调节电力的分配方法与流程

本公开涉及调节电力的分配方法。

背景技术：

1、日本特开2021-150988公开了如下的技术：电力管理装置具备从包含多个电动汽车的车辆组中选定目标数的电动汽车的选定部、构成为对于由选定部选定的各电动汽车能够请求使用了电力网的电力的蓄电装置的充电和对于电力网的供电中的至少一方的请求部，选定部取得车辆组包含的各电动汽车的蓄电装置的温度及充电状态(state ofcharge，即soc)，按照根据蓄电装置的温度和蓄电装置的soc而预先确定的优先顺位进行选定，变更根据soc的状况来对进行需求响应(dr)的车辆进行分配的优先度。

技术实现思路

1、然而，在将搭载有数据通信模块(data communication module，即dcm)等通信部的电动汽车设为调节电力的资源的一部分而配合其他的调节资源来使用的情况下，如果是搭载于车辆的途径，则关于控制电力，存在最低有效位(least significant bit，即lsb)。即，使用搭载于电动汽车的dcm来设定需求响应(dr)所利用的车辆(dr车辆)的情况下，根据dcm的规格仅能计算出整数的电力量作为调节量，可能无法满足作为目标的请求调节电力。由此，即使将调节电力向电动汽车分配，也会产生在控制上无法校正的水平的误差，因此无法满足请求调节电力。

2、本公开是鉴于上述情况而作出的发明，其目的在于提供一种调节电力的分配方法，其在将具备通信部的电动汽车及其他的调节资源一起作为调节电力的资源使用的情况下，容易调节成作为目标的调节电力。

3、本公开的调节电力的分配方法，包括如下步骤：

4、在使用包含具备通信部的一个或多个电动汽车在内的多个电动汽车组及能够向外部供给电力的调节资源进行需求响应的情况下，在作为目标的调节电力中，在各个电动汽车组能够提供的调节电力的限度内优先将各个电动汽车组的控制电力的整数倍分配给向各个电动汽车组请求的请求调节电力；及

5、在所述作为目标的调节电力中，在分配给向所述电动汽车组请求的请求调节电力之后，将其余部分的调节电力分配给向所述电动汽车组以外的其他的调节资源请求的请求调节电力。

6、根据本公开，在将具备通信部的电动汽车及其他的调节资源一起作为调节电力的资源使用的情况下，能够容易地调节成具备通信部的电动汽车的作为目标的调节电力。

技术特征：

1.一种调节电力的分配方法，包括如下步骤：

技术总结
本发明提供一种调节电力的分配方法。包括如下步骤：在使用包含具备通信部的一个或多个电动汽车在内的多个电动汽车组及能够向外部供给电力的调节资源进行需求响应的情况下，在作为目标的调节电力中，在各个电动汽车组能够提供的调节电力的限度内优先将各个电动汽车组的控制电力的整数倍分配给向各个电动汽车组请求的请求调节电力；及在所述作为目标的调节电力中，在分配给向所述电动汽车组请求的请求调节电力之后，将其余部分的调节电力分配给向所述电动汽车组以外的其他的调节资源请求的请求调节电力。

技术研发人员：佐野隆章,松村隆史
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21