基于自诊断功能的汽车交流发电机的制作方法

本发明属于发电机降温散热，涉及基于自诊断功能的汽车交流发电机。

背景技术：

1、近些年新能源汽车的占比越来越高，发电机是汽车的主要电源，在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

2、汽车只有在靠自身制动时才会带动发电机进行发电，在一些拥挤的路段，汽车频繁的制动，发电机的工作频率较高，从而自身发热严重；当在高速上行驶时，发电机的工作频率很低，也就不会产生多少热量，无需进行散热，所以新能源汽车发电机的发热情况存在很大的跨度，而目前汽车发电机散热机构不能有效应对这种大跨度的发热情况，要么散热消耗的功率较大，要么不能进行有效散热，影响发电机的使用寿命，导致使用可靠性较低。

3、汽车在频繁的启停过程中，发动机转速不断的变化，使得汽车发电机的工作状态并不稳定。汽车上一般并不具备对交流发电机进行故障预警检测的功能，当交流发电机出现故障，不能及时维修，将导致汽车无法启动，造成汽车电器无法工作，甚至引发短路等问题，危机汽车的使用安全。

4、为解决上述问题，本发明提出了基于自诊断功能的汽车交流发电机。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本发明提出了基于自诊断功能的汽车交流发电机。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、基于自诊断功能的汽车交流发电机，发电机本体电性连接电流检测电路、电压检测电路，发电机本体上还安装有转速传感器和温度传感器，转速传感器用于对发电机本体的转速进行检测，温度传感器对发电机本体的温度进行检测，电流检测电路、电压检测电路、转速传感器和温度传感器均与控制器电连接，控制器与显示面板电连接。

4、进一步地，发电机本体包括前盖和后盖，前盖和后盖之间固定设置有定子，前盖和后盖上均开设有通风孔，前盖和后盖上安装有转子转轴，转子转轴上固定设置有转子，发电机本体上设置有冷却管和冷却泵，冷却管与冷却泵连通，转子转轴靠近后盖的一端限位滑动套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮上固定设置有驱动冷却泵运转的第一齿轮，后盖内还设置有弹性滑移机构，弹性滑移机构上转动设置有风扇，弹性滑移机构还设置有与第一锥齿轮相配合第二锥齿轮，第二锥齿轮驱动风扇转动，第一锥齿轮与后盖之间设置有与控制器电连接的驱动件。

5、进一步地，冷却泵的动力输入端上固定设置有第四齿轮，第四齿轮与第一齿轮相配合，冷气泵上还固定设置有输入管。

6、进一步地，弹性滑移机构有三组，分布于转子转轴的周边；弹性滑移机构包括固定于后盖内的滑架，滑架指向后盖的轴线，滑架上限位滑动设置有安装架，后盖与安装架之间固定设置有弹簧，安装架上转动设置有风扇。

7、进一步地，安装架上转动设置有第二转轴，第二转轴贯穿安装架，第二转轴远离第一锥齿轮的一端固定设置有第二齿轮，安装架下部转动设置有第三转轴，所述第三转轴上固定设置有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合，且第三转轴上固定设置有扇叶。

8、进一步地，冷却管缠绕于发电机本体外表面。

9、进一步地，冷却管设置于前盖和后盖内部，前盖和后盖之间设置有定子，且冷却管绕设于定子外部。

10、进一步地，冷却管设置于转子和定子之间。

11、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

12、通过温度传感器对温度的感应通过控制器控制电动伸缩杆的伸长，电动伸缩杆带动第一锥齿轮移动，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合转动；第二锥齿轮带动扇叶转动对发电机本体进行散热；随着温度的升高，电动伸缩杆进一步带动第一锥齿轮移动，从而提高扇叶旋转的速度；如果温度继续升高，电动伸缩杆使第一锥齿轮继续移动与第四锥齿轮啮合，使冷却泵运转通过液体的循环对发电机本体进行降温，使风冷与液冷同时对发电机本体进行降温散热。

技术特征：

1.基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，发电机本体电性连接电流检测电路、电压检测电路，发电机本体上还安装有转速传感器和温度传感器，转速传感器用于对发电机本体的转速进行检测，温度传感器对发电机本体的温度进行检测，电流检测电路、电压检测电路、转速传感器和温度传感器均与控制器电连接，控制器与显示面板电连接。

2.根据权利要求1所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，发电机本体包括前盖(3)和后盖(2)，前盖(3)和后盖(2)之间固定设置有定子，前盖(3)和后盖(2)上均开设有通风孔(4)，前盖(3)和后盖(2)上安装有转子转轴(7)，转子转轴(7)上固定设置有转子(6)，发电机本体上设置有冷却管(5)和冷却泵(24)，冷却管(5)与冷却泵(24)连通，

3.根据权利要求2所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，冷却泵(24)的动力输入端(25)上固定设置有第四齿轮(26)，第四齿轮(26)与第一齿轮(11)相配合，冷气泵(27)上还固定设置有输入管(27)。

4.根据权利要求2所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，弹性滑移机构有三组，分布于转子转轴(7)的周边；弹性滑移机构包括固定于后盖(2)内的滑架(22)，滑架(22)指向后盖(2)的轴线，滑架(22)上限位滑动设置有安装架(17)，后盖(2)与安装架(17)之间固定设置有弹簧(23)，安装架(17)上转动设置有风扇。

5.根据权利要求4所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，安装架(17)上转动设置有第二转轴(15)，第二转轴(15)贯穿安装架(17)，第二转轴(15)远离第一锥齿轮(9)的一端固定设置有第二齿轮(16)，安装架(17)下部转动设置有第三转轴(19)，所述第三转轴(19)上固定设置有第三齿轮(18)，所述第三齿轮(18)与第二齿轮(16)啮合，且第三转轴(19)上固定设置有扇叶(20)。

6.根据权利要求2所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，冷却管(5)缠绕于发电机本体外表面。

7.根据权利要求2所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，冷却管(5)设置于前盖(3)和后盖(2)内部，前盖(3)和后盖(2)之间设置有定子，且冷却管(5)绕设于定子外部。

8.根据权利要求2所述基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，冷却管(5)设置于转子(6)和定子之间。

技术总结
本发明涉及发电机降温散热技术领域，属于基于自诊断功能的汽车交流发电机，其特征在于，发电机本体电性连接电流检测电路、电压检测电路，发电机本体上还安装有转速传感器和温度传感器，转速传感器用于对发电机本体的转速进行检测，温度传感器对发电机本体的温度进行检测，电流检测电路、电压检测电路、转速传感器和温度传感器均与控制器电连接，控制器与显示面板电连接。电流检测电路、电压检测电路、转速传感器和温度传感器可实时监控交流发电机工作状态。

技术研发人员：柏程程,何域,沈树强,李宁,潘徐,顾小龙
受保护的技术使用者：浙江安美德汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19