供电电路、启动电源的输出方法及设备与流程

本申请涉及电源，尤其涉及一种供电电路、启动电源的输出方法及设备。

背景技术：

1、机动车辆(比如汽车)在启动发动机时，需要蓄电池提供启动电流进行打火启动，而蓄电池由于电力不足导致无法为车辆提供启动电流时，需要使用启动电源进行应急打火。具体的，用户需要使用供电电路将启动电源与蓄电池连接，现有的部分供电电路可以通过极性转换将启动电源的正负极与车辆的蓄电池正负极正确连接。

2、但是，在供电电路中的电路元件出现故障时，供电电路不仅不能进行极性转换，甚至在元件严重故障时还可能会导致启动电源或蓄电池出现损坏甚至是起火，造成财产损失及人身安全问题。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种供电电路、启动电源的输出方法及设备，旨在避免因供电电路中的电路元件出现故障，导致供电电路无法正常进行极性转换甚至是烧坏损毁，造成财产损失及人身安全问题，提高启动电源向负载的供电安全性。

2、第一方面，本申请提供一种供电电路，供电电路包括：

3、第一接口电路，用于外接储能组件；

4、第二接口电路，用于外接负载；

5、极性转换电路；

6、第一开关，连接第一接口电路与极性转换电路；

7、第二开关，连接第二接口电路与极性转换电路；

8、主控电路，用于：

9、在储能组件接入第一接口电路，且第一开关闭合时，对供电电路中的目标器件进行状态检测，目标器件包括第一开关、第二开关、第二接口电路及极性转换电路中的至少一者；

10、在检测到目标器件处于正常状态时，控制第二开关闭合。

11、第二方面，本申请还提供一种启动电源的输出方法，方法包括：

12、在启动电源的储能组件接入第一接口电路且供电电路中的第一开关闭合时，对供电电路中的目标器件进行状态检测，目标器件包括供电电路中的第二开关、第二接口电路、极性转换电路及第一开关中的至少一者；

13、在检测到第一开关、第二开关、第二接口电路及极性转换电路均处于正常状态时，控制第二开关闭合。

14、第三方面，本申请还提供一种设备，设备包括壳体以及本申请说明书任一实施例提供的供电电路，供电电路至少部分结构设置于壳体内；

15、设备包括车辆应急启动电源和/或电瓶夹。

16、本申请提供一种供电电路、启动电源的输出方法及设备，供电电路包括：第一接口电路，用于外接储能组件；第二接口电路，用于外接负载；极性转换电路；第一开关，连接第一接口电路与极性转换电路；第二开关，连接第二接口电路与极性转换电路；主控电路，用于在储能组件接入第一接口电路，且第一开关闭合时，对供电电路中的目标器件进行状态检测，目标器件包括第一开关、第二开关、第二接口电路及极性转换电路中的至少一者；主控电路还用于在检测到目标器件处于正常状态时，控制第二开关闭合。本申请实施例提供的供电电路、启动电源的输出方法及设备在进行极性转换之前先对供电电路中的目标器件进行状态检测，避免了因目标器件出现故障而导致供电电路或负载出现永久性损坏甚至是起火，提升了供电电路的安全性与稳定性，使供电电路能正常进行极性转换以将启动电源的正负极与蓄电池的正负极正确连接。

技术特征：

1.一种供电电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述主控电路在检测到所述第一开关可正常开闭时，确定所述第一开关处于正常状态；

3.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述主控电路在检测到所述第二开关可正常开闭时，确定所述第二开关处于正常状态；

4.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述主控电路在所述第一开关和所述第二开关闭合，且所述负载接入所述第二接口电路时，能够控制所述极性转换电路连接所述储能组件和所述负载，以使所述储能组件和所述负载之间形成供电通路。

5.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述第一接口电路包括第一输入端子与第二输入端子，所述第一输入端子与第二输入端子用于分别连接所述供电电源的正极和负极；

6.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述第二接口电路包括第一输出端子与第二输出端子，所述第一输出端子与第二输出端子用于分别连接所述负载的正极和负极；

7.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述主控电路还用于；

8.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述供电电路还包括第一指示单元与第二指示单元，所述第二接口电路包括第一输出端子与第二输出端子，所述主控电路还用于；

9.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述主控电路还用于：

10.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述第二接口电路包括第一输出端子与第二输出端子，所述主控电路包括有第一触发元件与第二触发元件，所述主控电路还用于：

11.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述第二接口电路包括第一输出端子与第二输出端子，所述主控电路包括有第一触发元件与第二触发元件，所述主控电路还用于：

12.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述主控电路还用于：

13.根据权利要求1-11任一项所述的供电电路，其特征在于，所述供电电路应用于车辆应急启动电源或电瓶夹，所述第二接口电路能够用于连接车辆蓄电池，所述储能组件通过所述供电电路向车辆供电，以实现车辆启动。

14.一种启动电源的输出方法，其特征在于，所述方法包括：

15.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

16.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

17.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

18.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

19.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

20.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括；

21.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括；

22.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括；

23.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

24.根据权利要求14所述的输出方法，其特征在于，所述方法还包括：

25.根据权利要求14所述的供电电路，其特征在于，所述方法还包括：

26.一种设备，其特征在于，所述设备包括壳体以及如权利要求1-13任一项所述的供电电路，所述供电电路至少部分结构设置于壳体内；

技术总结
本申请提供一种供电电路、启动电源的输出方法及设备，供电电路包括：用于外接储能组件的第一接口电路、用于外接负载的第二接口电路、极性转换电路、连接第一接口电路与极性转换电路的第一开关、连接第二接口电路与极性转换电路的第二开关及主控电路。主控电路用于在储能组件接入第一接口电路且第一开关闭合时对目标器件进行状态检测，目标器件包括第一开关、第二开关、第二接口电路及极性转换电路中的至少一者，还用于在检测到目标器件处于正常状态时控制第二开关闭合。通过在进行极性转换之前对目标器件的状态检测，避免了因目标器件出现故障而导致供电电路或负载出现永久性损坏甚至是起火，提升了供电电路进行供电以及极性转换的安全与稳定。

技术研发人员：雷云,张智锋,吴永根
受保护的技术使用者：深圳市华思旭科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15