一种高海拔高压开关电气箱气压控制系统的制作方法

本发明涉及一种轨道车辆设备，尤其涉及一种高海拔用高压电气箱气压控制系统。

背景技术：

1、在高海拔地区，因气候环境及绝缘要求高等因素，电气化铁路线网较少，川藏高海拔地区依然采用内燃机和牵引电机混合动力列车。列车上电气设备暴露在车顶外部，在电气绝缘性能方面因外部恶劣工况环境而体现出诸多的不适应性，影响了列车的安全运行。采用高压箱将电气部件集成方式已成列车高压系统发展的必然趋势。

2、高压箱可以节省车上空间，有效防止内部电气设备因污损而造成的电气事故，但高压电气产品密集布置却有局限性，高压箱在高海拔低气压环境下绝缘性能下降严重。

3、有鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供了一种高海拔高压开关电气箱气压控制系统，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、本发明的高海拔用高压电气箱气压控制系统，高压电气箱的箱体2内设有独立的气压控制系统1，所述气压控制系统1包括压力传感器14、电磁阀12、调压阀13、溢流阀15；

4、所述压力传感器14安装在箱体2上，用于检测箱内气压值；

5、所述溢流阀15安装在箱体2上，用于将高于整定气压的空气排出高压箱；

6、所述箱体2上安装独立的升压管路进气接头11，进气接头11下游依次安装电磁阀12、调压阀13和空气输出口16。

7、与现有技术相比，本发明所提供的高海拔高压开关电气箱气压控制系统，利用列车上既有风压机的高压风源，可以调节高压箱内的气压环境，保障高压对地绝缘性能，满足高压箱技术要求，不影响高压箱内其他设备(真空断路器、高压隔离开关等)的正常使用，不需要其他高压设备加高加大设计，节约大量开发成本，同时保障列车运行稳定可靠。改善了高压箱内的气压环境，降低了车外气压环境对高压电气设备的影响，保障了高压箱内绝缘性能。

技术特征：

1.一种高海拔用高压电气箱气压控制系统，其特征在于，高压电气箱的箱体(2)内设有独立的气压控制系统(1)，所述气压控制系统(1)包括压力传感器(14)、电磁阀(12)、调压阀(13)、溢流阀(15)；

2.根据权利要求1所述的高海拔用高压电气箱气压控制系统，其特征在于，所述高压电气箱的箱体(2)内设有真空断路器(3)、高压隔离开关(4)、电压互感器(5)、高压电缆(6)和避雷器。

3.根据权利要求1或2所述的高海拔用高压电气箱气压控制系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的高海拔用高压电气箱气压控制系统，其特征在于，电磁阀(12)依靠列车读取压力传感器(14)数值进行触发或关闭，列车风源气压在700～1000kpa之间，电磁阀(12)下游的调压阀(13)有效调节增压速度，并将输出气压调节稳定在100kpa。

5.根据权利要求4所述的高海拔高压开关电气箱气压控制系统，其特征在于，当真空断路器与高压隔离开关动作时会释放高压空气，这部分空气随安装在箱体上的溢流阀(15)排出。

6.根据权利要求5所述的高海拔高压开关电气箱气压控制系统，其特征在于，所述溢流阀(15)整定值为100kpa，即标准大气压。

7.根据权利要求6所述的高海拔高压开关电气箱气压控制系统，其特征在于，所述箱体(2)采用高强度铝合金材质，箱盖采用绝缘性能良好的玻璃钢材质。

技术总结
本发明公开了一种高海拔用高压电气箱气压控制系统，高压箱箱体内部高压电气部件包括：高压电缆、真空断路器、高压隔离开关、互感器、避雷器等设备；箱体内独立的气压控制系统：压力传感器、电磁阀、调压阀、溢流阀及连接管路，列车对压力传感器数据处理并对电磁阀通断电控制。在不改变传统高压电气箱及内部高压部件结构的前提下加装一套箱内气压控制系统，使传统高压箱能适应高海拔地区的恶劣环境。当高压箱内气压高于标准大气压时，通过箱壁上安装的溢流阀可以将多余空气排出。可以沿用既有高压电气箱内的高压电气部件及安装结构，节约了设计制造成本，同时避免高海拔地区因气压下降导致的绝缘风险，保障列车安全可靠运行。

技术研发人员：侯健伟,闫芳硕,黄文,曹锐,杨忠印,王俊峰,姜赞
受保护的技术使用者：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31