双向充放电电路及系统的制作方法

本申请涉及新能源汽车充电，特别是涉及一种双向充放电电路及系统。

背景技术：

1、随着源网荷储一体化及电网“削峰填谷”的储能需求，电动汽车以其庞大数量和越来越高的容量承载，已逐渐成为消费领域的储能载体。电动汽车依托其内部的动力电池进行储能，并由obc(on-board charger，车载充电机)将来自电网的交流电(ac)转化为电动汽车高压电池所需的直流电(dc)，为电动汽车的动力电池充电；也能将动力电池的直流电逆变为交流电回馈到电网，实现汽车动力电池和电网之间的能量转换。

2、同时，移动储能系统作为一种新型便携式储能设备，能够充分扩展用户的使用场景和领域。随着移动储能系统的发展，移动储能系统的容量以及可承受的负载有了较大的提高。在一些使用场景中，若移动储能系统与电动汽车可以形成双向充放电的使用模式，则可同时丰富电动汽车与移动储能系统的功能。但是，目前移动储能系统与电动汽车均缺乏双向充放电的接口和功能。

技术实现思路

1、为了解决移动储能系统与电动汽车均缺乏双向充放电的接口和功能这一问题，拓展移动储能系统与电动汽车的使用方式，本公开实施例提供了一种双向充放电电路及系统。

2、本公开实施例提供了一种双向充放电电路，包括：

3、充电模式电路单元；

4、充电桩模式电路单元；

5、电路切换单元，用于将车辆接口的cp信号线连接至所述充电模式电路单元，或，用于将车辆接口的cc信号线和cp信号线连接至所述充电桩模式电路单元；

6、电路检测单元，用于检测所述cc信号线和/或所述cp信号线的信号；在cp信号线连接至所述充电模式电路单元时，用于根据cc信号线和所述cp信号线的信号，进行充电连接确认以指示电动汽车向移动储能系统充电；在cc信号线和cp信号线连接至所述充电桩模式电路单元时，根据述cp信号线的信号，指示移动储能系统向电动汽车充电。

7、上述的双向充放电电路，包括充电模式电路单元、充电桩模式电路单元、电路切换单元和电路检测单元。电路切换单元将车辆接口的cp信号线连接至充电模式电路单元，或，将车辆接口的cc信号线和cp信号线连接至充电桩模式电路单元；电路检测单元检测cc信号线和/或cp信号线的信号；在cp信号线连接至充电模式电路单元时，根据cc信号线和cp信号线的信号，进行充电连接确认以指示电动汽车向移动储能系统充电；在cc信号线和cp信号线连接至充电桩模式电路单元时，根据cp信号线的信号，指示移动储能系统向电动汽车充电。通过这一电路设计，建立移动储能系统与电动汽车进行双向充放电的通道，在应急情况下既可以通过移动储能给电动汽车应急补电，也可以将能量从电动汽车迁移至移动储能系统当中。

