一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置的制作方法

本技术涉及线束装配，特别涉及一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置。

背景技术：

1、汽车高压线束是汽车内动力传输的主要载体，尤其是新能源汽车，主要依靠高压线束来传输动力。新能源汽车中线束很多，在布线时往往需要将线束穿过车身壳体等部件，一般是在需要过线的部位开孔，然后将线束穿过。

2、如果将线束直接穿过过孔，由于线束与过孔会存在间隙，当车辆在行驶过程中，线束会产生晃动，导致线束与过孔内壁发生摩擦，从而会逐渐导致线束绝缘皮磨损，进而导致线束受损引发漏电等事故。为保护线束不受损伤，一般会在过孔处设置橡胶圈，然后再将线束穿到橡胶圈的内孔内，通过橡胶圈的柔韧性一方面对线束进行固定，另一方面避免线束与过孔产生摩擦。但在实际装配过程中，为使装配方便，通常先将线束穿到橡胶圈内，然后在线束穿过过孔时再将橡胶圈固定到过孔内。在将线束穿进橡胶圈内时，需要人工将橡胶圈内孔拉大才能将线束完全穿进去，而人工拉大橡胶圈需要耗费大量的体力，大大增加了工人的劳动强度。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，包括底座，所述底座上设置有扩张机构和送线机构，所述扩张机构包括固定设置在底座上的环形支架，所述环形支架远离送线机构一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣，两个开合瓣构成临近环形支架一侧大、远离环形支架一侧小的喇叭口状，所述开合瓣的大口径端滑动设置在环形支架的竖向中轴线上，所述环形支架上设置有驱动开合瓣上下运动的驱动机构，所述送线机构包括滑动设置在底座上的拖线架，所述拖线架向扩张机构方向运动将线束送进两个开合瓣内。

3、通过采用上述技术方案，在底座上设置扩张机构和送线机构，利用扩张机构的两个开合瓣将橡胶圈撑开，然后在利用送线机构将线束送进橡胶圈内，不需要人工穿线及拉开橡胶圈，极大地节省了人力，降低了工人的劳动强度，也大大提高了工作效率。

4、进一步的，所述环形支架的竖向中轴线上设置有上下两个竖向布置的滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块与开合瓣的大口径端固定连接。

5、通过采用上述技术方案，设置两个竖向的滑轨，配套两个滑块，将开合瓣的大口径端与滑块固定连接，便可通过驱动机构来驱动滑块和开合瓣上下运动，操作方便，节省人力。

6、进一步的，所述驱动机构为气缸或伺服电缸。

7、通过采用上述技术方案，采用气缸或伺服电缸作为驱动机构，驱动方便，成本较低。

8、进一步的，所述环形支架一侧设置有缺口。

9、通过采用上述技术方案，在环形支架一侧设置缺口，当完成穿线后，可将线束从缺口处取出，不需要将线束从两个开合瓣中间拽出，取线更加方便。

10、进一步的，所述底座上设置有两条横向布置的导轨，两条导轨之间设置有滑台，所述滑台两侧与导轨滑动配合，所述滑台上设置有支撑杆，所述支撑杆顶端设置拖线架。

11、通过采用上述技术方案，在底座上设置导轨、滑台和支撑杆，用于支撑拖线架以及带动拖线架运动，从而更好的将线束送进橡胶圈内。

12、进一步的，所述拖线架为开口向上的圆弧板。

13、通过采用上述技术方案，将拖线架设置为开口向上的圆弧板，可用于托放线束，可有效防止线束滑落。

14、进一步的，所述滑台内螺旋设置有丝杆，所述丝杆长度方向与导轨方向一致，所述丝杆远离扩张机构一端连接有伺服电机，所述伺服电机驱动丝杆转动使滑台沿导轨滑动。

15、通过采用上述技术方案，设置丝杆和伺服电机，通过伺服电机驱动丝杆转动，从而驱动滑台沿导轨滑动，将线束送进橡胶圈内，通过伺服电机控制，节省人力。

16、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本申请中，通过在底座上设置扩张机构和送线机构，利用扩张机构的两个开合瓣将橡胶圈撑开，然后在利用送线机构将线束送进橡胶圈内，不需要人工穿线及拉开橡胶圈，极大地节省了人力，降低了工人的劳动强度，也大大提高了工作效率。

技术特征：

1.一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是，包括底座(10)，所述底座(10)上设置有扩张机构(20)和送线机构(30)，所述扩张机构(20)包括固定设置在底座(10)上的环形支架(21)，所述环形支架(21)远离送线机构(30)一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣(22)，两个开合瓣(22)构成临近环形支架(21)一侧大、远离环形支架(21)一侧小的喇叭口状，所述开合瓣(22)的大口径端滑动设置在环形支架(21)的竖向中轴线上，所述环形支架(21)上设置有驱动开合瓣(22)上下运动的驱动机构(23)，所述送线机构(30)包括滑动设置在底座(10)上的拖线架(31)，所述拖线架(31)向扩张机构(20)方向运动将线束送进两个开合瓣(22)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述环形支架(21)的竖向中轴线上设置有上下两个竖向布置的滑轨(24)，所述滑轨(24)上滑动设置有滑块(25)，所述滑块(25)与开合瓣(22)的大口径端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述驱动机构(23)为气缸或伺服电缸。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述环形支架(21)一侧设置有缺口(26)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述底座(10)上设置有两条横向布置的导轨(32)，两条导轨(32)之间设置有滑台(33)，所述滑台(33)两侧与导轨(32)滑动配合，所述滑台(33)上设置有支撑杆(34)，所述支撑杆(34)顶端设置拖线架(31)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述拖线架(31)为开口向上的圆弧板。

7.根据权利要求5所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述滑台(33)内螺旋设置有丝杆(35)，所述丝杆(35)长度方向与导轨(32)方向一致，所述丝杆(35)远离扩张机构(20)一端连接有伺服电机(36)，所述伺服电机(36)驱动丝杆(35)转动使滑台(33)沿导轨(32)滑动。

技术总结
本申请属于线束装配技术领域，公开了一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，包括底座，底座上设置有扩张机构和送线机构，扩张机构包括固定设置在底座上的环形支架，环形支架远离送线机构一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣，两个开合瓣构成临近环形支架一侧大、远离环形支架一侧小的喇叭口状，开合瓣的大口径端滑动设置在环形支架的竖向中轴线上，环形支架上设置驱动机构，送线机构包括滑动设置在底座上的拖线架，拖线架向扩张机构方向运动将线束送进两个开合瓣内。通过设置扩张机构和送线机构，利用扩张机构的两个开合瓣将橡胶圈撑开，再利用送线机构将线束送进橡胶圈内，不需要人工穿线及拉开橡胶圈，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

技术研发人员：王立娜,胡福国,朱春杰
受保护的技术使用者：廊坊莱尼线束系统有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/14