一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法及装置

本发明涉及电网分析，具体为一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法及装置。

背景技术：

1、随着全球对气候变化和环境保护的日益关注，电动汽车作为一种可持续发展的环境友好型交通工具得到了广泛推广和应用。由于电动汽车从低碳电网获取能量补给，它不仅减少了交通网络对气候变化的影响，而且大大降低了交通出行对化石燃料的依赖。因此，电动汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和推动世界经济持续增长的重要引擎。

2、然而，随着电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车的普及率不断提高，电动汽车数量的增加导致其对配电网用电量的快速增长。这就带来了一系列挑战，其中之一是负荷峰谷差的增大，给配电网的可靠运行带来困难。传统的配电网可能没有预留足够的容量来满足电动汽车用户日益增长的电力需求，导致电力系统的可靠性下降。

3、在国内外，如何满足电动汽车用户日益增长的电力需求，提高电力系统的可靠性，实现电力系统的经济运行已成为研究的热点。在这种背景下，需求侧响应作为一种重要的技术手段，受到了广泛关注。通过制定有效的需求侧响应计划，可以引导电动汽车车主改善充电策略，实现负荷的平衡和优化，从而提高电力系统的可靠性。同时，通过合理的需求侧响应，还可以提高电力用户的用电经济性，促进电力工业和能源经济的发展，实现环境保护的目标。

4、综上所述，电动汽车作为一种可持续发展的交通工具，随着其大规模接入配电网，给配电网系统可靠运行带来了挑战。为了克服这些挑战，提出一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法及装置，以满足电动汽车用户的电力需求，提高电力系统的可靠性和经济性，以及推动低碳环保经济的发展具有重要的现实意义。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法及装置，全面考虑电动汽车的充电负荷对配电网的影响，为配电网运行管理和规划设计提供了有益的评估工具和指导，以提高配电网的可靠性和稳定性。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，包括以下步骤：

3、s1、采集实际负荷数据，包括电动汽车的充电负荷；

4、s2、构建电力系统仿真模型，包括配电网拓扑结构、节点参数和负荷模型；

5、s3、将采集到的实际负荷数据输入到电力系统仿真模型中；

6、s4、通过仿真模拟，分析电动汽车接入后对配电网的功率峰值和负载率的影响，评估电动汽车接入的配电网的可靠性水平；

7、s5、根据评估结果，提供相应的优化建议和措施。

8、优选的，步骤s1包括获取电动汽车充电桩的用电量数据、电动汽车充电需求信息和配电变压器负载信息。

9、优选的，步骤s2包括确定配电网的拓扑结构、节点参数和负荷模型，并建立节点之间的电力传输关系。

10、优选的，步骤s3包括处理和格式化实际负荷数据，使其适用于仿真模拟。

11、优选的，步骤s4包括运行仿真模拟并记录仿真结果，所述仿真结果包括供电可靠性水平、负荷平衡情况。

12、优选的，步骤s5包括基于仿真结果，分析电动汽车接入对配电网的潜在问题，提出相应的优化方案和措施。

13、优选的，所述方法还包括：

14、s6、通过实时监测电动汽车的充电状态和配电网的电压水平，实时调整电动汽车的充电速度；

15、s7、基于实时调整后的充电速度，重新模拟电力系统的负荷变化；

16、s8、分析电动汽车充电速度对配电网可靠性的影响，包括功率平衡、电压稳定和线损指标；

17、s9、根据分析结果，优化电动汽车的充电策略以提高配电网的可靠性水平。

18、本发明提供一种电动汽车接入的配电网可靠性评估装置，包括：

19、数据采集模块，用于采集电动汽车的充电负荷数据、充电桩的用电量数据、充电需求信息和配电变压器负载信息；

20、模型构建模块，用于构建配电网的拓扑结构、节点参数和负荷模型，并建立节点间的电力传输关系；

21、数据处理模块，用于处理和格式化实际负荷数据，使其适用于仿真模拟；

22、仿真模拟模块，用于将采集到的实际负荷数据输入到电力系统仿真模型中，分析电动汽车接入后对配电网功率峰值和负载率的影响，并评估可靠性水平；

23、优化分析模块，基于仿真结果分析电动汽车接入对配电网的潜在问题，并提出相应的优化方案和措施。

24、优选的，所述装置还包括：

25、监测调整模块，用于实时监测电动汽车充电状态和配电网电压水平，并实时调整充电速度以保持配电网稳定运行；

26、分析模块，其基于实时调整后的充电速度重新模拟电力系统的负荷变化，并分析电动汽车充电速度对配电网可靠性的影响，包括功率平衡、电压稳定和线损指标；

27、优化策略模块，根据分析结果优化电动汽车的充电策略，提高配电网的可靠性水平。

28、优选的，所述装置还包括：

29、用户界面模块，用于显示评估结果、优化建议和措施，并接收用户的交互操作。

30、本发明提供了一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法及装置。具备以下有益效果：

31、1、本发明通过全面考虑电动汽车的充电负荷对配电网的影响，为配电网运行管理和规划设计提供了有益的评估工具和指导，以提高配电网的可靠性和稳定性。

32、2、本发明通过对电动汽车充电速度的分析结果，提出优化电动汽车的充电策略，实现充电速度的实时调整和配电网的动态优化，以提高配电网的可靠性和稳定性，通过实时管理配电网的运行状态，对电动汽车充电行为进行智能控制和调整，从而提高配电网的可靠性水平，并避免潜在的问题和不稳定因素的出现。

技术特征：

1.一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，步骤s1包括获取电动汽车充电桩的用电量数据、电动汽车充电需求信息和配电变压器负载信息。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，步骤s2包括确定配电网的拓扑结构、节点参数和负荷模型，并建立节点之间的电力传输关系。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，步骤s3包括处理和格式化实际负荷数据，使其适用于仿真模拟。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，步骤s4包括运行仿真模拟并记录仿真结果，所述仿真结果包括供电可靠性水平、负荷平衡情况。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，步骤s5包括基于仿真结果，分析电动汽车接入对配电网的潜在问题，提出相应的优化方案和措施。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种电动汽车接入的配电网可靠性评估装置，用于实施如权利要求1-7任一项所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估装置，其特征在于，所述装置还包括：

10.根据权利要求8所述的一种电动汽车接入的配电网可靠性评估装置，其特征在于，所述装置还包括：

技术总结
本申请涉及电网分析领域，公开了一种电动汽车接入的配电网可靠性评估方法及装置，所述方法包括以下步骤：S1、采集实际负荷数据，包括电动汽车的充电负荷；S2、构建电力系统仿真模型，包括配电网拓扑结构、节点参数和负荷模型；S3、将采集到的实际负荷数据输入到电力系统仿真模型中；S4、通过仿真模拟，分析电动汽车接入后对配电网的功率峰值和负载率的影响，评估电动汽车接入的配电网的可靠性水平；S5、根据评估结果，提供相应的优化建议和措施。本发明通过全面考虑电动汽车的充电负荷对配电网的影响，为配电网运行管理和规划设计提供了有益的评估工具和指导，以提高配电网的可靠性和稳定性。

技术研发人员：薛新白,占加林,常辉
受保护的技术使用者：安徽职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15