转子冲片、电机转子、电机及车辆的制作方法

本公开涉及电机，尤其涉及一种转子冲片、电机转子、电机及车辆。

背景技术：

1、驱动电机作为新能源汽车的核心部分，其性能对汽车的影响十分重要。相关技术中，为了提升电机性能，通常通过提升电机转速，从而提升电机功率密度来实现。但电机转速的提升对转子冲片的强度要求也会变高。目前的电机转子冲片在高速旋转下部分区域应力水平过大，从而导致电机转速无法得到进一步提升。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种转子冲片、电机转子、电机及车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种转子冲片，包括片体和形成在所述片体上的多组磁钢槽，所述磁钢槽包括：第一段和第二段，相对设置且分别构造为沿第一方向延伸；以及第三段和第四段，相对设置且分别与所述第一段和所述第二段相邻连接，以与所述第一段和所述第二段共同围成所述磁钢槽，其中，所述第一段和所述第三段之间通过弯曲段连接，所述弯曲段配置为相对于所述第一段沿第二方向朝远离所述片体中心的一侧拱起，所述第二方向垂直于所述第一方向。

3、可选地，所述弯曲段由一段式圆弧构成，或者，所述弯曲段包括相连接的圆弧段和过渡段，所述圆弧段的一端与所述第三段相切连接，所述过渡段过渡连接在所述圆弧段的另一端和所述第一段之间。

4、可选地，所述弯曲段包括相切连接且均构造为圆弧的圆弧段和过渡段，所述圆弧段的一端与所述第三段相切连接，所述过渡段过渡连接在所述圆弧段的另一端和所述第一段之间，且所述过渡段与所述圆弧段构造为圆弧弯曲方向相反。

5、可选地，所述弯曲段的与所述第一段位于所述磁钢槽同侧的一段相对于所述第一段沿所述第二方向拱起的距离d为0.1mm～0.3mm。

6、可选地，所述第四段包括相连接的第一弧段和第二弧段，所述第一弧段构造为与所述片体的外边缘同心且间隔的圆弧，所述第二弧段构造为从所述第一弧段逐渐朝向所述片体的内侧弯曲，以使所述第二弧段与相邻的所述片体的外边缘之间的间隔渐增。

7、可选地，所述第二弧段构造为圆弧，且所述第二弧段的一端与所述第一弧段相切连接，另一端的端点处的切线与所述第二段之间的夹角角度不小于90度且小于180度。

8、可选地，所述第二段和所述第四段通过挡肩段连接，所述挡肩段包括相连接的支撑段和连接段，所述支撑段用于在所述转子冲片旋转时所产生的离心力方向上支撑磁钢，所述支撑段与所述第二段连接，所述连接段与所述第四段连接，所述支撑段与所述连接段之间的夹角角度不小于90度且小于180度。

9、可选地，每组所述磁钢槽包括两个磁钢槽，两个所述磁钢槽布置为开口朝向所述片体外侧的v型，所述v型关于所述片体的径向对称，其中，两个所述磁钢槽的第三段之间形成有间隔。

10、可选地，所述v型的夹角角度为90度～120度。

11、可选地，所述第一段相对于所述第二段远离所述片体内侧，所述第三段相对于所述第四段靠近所述片体内侧，且所述第四段靠近所述片体的边缘设置。

12、根据本公开实施例的第二方面，提供一种电机转子，包括多个堆叠的转子冲片，所述转子冲片为本公开提供的转子冲片。

13、根据本公开实施例的第三方面，提供一种电机，包括定子和本公开提供的转子，所述磁钢槽内设置有磁钢。

14、根据本公开实施例的第四方面，提供一种车辆，包括本公开提供的电机。

15、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：在转子冲片旋转时，由于离心力作用，第一段与第三段之间的连接处会在磁钢的作用力下而受到较大应力，本公开实施例中，将第一段和第三段之间的连接通过向外拱起的弯曲段来实现，相比于二者之间直接连接或者直接通过倒角进行连接的方式，可以有效降低该连接区域的过渡应力，从而避免应力集中，并可以使得该连接处的强度得以提升，有利于电机转速的提升应用。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种转子冲片，其特征在于，包括片体和形成在所述片体上的多组磁钢槽，所述磁钢槽包括：

2.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述弯曲段由一段式圆弧构成，或者，

3.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述弯曲段包括相切连接且均构造为圆弧的圆弧段和过渡段，所述圆弧段的一端与所述第三段相切连接，所述过渡段过渡连接在所述圆弧段的另一端和所述第一段之间，且所述过渡段与所述圆弧段构造为圆弧弯曲方向相反。

4.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述弯曲段的与所述第一段位于所述磁钢槽同侧的一段相对于所述第一段沿所述第二方向拱起的距离d为0.1mm～0.3mm。

5.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述第四段包括相连接的第一弧段和第二弧段，所述第一弧段构造为与所述片体的外边缘同心且间隔的圆弧，所述第二弧段构造为从所述第一弧段逐渐朝向所述片体的内侧弯曲，以使所述第二弧段与相邻的所述片体的外边缘之间的间隔渐增。

6.根据权利要求5所述的转子冲片，其特征在于，所述第二弧段构造为圆弧，且所述第二弧段的一端与所述第一弧段相切连接，另一端的端点处的切线与所述第二段之间的夹角角度不小于90度且小于180度。

7.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述第二段和所述第四段通过挡肩段连接，所述挡肩段包括相连接的支撑段和连接段，所述支撑段用于在所述转子冲片旋转时所产生的离心力方向上支撑磁钢，所述支撑段与所述第二段连接，所述连接段与所述第四段连接，所述支撑段与所述连接段之间的夹角角度不小于90度且小于180度。

8.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，每组所述磁钢槽包括两个磁钢槽，两个所述磁钢槽布置为开口朝向所述片体外侧的v型，所述v型关于所述片体的径向对称，其中，两个所述磁钢槽的第三段之间形成有间隔。

9.根据权利要求8所述的转子冲片，其特征在于，所述v型的夹角角度为90度～120度。

10.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，所述第一段相对于所述第二段远离所述片体内侧，所述第三段相对于所述第四段靠近所述片体内侧，且所述第四段靠近所述片体的边缘设置。

11.一种电机转子，其特征在于，包括多个堆叠的转子冲片，所述转子冲片为根据权要求1-10中任一项所述的转子冲片。

12.一种电机，其特征在于，包括定子和根据权利要求11所述的转子，所述磁钢槽内设置有磁钢。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求12所述的电机。

技术总结
本公开涉及一种转子冲片、电机转子、电机及车辆，包括片体和形成在片体上的多组磁钢槽，磁钢槽包括：第一段和第二段，相对设置且分别构造为沿第一方向延伸；以及第三段和第四段，相对设置且分别与第一段和第二段相邻连接，以与第一段和第二段共同围成磁钢槽，其中，第一段和第三段之间通过弯曲段连接，弯曲段配置为相对于第一段沿第二方向朝远离片体中心的一侧拱起，第二方向垂直于第一方向。通过向外拱起的弯曲段可以有效降低该连接区域的过渡应力，从而避免应力集中。

技术研发人员：罗旋
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13