电力提取系统的制作方法

本技术涉及一种将配备在车辆上的蓄电器的电力提取到车辆的外部的电力提取系统。

背景技术：

1、近年来，从减少二氧化碳的排出以减轻对地球环境的不良影响等的观点出发，正在进行电动车辆的普及。在大多数情况下，电动车辆的蓄电池等的蓄电器利用位于该车辆的外部的充电装置进行充电。另一方面，与此相反，提出了在特定时间使用电力提取器将该蓄电器的电力提取到车辆的外部，并供电给外部设备。

2、具体而言，电力提取器例如具备充电枪状的输入端口和作为输出端口的插座。而且，当输入端口可以插入充电入口，并且外部设备的插头插入作为输出端口的插座时，相反地，可以从配备在车辆上的蓄电器向位于车辆的外部的外部设备供电。

3、现有技术专利文献1：日本特开2013-198396号公报

技术实现思路

1、[实用新型所要解决的问题]

2、然而，以这种方式供电时，在作为电力提取器的输出端口的插座和作为与其连接的部分的插头因生锈等的劣化而产生具有电阻的物质的情况下，有可能产生异常发热。

3、本实用新型是鉴于上述情况而形成的，目的在于在电力提取器的输出端口和与其连接的部分产生因生锈等引起的劣化而异常发热时停止对外部设备供电。

4、[解决问题的技术手段]

5、本发明人发现，如果在检测到输出端口在规定温度以上的条件下停止对外部设备供电，则能够在异常发热时停止对外部设备供电，从而完成了本实用新型。本实用新型为以下的(1)～(7)的电力提取系统。

6、(1)一种电力提取系统，用于从配备在车辆上的蓄电器提取电力，对位于前述车辆的外部的外部设备进行供电，其具备：

7、电力提取器，具备输入端口和输出端口，当前述输入端口与前述车辆的电力端口连接，并且前述外部设备的电力端口与前述输出端口连接时，能够从前述蓄电器向前述外部设备供电；

8、温度传感器，检测前述输出端口的温度；及，

9、控制装置，在前述温度传感器检测到在规定温度以上的条件下，停止对前述外部设备供电。

10、根据本构成，能够利用温度传感器检测电力提取器的输出端口的温度，并能够在检测到在规定温度以上时，利用控制装置停止对外部设备供电。因此，能够在电力提取器的输出端口和与其连接的部分产生因生锈等引起的劣化而异常发热时停止对外部设备供电。

11、(2)根据前述(1)所述的电力提取系统，其中，前述车辆的电力端口是在对前述蓄电器进行充电的充电时刻连接充电装置的充电枪的充电入口。

12、根据本构成，能够从本来用于输入充电电力的充电入口相反地提取电力。因此，不需要在车辆上设置专门用于电力提取的出口，能够简单地实现电力提取系统。

13、(3)根据前述(1)或(2)所述的电力提取系统，其中，前述输出端口具有第一电力端子和第二电力端子，

14、前述温度传感器检测前述第一电力端子与前述第二电力端子之间的部分的温度。

15、根据本构成，能够使用一个温度传感器同时检测第一电力端子和第二电力端子的发热。

16、(4)根据前述(1)或(2)所述的电力提取系统，其中，前述输出端口具有第一及第二电力端子，

17、前述温度传感器在每个前述电力端子上各设置一个，

18、各前述温度传感器检测与自身对应的前述电力端子的温度。

19、根据本构成，能够对输出端口的每个电力端子检测温度。

20、(5)根据前述(1)或(2)所述的电力提取系统，其中，前述控制装置设置在前述车辆内，

21、前述电力提取系统在前述车辆内具备电压检测电路，

22、前述温度传感器是热敏电阻，

23、当前述输入端口与前述车辆的电力端口连接时，前述热敏电阻与前述电压检测电路电连接，

24、前述电压检测电路借由在前述车辆内检测包括前述热敏电阻的部分的电压，来检测前述输出端口的温度。

25、根据本构成，与在电力提取器的内部设置控制装置和电压检测电路的情况相比，能够使电力提取器紧凑化，降低成本。

26、(6)根据前述(5)所述的电力提取系统，其中，前述车辆的电力端口是在对前述蓄电器进行充电的充电时刻连接充电装置的充电枪的充电入口，

27、前述充电入口具有：通信端子，用于在前述充电时刻将前述车辆与前述充电装置可通信地连接；及，接地端子，用于在前述充电时刻将前述车辆的基准电位部与前述充电装置的基准电位部电连接，

28、前述输入端口具备：第一端子，与前述热敏电阻的一个端子电连接；及，第二端子，与前述热敏电阻的另一个端子电连接；

29、借由前述第一端子与前述通信端子连接且前述第二端子与前述接地端子连接，从而前述热敏电阻与前述电压检测电路电连接。

30、根据本构成，能够有效利用充电入口的通信端子和接地端子来将热敏电阻与电压检测电路电连接。

31、(7)根据前述(5)所述的电力提取系统，其中，前述车辆具备电压监控电路，用于监控在前述充电时刻的该车辆内的电路的规定部分的电压，

32、前述电压检测电路的至少一部分由前述电压监控电路的至少一部分构成。

33、根据本构成，能够有效利用用于在充电时刻监控规定部分的电压的电压监控电路来形成电压检测电路。因此，能够将包括电压监控电路和电压检测电路的整个电路紧凑化。因此，能够抑制零件个数的增加和形状变更的同时，追加电压检测电路。

34、(实用新型的效果)

35、如上所述，根据前述(1)的构成，能够在电力提取器的输出端口和与其连接的部分产生因生锈等引起的劣化而异常发热时停止对外部设备供电。进一步地，根据引用前述(1)的前述(2)～(7)的构成，能够获得各自的追加效果。

技术特征：

1.一种电力提取系统，用于从配备在车辆上的蓄电器提取电力，对位于前述车辆的外部的外部设备进行供电，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电力提取系统，其中，

3.根据权利要求1或2所述的电力提取系统，其中，

4.根据权利要求1或2所述的电力提取系统，其中，

5.根据权利要求1或2所述的电力提取系统，其中，

6.根据权利要求5所述的电力提取系统，其中，

7.根据权利要求5所述的电力提取系统，其中，

技术总结
本技术涉及一种电力提取系统，目的在于能够在电力提取器的输出端口和与其连接的部分产生因生锈等引起的劣化而异常发热时停止对外部设备供电。电力提取系统从配备在车辆上的蓄电器提取电力，并向位于车辆的外部的外部设备供电。电力提取系统具备电力提取器、温度传感器、及控制装置。电力提取器具备输入端口和输出端口。当电力提取器的输入端口与车辆的电力端口连接，并且外部设备的电力端口与电力提取器的输出端口连接时，能够从蓄电器向外部设备供电。温度传感器检测输出端口的温度。控制装置在温度传感器检测到在规定温度以上的条件下，停止向外部设备供电。

技术研发人员：坂本哲尚
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：20230117
技术公布日：2024/1/15