一种车载发电站的制作方法

本发明涉及发电站，具体而言，涉及一种车载发电站。

背景技术：

1、三相交流中频电源一般是用于军用设施、航空领域的电力保障，由于部队需要经常进行野外作战和训练，同时需要回到驻扎营地进行日常的活动，所以需要为军用设备提供电源，目前采用的是柴油发电站，通过燃烧柴油自发电为军用设备供电。

2、但是，在驻扎营地使用柴油发电站自发电时，长时间使用浪费柴油，容易导致柴油机寿命降低，并且产生噪声污染。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供了一种车载发电站，其能够自发电或者外接三相工频电源输出三相中频电源，可以减少燃油的浪费与噪声污染，并且提高柴油机的使用寿命。

2、本发明的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本发明提供一种车载发电站，包括：

4、汽车底盘；

5、集装箱，所述集装箱设置于所述汽车底盘上；

6、中频发电机组，所述中频发电机组设置于所述集装箱；

7、静止变频电源，所述静止变频电源设置于所述集装箱；

8、配电柜，所述配电柜设置于所述集装箱，所述配电柜分别与所述中频发电机组以及所述静止变频电源电连接；所述配电柜用于输出所述中频发电机组产生的三相中频电源，以及用于输入外部三相工频电源，并通过所述静止变频电源转化为三相中频电源输出。

9、在可选的实施方式中，所述中频发电机组包括第一中频发电机组以及第二中频发电机组，所述第一中频发电机组以及所述第二中频发电机组分别与所述配电柜电连接。

10、在可选的实施方式中，所述第一中频发电机组包括第一中频发电机、第一柴油机以及第一联轴器，所述第一联轴器的两端分别与所述第一中频发电机以及所述第一柴油机连接，所述第一中频发电机与所述配电柜电连接。

11、在可选的实施方式中，所述第二中频发电机组包括第二中频发电机、第二柴油机以及第二联轴器，所述第二联轴器的两端分别与所述第二中频发电机以及所述第二柴油机连接，所述第二中频发电机与所述配电柜电连接。

12、在可选的实施方式中，所述集装箱包括控制室以及机组室，所述静止变频电源以及所述配电柜设置于所述控制室，所述中频发电机组设置于所述机组室。

13、在可选的实施方式中，所述车载发电站还包括控制柜，所述控制柜设置于所述控制室。

14、在可选的实施方式中，所述车载发电站还包括散热器，所述集装箱包括散热器室，所述散热器设置于所述散热器室，所述散热器与所述中频发电机组连接。

15、在可选的实施方式中，所述车载发电站还包括电缆盘，所述电缆盘设置于所述散热器室。

16、在可选的实施方式中，所述车载发电站还包括排烟管，所述排烟管设置于所述散热器室，所述排烟管与所述中频发电机组连通。

17、在可选的实施方式中，所述配电柜上设有转接板，所述转接板上设有用于输入外部三相工频电源的接口以及输出三相中频电源的接口。

18、本发明实施例的有益效果包括：

19、车载发电站包括汽车底盘、集装箱、中频发电机组、静止变频电源以及配电柜，集装箱设置于汽车底盘上，中频发电机组设置于集装箱，静止变频电源设置于集装箱，配电柜设置于集装箱，配电柜分别与中频发电机组以及静止变频电源电连接；配电柜用于输出中频发电机组产生的三相中频电源，这样，部队在野外作战和训练时，可通过中频发电机组自发电的方式，输出三相中频电源，为各种军用设备提供电源；配电柜还用于输入外部三相工频电源，并通过静止变频电源转化为三相中频电源输出，这样，部队回到驻扎营地时，可通过静止变频电源转接外部的三相工频电源，并将其转化为三相中频电源，从而为各种军用设备提供电源。因此，该车载发电站能够自发电或者外接三相工频电源输出三相中频电源，可以减少燃油的浪费与噪声污染，并且提高柴油机的使用寿命。

技术特征：

1.一种车载发电站，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载发电站，其特征在于，所述中频发电机组(30)包括第一中频发电机组(31)以及第二中频发电机组(32)，所述第一中频发电机组(31)以及所述第二中频发电机组(32)分别与所述配电柜(50)电连接。

3.根据权利要求2所述的车载发电站，其特征在于，所述第一中频发电机组(31)包括第一中频发电机(311)、第一柴油机(312)以及第一联轴器(313)，所述第一联轴器(313)的两端分别与所述第一中频发电机(311)以及所述第一柴油机(312)连接，所述第一中频发电机(311)与所述配电柜(50)电连接。

4.根据权利要求2所述的车载发电站，其特征在于，所述第二中频发电机组(32)包括第二中频发电机(321)、第二柴油机(322)以及第二联轴器(323)，所述第二联轴器(323)的两端分别与所述第二中频发电机(321)以及所述第二柴油机(322)连接，所述第二中频发电机(321)与所述配电柜(50)电连接。

5.根据权利要求1所述的车载发电站，其特征在于，所述集装箱(20)包括控制室(21)以及机组室(22)，所述静止变频电源(40)以及所述配电柜(50)设置于所述控制室(21)，所述中频发电机组(30)设置于所述机组室(22)。

6.根据权利要求5所述的车载发电站，其特征在于，所述车载发电站(100)还包括控制柜(60)，所述控制柜(60)设置于所述控制室(21)。

7.根据权利要求1所述的车载发电站，其特征在于，所述车载发电站(100)还包括散热器(70)，所述集装箱(20)包括散热器室(23)，所述散热器(70)设置于所述散热器室(23)，所述散热器(70)与所述中频发电机组(30)连接。

8.根据权利要求7所述的车载发电站，其特征在于，所述车载发电站(100)还包括电缆盘(80)，所述电缆盘(80)设置于所述散热器室(23)。

9.根据权利要求7所述的车载发电站，其特征在于，所述车载发电站(100)还包括排烟管(90)，所述排烟管(90)设置于所述散热器室(23)，所述排烟管(90)与所述中频发电机组(30)连通。

10.根据权利要求1所述的车载发电站，其特征在于，所述配电柜(50)上设有转接板(51)，所述转接板(51)上设有用于输入外部三相工频电源的接口以及输出三相中频电源的接口。

技术总结
本发明的实施例提供了一种车载发电站，涉及发电站技术领域。车载发电站包括汽车底盘、集装箱、中频发电机组、静止变频电源以及配电柜，集装箱设置于汽车底盘上，中频发电机组设置于集装箱，静止变频电源设置于集装箱，配电柜设置于集装箱，配电柜分别与中频发电机组以及静止变频电源电连接；配电柜用于输出中频发电机组产生的三相中频电源，以及用于输入外部三相工频电源，并通过静止变频电源转化为三相中频电源输出。该车载发电站能够自发电或者外接三相工频电源输出三相中频电源，可以减少燃油的浪费与噪声污染，并且提高柴油机的使用寿命。

技术研发人员：路尔旺,钟节锋,闵道广,邹自明,王学超,徐伟
受保护的技术使用者：江西清华泰豪三波电机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15