一种新能源汽车充电量显示电路的制作方法

本技术涉及电学领域，更具体地，涉及一种新能源汽车充电量显示电路。

背景技术：

1、新能源汽车采用充电桩进行充电的时候，需要对充电量进行直观显示，出于个性化的需求，需要能够显示定制的颜色。该显示灯通常采用呼吸灯，呼吸灯指led灯在控制下由亮转暗或者由暗转亮的变化，就像呼吸一样，起到通知、提醒或者制造氛围的作用。第一方面，汽车的呼吸灯通常只有一个颜色，不符合年轻消费群里的时尚需求。第二方面，对该呼吸灯的控制，采用多个芯片来控制，例如一个芯片控制一路led灯，成本高。

2、有鉴于此，本申请提供一种新能源汽车充电量显示电路，显示灯能够亮起任意颜色，并且成本低、没有闪屏的现象。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种新能源汽车充电量显示电路，显示灯能够亮起任意颜色，根据灯光对充电量进行显示，成本低，并且元器件少故障低，没有闪屏的现象。

2、一种新能源汽车充电量显示电路，包括：buck降压电路、滤波电路、限流电路、控制芯片和led电路，buck降压电路的输入端与直流电源连接，buck降压电路的输出端与滤波电路连接，buck降压电路用于降压后给控制芯片供电，滤波电路的输出端与限流电路连接，滤波电路用于对buck降压电路输出的电源进行滤波，限流电路的输出端与控制芯片的输入端连接，限流电路用于限流保护，pwm信号与控制芯片的输入端连接，控制芯片的输出端与led电路连接，led电路包括led红灯、led绿灯和led蓝灯，控制芯片用于根据输入的pwm信号比值输出相应的rgb参数实现显示任意颜色和亮度。

3、在一些实施方式中，所述buck降压电路包括二极管d1、降压芯片u1、电感l1和电容e1，二极管d1的正极与dc12v电源连接，二极管d1的负极与降压芯片u1的输入端连接，二极管d1起到防接反的作用；降压芯片u1用于将dc12v降压为dc5v输出，降压芯片u1的输出端与电感l1的一端连接，电感l1的另一端与电容e1的正极连接，电容e1的负极接地。

4、进一步的，所述二极管d1的负极还分别与电容c2和电容c3的一端连接，电容c2和电容c3的另一端接地，电容c2和电容c3起到储能滤波的作用。

5、进一步的，所述降压芯片u1的输出端还与二极管d4的负极连接，二极管d4的正极接地，二极管d4起到给电容e1续流的作用。

6、在一些实施方式中，所述滤波电路由电感l2和电容c1组成，电容e1的正极与电感l2的一端连接，电感l2的另一端与限流电路和电容c1的一端连接，电容c1的另一端接地。

7、在一些实施方式中，所述限流电路由电阻r1和电容c4组成，电阻r1的一端与电感l2连接，另一端与控制芯片u2和电容c4的一端连接，电容c4的另一端接地，电阻r1起到限流的作用，电容c4起到滤波的作用。

8、在一些实施方式中，三个pwm信号分别通过电阻r3、电阻r4和电阻r5与控制芯片u2的输入端连接，电阻r3、电阻r4和电阻r5起到限流的作用。

9、在一些实施方式中，控制芯片u2的输出端与两路led电路连接，每路led电路由三个并联的led红灯、led绿灯和led蓝灯组成，控制芯片u2的一个输出端分别与两个led红灯连接、一个输出端分别与两个led绿灯连接、一个输出端与两个led蓝灯连接。

10、进一步的，led红灯、led绿灯和led蓝灯的正极与电阻r1连接，led红灯、led绿灯和led蓝灯的负极与控制芯片u2的输出端连接。

11、进一步的，控制芯片u2还通过电阻r5接地，电阻r5为下拉电阻。

12、rgb参数显示某个颜色的具体数值通常是固定的，三个pwm的占比与rgb参数对应，红灯、绿灯和蓝灯为色光的三原色，实现led灯能够亮起任意颜色。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，包括：buck降压电路、滤波电路、限流电路、控制芯片和led电路，buck降压电路的输入端与直流电源连接，buck降压电路的输出端与滤波电路连接，buck降压电路用于降压后给控制芯片供电，滤波电路的输出端与限流电路连接，滤波电路用于对buck降压电路输出的电源进行滤波，限流电路的输出端与控制芯片的输入端连接，限流电路用于限流保护，pwm信号与控制芯片的输入端连接，控制芯片的输出端与led电路连接，led电路包括led红灯、led绿灯和led蓝灯，控制芯片用于根据输入的pwm信号比值输出相应的rgb参数实现显示任意颜色和亮度。

2.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，所述buck降压电路包括二极管d1、降压芯片u1、电感l1和电容e1，二极管d1的正极与dc12v电源连接，二极管d1的负极与降压芯片u1的输入端连接，二极管d1起到防接反的作用；降压芯片u1用于将dc12v降压为dc5v输出，降压芯片u1的输出端与电感l1的一端连接，电感l1的另一端与电容e1的正极连接，电容e1的负极接地。

3.如权利要求2所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，所述二极管d1的负极还分别与电容c2和电容c3的一端连接，电容c2和电容c3的另一端接地，电容c2和电容c3起到储能滤波的作用。

4.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，所述降压芯片u1的输出端还与二极管d4的负极连接，二极管d4的正极接地，二极管d4起到给电容e1续流的作用。

5.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，所述滤波电路由电感l2和电容c1组成，电容e1的正极与电感l2的一端连接，电感l2的另一端与限流电路和电容c1的一端连接，电容c1的另一端接地。

6.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，所述限流电路由电阻r1和电容c4组成，电阻r1的一端与电感l2连接，另一端与控制芯片u2和电容c4的一端连接，电容c4的另一端接地，电阻r1起到限流的作用，电容c4起到滤波的作用。

7.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，三个pwm信号分别通过电阻r3、电阻r4和电阻r5与控制芯片u2的输入端连接，电阻r3、电阻r4和电阻r5起到限流的作用。

8.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，控制芯片u2的输出端与两路led电路连接，每路led电路由三个并联的led红灯、led绿灯和led蓝灯组成，控制芯片u2的一个输出端分别与两个led红灯连接、一个输出端分别与两个led绿灯连接、一个输出端与两个led蓝灯连接。

9.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，led红灯、led绿灯和led蓝灯的正极与电阻r1连接，led红灯、led绿灯和led蓝灯的负极与控制芯片u2的输出端连接。

10.如权利要求1所示的新能源汽车充电量显示电路，其特征在于，控制芯片u2还通过电阻r5接地，电阻r5为下拉电阻。

技术总结
本申请提供一种新能源汽车充电量显示电路，包括：BUCK降压电路、滤波电路、限流电路、控制芯片和LED电路，BUCK降压电路的输入端与直流电源连接，BUCK降压电路的输出端与滤波电路连接，BUCK降压电路用于降压后给控制芯片供电，滤波电路的输出端与限流电路连接，滤波电路用于对BUCK降压电路输出的电源进行滤波，限流电路的输出端与控制芯片的输入端连接，限流电路用于限流保护，PWM信号与控制芯片的输入端连接，控制芯片的输出端与LED电路连接，LED电路包括LED红灯、LED绿灯和LED蓝灯，控制芯片用于根据输入的PWM信号比值输出相应的RGB参数实现显示任意颜色和亮度。

技术研发人员：邹亮,刘志刚,肖军云
受保护的技术使用者：苏州东灿光电科技有限公司
技术研发日：20230110
技术公布日：2024/1/12