多个弧形板等结构，在借助本穿管工具进行穿管时，将线束的一端放置在底板上部，转动转手，使第一弧形板和第二弧形板从线束的两端对其进行夹持固定，方便后续的穿管操作。

技术研发人员：金昕
受保护的技术使用者：青岛益昕电装有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12