汽车空调压缩机控制方法与流程

本发明属于空调压缩机控制，特别涉及汽车空调压缩机控制方法。

背景技术：

1、目前市场的电动空调压缩机控制器包括两种：一种为方波控制器另一种为一种正弦波控制器，其中，目前市场的方波控制器，采用方波启动、方波运行，这种控制方法的优势在于方波启动扭矩大，而缺点在于方波运行震动和噪音大，另一种正弦波控制器，其采用正弦波启动、正弦波运行，优点在于正弦波运行声音和震动小，效率高，但是弦波启动扭力小，由于空调压缩机长时间不开，泵头产生积液导致泵头有卡紧现象，管路水分导致压缩机腔体生锈等，致使启动负载扭力增大，正弦波控制器启动很困难，甚至造成启动不了的现象。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本发明的目的是提供汽车空调压缩机控制方法，以解决以上背景技术中所提到的问题。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、汽车空调压缩机控制方法，包括如下步骤：

4、s1:通过pwm控制模块发送pwm信号到驱动模块，通过驱动模块启动空调压缩机电机至标准状态；

5、s2:通过svpwm控制模块发送svpwm信号到驱动模块，通过驱动模块控制空调压缩机电机长运行。

6、优选的，当电机转速达到500-1000转/分钟时，达到电机启动标准状态。

7、优选的，步骤s1中，驱动模块对pwm信号进行放大，放大后的pwm信号再通过mos管转换为强电信号，空调压缩机电机接收强电信号启动至标准状态。

8、优选的，步骤s2中，驱动模块对svpwm信号进行放大，放大后的svpwm信号再通过mos管转换为强电信号，空调压缩机电机接收强电信号保持长运行。优选的，上述方法用于汽车空调压缩机的启动及运行。

9、综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

10、本申请空调压缩机控制器采用了方波启动和正弦波运行的方式，集合了方波启动扭力大，正弦波运行声音小、震动小、效率高的优点，解决了正弦波的启动困难，方波的震动、噪音大的弊端，本申请控制方式启动扭力大、运行噪音、震动小、效率高，真正地解决了市场现有的压缩机控制器的存在的弊端。

技术特征：

1.汽车空调压缩机控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机控制方法，其特征在于：当电机转速达到500-1000转/分钟时，达到电机启动标准状态。

3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机控制方法，其特征在于：步骤s1中，驱动模块对pwm信号进行放大，放大后的pwm信号再通过mos管转换为强电信号，空调压缩机电机接收强电信号启动至标准状态。

4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机控制方法，其特征在于：步骤s2中，驱动模块对svpwm信号进行放大，放大后的svpwm信号再通过mos管转换为强电信号，空调压缩机电机接收强电信号保持长运行。优选的，上述方法用于汽车空调压缩机的启动及运行。

技术总结
本申请公开了一种汽车空调压缩机控制方法，包括如下步骤：S1:通过P WM控制模块发送P W M信号到驱动模块，通过驱动模块启动空调压缩机电机至标准状态；S2:通过SVPWM控制模块发送SVPWM信号到驱动模块，通过驱动模块控制空调压缩机电机长运行；本申请空调压缩机控制器采用了方波启动和正弦波运行的方式，集合了方波启动扭力大，正弦波运行声音小、震动小、效率高的优点，解决了正弦波的启动困难，方波的震动、噪音大的弊端，本申请控制方式启动扭力大、运行噪音、震动小、效率高，真正地解决了市场现有的压缩机控制器的存在的弊端。

技术研发人员：周东风
受保护的技术使用者：金华赛正电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22