电池保护装置、电池设备、推进系统及水域可移动设备的制作方法

本申请涉及电池，特别涉及一种电池保护装置、电池设备、推进系统及水域可移动设备。

背景技术：

1、使用电能作为驱动能源的水域可移动设备在使用时需连接电池，由电池为该水域可移动设备船外机供电。

2、在水域可移动设备使用过程中，随着水域可移动设备航行时间的增加，电池的电量会逐渐降低。当电池的电量低于一定值时，若不及时关断电池与船外机之间的供电链路，将会对电池造成不可挽回的损失。

技术实现思路

1、本申请提供一种电池保护装置、电池设备、推进系统及水域可移动设备，用于有效的保护电池设备，防止电池设备在欠压状态下工作，造成不可挽回的损失。

2、为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种电池保护装置，用于保护电池，电池保护装置包括：欠压检测电路，与电池连接，欠压检测电路能够检测多种电池的电压状态，并在电压状态为欠压时输出控制信号，多种电池具有不同的标称电压；电源开关控制电路，分别与电池、欠压检测电路及用电设备连接，电源开关控制电路用于管控电池与用电设备之间的供电链路，并在接收到控制信号后，断开供电链路。

3、其中，欠压检测电路包括：采样电路，与电池连接，采样电路用于采集电池的输出电压；处理电路，与采样电路连接，处理电路用于接收输出电压，并基于输出电压确定电压状态，且在电压状态为欠压时输出控制信号。

4、其中，欠压检测电路还包括：第一滤波电路，设置于采样电路与处理电路之间，第一滤波电路用于对输出电压进行滤波处理。

5、其中，电源开关控制电路包括：开关电路，开关电路的输入端与电池连接，开关电路的输出端与用电设备连接；自锁电路，自锁电路的输入端与欠压检测电路的输出端连接，自锁电路的输出端与开关电路的控制端连接，自锁电路用于接收控制信号，并在接收到控制信号时持续控制开关电路断开供电链路。

6、其中，开关电路包括第一开关管，第一开关管的第一端作为开关电路的输入端，并与电池连接，第一开关管的第二端作为开关电路的输出端，并与用电设备连接，自锁电路在接收到控制信号时持续控制第一开关管断开，以断开供电链路。

7、其中，开关电路还包括：第二开关管，第二开关管的第一端作为开关电路的控制端，并与自锁电路的输出端连接，第二开关管的第三端接地；第一电阻，第一电阻的第一端与第一开关管的第三端连接，第一电阻的第二端与第二开关管的第二端连接；第二电阻，第二电阻的第一端与第一开关管的第一端连接，第二电阻的第二端与第一电阻的第一端连接；第三电阻，第三电阻的第一端与第二开关管的第一端连接，第三电阻的第二端接地；第一二极管，第一二极管的第一端与第二开关管的第一端连接；第四电阻，第四电阻的第一端与第一开关管的第一端连接，第四电阻的第二端与第一二极管的第二端连接。

8、其中，自锁电路包括：开关控制模块，开关控制模块的输入端作为自锁电路的输入端，并与欠压检测电路的输出端连接，开关控制模块的输出端作为自锁电路的输出端，并与开关电路的控制端连接，开关控制模块用于在接收到控制信号时控制开关电路断开供电链路；电平固定模块，电平固定模块的输入端与电池连接，电平固定模块的输出端与开关控制模块的控制端连接，电平固定模块用于控制开关控制模块持续控制开关电路断开供电链路。

9、其中，开关控制模块包括：第二二极管，第二二极管的第一端作为开关控制模块的输入端，并与欠压检测电路的输出端连接；第五电阻，第五电阻的第一端与第二二极管的第二端连接；第三开关管，第三开关管的第一端作为开关控制模块的控制端，并与电平固定模块的输出端及第五电阻的第二端连接，第三开关管的第三端接地；第三二极管，第三二极管的第一端与第三开关管的第二端连接，第三二极管的第二端作为开关控制模块的输出端，并与开关电路的控制端连接。

