交直流枪头转换头及新能源汽车直流转交流充电适配器的制作方法

本发明涉及新能源汽车充电转换领域，特别是涉及一种交直流枪头转换头及新能源汽车直流转交流充电适配器。

背景技术：

1、由于电动汽车的电力系统是一个直流系统，交流充电时，交流电并不能够直接给动力电池充电，需要经过一个名叫车载充电机（on-board charger，obc）的部件，进行交流到直流转换，并根据bms（batterymanagement system，电池管理系统）的命令变压之后再提供给动力电池。车载充电机根据bms的命令，动态调整充电的电流和电压，适配不同阶段动力电池的充电需求。

2、而在直流充电时，直流桩本身便是一个ac/dc整流器和dc/dc变压器，可直接根据bms的需求，在车辆外部进行交流电到直流电转换，替代了车载充电机的作用。

3、现有的直流充电需要将直流充电桩的充电枪插入快充插座，交流充电需要将交流充电桩的充电枪插入慢充插座，即若同一台车既想实现直流充电（快充）又想要实现交流充电（慢充），则需要设置两个充电插座，导致成本高。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种交直流枪头转换头及新能源汽车直流转交流充电适配器，可降低新能源汽车的快慢充成本。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、一种交直流枪头转换头，所述转换头包括：直流电压传输线dc+、直流电压传输线dc-、通讯总线s+和通讯总线s-；

4、直流电压传输线dc+的一端、直流电压传输线dc-的一端、通讯总线s+的一端和通讯总线s-的一端构成枪头端；直流电压传输线dc+的另一端、直流电压传输线dc-的另一端、通讯总线s+的另一端和通讯总线s-的另一端构成车身插座端；

5、在使用直流充电桩对新能源汽车充电时，所述枪头端连接直流充电桩的充电枪枪头，所述车身插座端连接新能源汽车车身的交流充电插座。

6、一种新能源汽车直流转交流充电适配器，所述充电适配器包括：交流充电插座、第一继电器、第二继电器、电池管理系统和前述的交直流枪头转换头；

7、交流充电插座中的预留接口l2的一端和交流充电插座中的预留接口l3的一端均连接电池管理系统；

8、交流充电插座中充电线l1的一端通过第一继电器与电池包的正极连接，交流充电插座中充电线n的一端通过第二继电器与电池包的负极连接；第一继电器的控制端和第二继电器的控制端均与电池管理系统连接；

9、当使用直流充电桩对新能源汽车充电时，所述交直流枪头转换头的车身插座端中的通讯总线s+的另一端与预留接口l2的另一端连接，通讯总线s-的另一端与预留接口l3的另一端连接，直流电压传输线dc+的另一端与交流充电插座中充电线l1的另一端连接，直流电压传输线dc-的另一端与交流充电插座中充电线n的另一端连接；所述电池管理系统在接收到预留接口l2与预留接口l3传递的直流充电信号后，控制第一继电器和第二继电器吸合，使得直流充电桩为电池包充电。

10、根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

11、本发明公开一种交直流枪头转换头及新能源汽车直流转交流充电适配器，首先设计了包含直流电压传输线dc+、直流电压传输线dc-、通讯总线s+和通讯总线s-的交直流枪头转换头，在使用直流充电桩对新能源汽车充电时，交直流枪头转换头连接在直流充电桩的充电枪枪头和新能源汽车车身的交流充电插座之间，即可对新能源汽车进行直流快充，在同一台车上只通过一个交流充电插座既实现了直流充电，又实现了交流充电，相对于现有技术的两个充电插座，降低了新能源汽车的快慢充成本。

技术特征：

1.一种交直流枪头转换头，其特征在于，所述转换头包括：直流电压传输线dc+、直流电压传输线dc-、通讯总线s+和通讯总线s-；

2.根据权利要求1所述的交直流枪头转换头，其特征在于，所述转换头还包括：信号线cc1和信号线cc2；

3.根据权利要求2所述的交直流枪头转换头，其特征在于，所述转换头还包括：设备接地线、第一电阻和第二电阻；

4.一种新能源汽车直流转交流充电适配器，其特征在于，所述充电适配器包括：交流充电插座、第一继电器、第二继电器、电池管理系统和权利要求1-3任一项所述的交直流枪头转换头；

5.根据权利要求4所述的新能源汽车直流转交流充电适配器，其特征在于，交流充电插座中信号线cp的一端与车载充电机连接；

6.根据权利要求4所述的新能源汽车直流转交流充电适配器，其特征在于，交流充电插座中的车身接地线的一端接地；

7.根据权利要求4所述的新能源汽车直流转交流充电适配器，其特征在于，交流充电插座中充电线l1的一端还通过第三继电器与车载充电机连接，交流充电插座中充电线n的一端还通过第四继电器与车载充电机连接；第三继电器的控制端和第四继电器的控制端均与电池管理系统连接；

技术总结
本发明公开一种交直流枪头转换头及新能源汽车直流转交流充电适配器，属于新能源汽车充电转换领域。首先设计了包含直流电压传输线DC+、直流电压传输线DC‑、通讯总线S+和通讯总线S‑的交直流枪头转换头，在使用直流充电桩对新能源汽车充电时，交直流枪头转换头连接在直流充电桩的充电枪枪头和新能源汽车车身的交流充电插座之间，即可对新能源汽车进行直流快充，在同一台车上只通过一个交流充电插座既实现了直流充电，又能实现交流充电，相对于现有技术的两个充电插座，降低了新能源汽车的快慢充成本。

技术研发人员：杨周,何永攀,徐良永,董志成,张倩,李虎,王胜利
受保护的技术使用者：江苏开沃汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16