8、在其中一个实施例中，充电模式电路单元包括：

9、信号开关单元，用于在导通时将cp信号线的信号传输至所述车辆接口的pe信号线。

10、在其中一个实施例中，信号开关单元包括：

11、第一电阻，一端连接所述pe信号线，另一端用于接入所述cp信号线的信号；

12、第二电阻，一端用于接入所述cp信号线的信号；

13、信号开关，一开关端连接所述pe信号线，另一开关端连接所述第二电阻的另一端。

14、在其中一个实施例中，信号开关单元还包括：

15、二极管，正极用于接入所述cp信号线的信号，负极分别连接所述第一电阻的另一端以及所述第二电阻的一端。

16、在其中一个实施例中，充电桩模式电路单元包括：

17、第三电阻，一端连接pe信号线，另一端用于接入所述cc信号线的信号；

18、第四电阻，一端用于接入所述cp信号线的信号，另一端用于接入pwm信号或工作电压。

19、在其中一个实施例中，电路切换单元包括：

20、第一开关单元，一开关端连接所述cc信号线，另一开关端用于连接所述充电桩模式电路单元或所述电路检测单元；

21、第二开关单元，一开关端连接所述cp信号线，另一开关端用于连接所述充电桩模式电路单元或所述充电模式电路单元。

22、在其中一个实施例中，电路检测单元用于分别连接所述第一开关单元的另一开关端以及所述第二开关单元的另一开关端。

23、本公开任一实施例还涉及一种双向充放电系统，包括：

24、电动汽车；

25、移动储能系统；

26、车辆接口；

27、上述任一公开实施例的双向充放电电路。

28、上述的双向充放电系统，核心是由包括充电模式电路单元、充电桩模式电路单元、电路切换单元和电路检测单元构成的双向充放电电路。电路切换单元将车辆接口的cp信号线连接至充电模式电路单元，或，将车辆接口的cc信号线和cp信号线连接至充电桩模式电路单元；电路检测单元检测cc信号线和/或cp信号线的信号；在cp信号线连接至充电模式电路单元时，根据cc信号线和cp信号线的信号，进行充电连接确认以指示电动汽车向移动储能系统充电；在cc信号线和cp信号线连接至充电桩模式电路单元时，根据cp信号线的信号，指示移动储能系统向电动汽车充电。通过这一电路设计，建立移动储能系统与电动汽车进行双向充放电的通道，在应急情况下既可以通过移动储能给电动汽车应急补电，也可以将能量从电动汽车迁移至移动储能系统当中。

29、在其中一个实施例中，双向充放电电路的电路检测单元包括：

30、设置在所述移动储能系统一侧的供电控制装置；

31、设置在所述电动汽车一侧的车辆控制装置；

32、其中，所述车辆控制装置被配置为执行以下步骤：

33、在cp信号线连接至所述充电模式电路单元时，用于根据cc信号线和所述cp信号线的信号，进行充电连接确认以指示电动汽车向移动储能系统充电；

34、其中，所述供电控制装置被配置为执行以下步骤：

35、在cc信号线和cp信号线连接至所述充电桩模式电路单元时，根据述cp信号线的信号，指示移动储能系统向电动汽车充电。

36、在其中一个实施例中，双向充放电电路的充电模式电路单元还用于连接所述电动汽车的obc。

技术特征：

1.一种双向充放电电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双向充放电电路，其特征在于，所述充电模式电路单元包括：

3.根据权利要求2所述的双向充放电电路，其特征在于，所述信号开关单元包括：

4.根据权利要求2所述的双向充放电电路，其特征在于，所述信号开关单元还包括：

5.根据权利要求1所述的双向充放电电路，其特征在于，所述充电桩模式电路单元包括：

6.根据权利要求1所述的双向充放电电路，其特征在于，所述电路切换单元包括：

7.根据权利要求6所述的双向充放电电路，其特征在于，所述电路检测单元用于分别连接所述第一开关单元的另一开关端以及所述第二开关单元的另一开关端。

8.一种双向充放电系统，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的双向充放电系统，其特征在于，所述双向充放电电路的电路检测单元包括：

10.根据权利要求8所述的双向充放电系统，其特征在于，所述双向充放电电路的充电模式电路单元还用于连接所述电动汽车的obc。

技术总结
本申请涉及一种双向充放电电路及系统，核心是由包括充电模式电路单元、充电桩模式电路单元、电路切换单元和电路检测单元构成的双向充放电电路。电路切换单元将车辆接口的CP信号线连接至充电模式电路单元，或，将车辆接口的CC信号线和CP信号线连接至充电桩模式电路单元；电路检测单元检测CC信号线和/或CP信号线的信号；在CP信号线连接至充电模式电路单元时，根据CC信号线和CP信号线的信号，进行充电连接确认以指示电动汽车向移动储能系统充电；在CC信号线和CP信号线连接至充电桩模式电路单元时，根据CP信号线的信号，指示移动储能系统向电动汽车充电。通过这一电路设计，建立移动储能系统与电动汽车进行双向充放电的通道。

技术研发人员：陈思雨,卢雪明,欧阳家淦,陈永华,周作辉,曹楷林,邓斌,李文科,邓俊康,李嘉权,黄英球,邓湘琼,黄柱,陈伟武
受保护的技术使用者：广州三晶电气股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19