10、其中，电平固定模块包括：第六电阻，第六电阻的第一端与第三开关管的第二端连接；第七电阻，第七电阻的第一端与第六电阻的第二端连接，第七电阻的第二端与开关电路的输入端连接；第四开关管，第四开关管的第一端与第七电阻的第一端连接，第四开关管的第三端与开关电路的输入端连接；第八电阻，第八电阻的第一端与第四开关管的第二端连接，第八电阻的第二端作为电平固定模块的输出端，并与第三开关管的第一端连接；第九电阻，第九电阻的第一端与第八电阻的第二端连接，第九电阻的第二端接地。

11、其中，电源开关控制电路还包括第二滤波电路，第二滤波电路包括：第一电容，第一电容的第一端与电池连接，第一电容的第二端接地，第一电容用于过滤输入到电源开关控制电路的电压中的高频信号；第二电容，第二电容的第一端与电池连接，第二电容的第二端接地，第二电容用于过滤输入到电源开关控制电路的电压中的低频信号。

12、为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种电池设备，包括：电池；上述任一实施例所述的电池保护装置，电池保护装置与电池连接。

13、为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种推进系统，包括：推进设备；上述的电池设备，电池设备与推进设备连接，以为推进设备供电。

14、为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：提供一种水域可移动设备，包括：可移动本体；上述的推进系统，推进系统设置于可移动本体上。

15、本申请实施例的有益效果是：本申请的电池保护装置包括欠压检测电路及电源开关控制电路。其中，欠压检测电路可检测多种具有不同标称电压的电池的电压状态，从而有效的提升了电池保护装置在各场景下的适用性。欠压检测电路在电池的电压状态为欠压时，输出控制信号给电源开关控制电路，电源开关控制电路基于控制信号快速的将电池与用电设备之间的供电链路断开，从而防止电池在欠压时还继续为用电设备供电，进而有效的保护电池。

技术特征：

1.一种电池保护装置，其特征在于，用于保护电池，所述电池保护装置包括：

2.根据权利要求1所述的电池保护装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的电池保护装置，其特征在于，所述开关电路包括第一开关管，所述第一开关管的第一端作为所述开关电路的输入端，并与所述电池连接，所述第一开关管的第二端作为所述开关电路的输出端，并与所述用电设备连接，所述自锁电路在接收到所述控制信号时持续控制所述第一开关管断开，以断开所述供电链路。

4.根据权利要求3所述的电池保护装置，其特征在于，所述开关电路还包括：

5.根据权利要求1所述的电池保护装置，其特征在于，所述自锁电路包括：

6.根据权利要求5所述的电池保护装置，其特征在于，所述开关控制模块包括：

7.根据权利要求6所述的电池保护装置，其特征在于，所述电平固定模块包括：

8.根据权利要求2所述的电池保护装置，其特征在于，所述电源开关控制电路还包括第二滤波电路，所述第二滤波电路包括：

9.一种电池设备，其特征在于，包括：

10.一种推进系统，其特征在于，包括：

11.一种水域可移动设备，其特征在于，包括：

技术总结
本申请提供一种电池保护装置、电池设备、推进系统及水域可移动设备。其中，电池保护装置用于保护电池，电池保护装置包括：欠压检测电路，与电池连接，欠压检测电路能够检测多种电池的电压状态，并在电压状态为欠压时输出控制信号，多种电池具有不同的标称电压；电源开关控制电路，分别与电池、欠压检测电路及用电设备连接，电源开关控制电路用于管控电池与用电设备之间的供电链路，并在接收到控制信号后，断开供电链路。通过上述方式，电池保护装置能有效的保护各类电池设备，防止电池设备在欠压状态下工作，造成不可挽回的损失。

技术研发人员：江镜锋,汤志宏,刘国涛
受保护的技术使用者：深圳市逸动蔚蓝科技有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/2/29