移动体的电功率供给电路的制作方法

本发明涉及一种移动体的电功率供给电路(electric power supply circuit)。

背景技术：

1、在美国专利申请公开第2020/0180454号说明书中公开一种作为移动体的航空器的电功率供给电路。该电功率供给电路能够从发电机和电池双方向负载输送电功率。该电功率供给电路中，在从发电机向负载送电的输电线路上设置有断路器(circuit breaker)。在从电池向负载送电的输电线路上也设置有断路器。

技术实现思路

1、在美国专利申请公开第2020/0180454号说明书所公开的移动体的电功率供给电路中，在对移动体输入过大的冲击的情况下，存在多个断路器分别由于冲击而进行动作的可能性。在这种情况下，可能从发电机向负载的电功率供给被切断并且从电池向负载的电功率供给也被切断。在此情况下，产生无法向负载供给电功率的技术问题。

2、本发明的目的在于解决上述的技术问题。

3、本发明的方式是一种移动体的电功率供给电路，该电功率供给电路具有第1输电线路、第2输电线路、第1断路器和第2断路器，其中，所述第1输电线路从第1电源向负载输送电功率；所述第2输电线路从第2电源向所述负载输送电功率；所述第1断路器被设置于所述第1输电线路，用于在所述第1电源与所述负载之间切换电流流通的导通状态和电流被切断的断路状态；所述第2断路器被设置于所述第2输电线路，用于在所述第2电源与所述负载之间切换所述导通状态和所述断路状态，所述第1断路器具有第1固定触点和相对于所述第1固定触点移动的第1可动触点，所述第2断路器具有第2固定触点和相对于所述第2固定触点移动的第2可动触点，所述第1可动触点的移动方向和所述第2可动触点的移动方向交叉。

4、根据本发明，即使在移动体上产生过大冲击的情况下也能够向负载供给电功率。

5、根据参照附图对以下实施方式进行的说明，上述的目的、特征和优点应易于被理解。

技术特征：

1.一种移动体的电功率供给电路，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的移动体的电功率供给电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的移动体的电功率供给电路，其特征在于，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的移动体的电功率供给电路，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的移动体的电功率供给电路，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种移动体的电功率供给电路。航空器(12)的电功率供给电路(10)具有第1断路器(50a)和第2断路器(56a)，其中，第1断路器被设置于从第1电源(18)向负载(14)输送电功率的第1输电线路(24)，用于在第1电源与负载(14)之间切换导通状态和断路状态；第2断路器设置于从第2电源(20)向负载(14)输送电功率的第2输电线路(28)，用于在第2电源与负载(14)之间切换导通状态和断路状态，第1断路器具有第1固定触点(70)和第1可动触点(68)，第2断路器具有第2固定触点(70)和第2可动触点(68)，第1可动触点的移动方向和第2可动触点的移动方向交叉。据此，即使对移动体输入过大的冲击也能向负载供给电功率。

技术研发人员：三谷学,篠原贞夫,吉田将隆
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14