一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱的制作方法

本技术涉及保供电及电力检修，具体涉及一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱。

背景技术：

1、目前可移动发电、变电、配电及储能等装置逐步应用到电力及与电力相关的多个领域，这些设备使用过程中存在一个问题，目前所有设备基本上是单路满功率输出，在电力行业应用于保供电或检修时，经常会遇到多路小负荷保供电的情况，如果车辆上带有连接铜排的设备，可以通过对铜排改造并接的方式进行分接；如果设备上没有连接铜排，就无法使用，局限性较为明显。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，可以方便实现多路保供电及多路设备的连接及智能供电。

2、为实现上述目的，本实用新型的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，包括分接箱主体、断路器、输入铜排、输出铜排、输入端平开门、输出端平开门、上翻门和移动轮，所述分接箱主体上部敞口，通过所述上翻门盖合；所述断路器安装在所述分接箱主体靠上部的安装面板上；所述输入端平开门安装在所述分接箱主体下部的前侧面上，所述输出端平开门安装在所述分接箱主体下部的后侧面上；所述输入铜排和所述输出铜排位于所述分接箱主体内，其中所述输入铜排靠近所述分接箱主体的前侧面安装，所述输出铜排靠近所述分接箱主体的后侧面安装，所述输入铜排和所述输出铜排分别与所述断路器固定连接；所述移动轮安装于所述分接箱主体底部。

3、进一步地，分接箱还包括输入快速连接器和输出快速连接器，所述输入快速连接器和所述输出快速连接器均位于所述分接箱主体内，其中所述输入快速连接器开口与所述分接箱主体的前侧面固定连接，后端与所述输入铜排固定连接，所述输出快速连接器开口与所述分接箱主体的后侧面固定连接，后端与所述输出铜排固定连接；所述输入快速连接器和输出快速连接器分别与所述断路器连接。

4、进一步地，分接箱还包括气弹簧，所述气弹簧一端与所述上翻门连接，一端与所述分接箱主体的上部连接，用于打开和闭合所述上翻门。

5、进一步地，在所述输入铜排上安装有输入端电流互感器，在所述输出铜排上安装有输出端电流互感器。

6、进一步地，所述移动轮包括刹移动轮和定向轮，所述刹移动轮靠近所述分接箱主体的前侧面安装，所述定向轮靠近所述分接箱主体的后侧面安装。

7、进一步地，分接箱还包括防雨罩，所述防雨罩安装在所述分接箱主体上部的安装面板上，用于对所述断路器防雨。

8、进一步地，分接箱还包括把手，所述把手安装在所述分接箱主体的左右两个侧面上。

9、进一步地，分接箱在所述分接箱主体的底面上开设有电缆进口和电缆出口，所述电缆进口和电缆出口上均安装有硬质刷毛。

10、进一步地，分接箱还包括车联网模块，所述车联网模块安装在所述分接箱主体的底部。

11、进一步地，分接箱还包括多功能表，所述多功能表安装在所述分接箱主体上部的安装面板上，分别与所述车联网模块、所述输入端电流互感器和输出端电流互感器连接。

12、本实用新型的有益效果是：

13、(1)方便实现多路保供电，增加供电灵活性；

14、(2)设置输入铜排、输出铜排及输入快速连接器和输出快速连接器，增加外端设备与分接箱连接的可选择性；

15、(3)设置车联网模块及多功能表，可以实现对输入输出状态的远程智能在线监控；

16、(4)断路器上安装防雨罩，对断路器实现二次防雨；

17、(5)分接箱主体上安装把手，方便分接箱移动；

18、(6)分接箱底部安装刹移动轮和定向轮，可以方便分接箱工作时固定。

技术特征：

1.一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，包括分接箱主体(1)、断路器(12)、输入铜排(13)、输出铜排(18)、输入端平开门(3)、输出端平开门(6)、上翻门(8)和移动轮，所述分接箱主体(1)上部敞口，通过所述上翻门(8)盖合；所述断路器(12)安装在所述分接箱主体(1)靠上部的安装面板上；所述输入端平开门(3)安装在所述分接箱主体(1)下部的前侧面上，所述输出端平开门(6)安装在所述分接箱主体(1)下部的后侧面上；所述输入铜排(13)和所述输出铜排(18)位于所述分接箱主体(1)内，其中所述输入铜排(13)靠近所述分接箱主体(1)的前侧面安装，所述输出铜排(18)靠近所述分接箱主体(1)的后侧面安装，所述输入铜排(13)和所述输出铜排(18)分别与所述断路器(12)固定连接；所述移动轮安装于所述分接箱主体(1)底部。

2.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，还包括输入快速连接器(14)和输出快速连接器(17)，所述输入快速连接器(14)和所述输出快速连接器(17)均位于所述分接箱主体(1)内，其中所述输入快速连接器(14)开口与所述分接箱主体(1)的前侧面固定连接，后端与所述输入铜排(13)固定连接，所述输出快速连接器(17)开口与所述分接箱主体(1)的后侧面固定连接，后端与所述输出铜排(18)固定连接；所述输入快速连接器(14)和输出快速连接器(17)分别与所述断路器(12)连接。

3.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，还包括气弹簧(7)，所述气弹簧(7)一端与所述上翻门(8)连接，一端与所述分接箱主体(1)的上部连接，用于打开和闭合所述上翻门(8)。

4.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，在所述输入铜排(13)上安装有输入端电流互感器(15)，在所述输出铜排(18)上安装有输出端电流互感器(16)。

5.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，所述移动轮包括刹车轮(4)和定向轮(5)，所述刹车轮(4)靠近所述分接箱主体(1)的前侧面安装，所述定向轮(5)靠近所述分接箱主体(1)的后侧面安装。

6.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，还包括防雨罩(9)，所述防雨罩(9)安装在所述分接箱主体(1)上部的安装面板上，用于对所述断路器(12)防雨。

7.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，还包括把手(2)，所述把手(2)安装在所述分接箱主体(1)的左右两个侧面上。

8.根据权利要求1所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，在所述分接箱主体(1)的底面上开设有电缆进口和电缆出口，所述电缆进口和所述电缆出口上均安装有硬质毛刷(10)。

9.根据权利要求4所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，还包括车联网模块(11)，所述车联网模块(11)安装在所述分接箱主体(1)的底部。

10.根据权利要求9所述的一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，其特征在于，还包括多功能表(19)，所述多功能表(19)安装在所述分接箱主体上部的安装面板上，分别与所述车联网模块(11)、所述输入端电流互感器(15)和输出端电流互感器(16)连接。

技术总结
本技术公开了一种可移动智能型多路双模式输出电缆分接箱，包括分接箱主体、断路器、输入铜排、输出铜排、输入快速连接器、输出快速连接器、车联网模块及多功能表。其中，分接箱主体上部敞口，通过上翻门盖合。断路器安装在分接箱主体靠上部的安装面板上。输入铜排和输出铜排位于分接箱主体内，输入铜排和输出铜排分别与断路器固定连接。输入快速连接器和输出快速连接器均位于分接箱主体内，输入快速连接器和输出快速连接器分别与断路器连接。车联网模块与多功能表相连。本分接箱可实现多路保供电并智能检测供电情况。

技术研发人员：王翔宇,耿德福,欧阳成,李建军,叶艳,李兆
受保护的技术使用者：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12