一种制动器后置电机的制作方法

本技术涉及电机，特别涉及一种制动器后置电机。

背景技术：

1、电机制动在机械行业中已经得到了广泛应用，为了达到相对较高的制动效果，我们通常会采用更大规格型号的制动器。然而采用更大规格的制动器，会使得制动器和电机的尺寸无法相互匹配。并且现有的带制动器电机，其制动器均采用前置的安装方式，制动器的尺寸过大会影响电机的安装，即无法适用于更多的使用场景。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种制动器后置电机。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动器后置电机，包括电机主体和制动器，所述电机主体后端设有第一安装板，制动器通过第一安装板与电机主体连接；

3、所述电机主体包括壳体和设置在壳体内的电机组件，电机组件包括主轴、定子和转子，所述制动器包括外壳和设置在外壳中的制动组件，所述主轴后端穿入到制动器中，制动组件套设在主轴后端上。

4、作为优选，所述外壳上设有出线座，制动组件的连接线从出线座处穿出。

5、作为优选，所述第一安装板上两面均设有横向贯穿的安装孔，紧固螺栓分别从两侧穿入，分别将电机主体的壳体和制动器的外壳锁紧。

6、作为优选，制动器后置电机还包括伺服编码器，所述制动器后端设有第二安装板，伺服编码器通过第二安装板与制动器后端连接，所述主轴后端穿入到伺服编码器中。

7、作为优选，所述外壳为环形壳罩，外壳两端分别与第一安装板和第二安装板相接，并通过紧固螺栓固定。

8、作为优选，所述第二安装板上设有后置承托轴承，后置承托轴承套设在主轴上。

9、本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，通过采用制动器后置的布局方式，避免了制动器的安装影响电机与外部传动结构的连接，即影响电机的安装，使得电机能够适用于更多的使用场景，通过第一安装板直接连接电机主体的壳体与制动器的外壳，缩小了电机组件和制动组件间的间距，能够在一定程度上缩小整体的体积，并且能够获得更加的制动效果。

技术特征：

1.一种制动器后置电机，其特征在于，包括电机主体（10）和制动器（20），所述电机主体（10）后端设有第一安装板（41），制动器（20）通过第一安装板（41）与电机主体（10）连接；

2.根据权利要求1所述的制动器后置电机，其特征在于，所述外壳（21）上设有出线座（22），制动组件（23）的连接线从出线座（22）处穿出。

3.根据权利要求1所述的制动器后置电机，其特征在于，所述第一安装板（41）上两面均设有横向贯穿的安装孔（42），紧固螺栓分别从两侧穿入，分别将电机主体（10）的壳体（11）和制动器（20）的外壳（21）锁紧。

4.根据权利要求1所述的制动器后置电机，其特征在于，还包括伺服编码器（30），所述制动器（20）后端设有第二安装板（43），伺服编码器（30）通过第二安装板（43）与制动器（20）后端连接，所述主轴（12）后端穿入到伺服编码器（30）中。

5.根据权利要求4所述的制动器后置电机，其特征在于，所述外壳（21）为环形壳罩，外壳（21）两端分别与第一安装板（41）和第二安装板（43）相接，并通过紧固螺栓固定。

6.根据权利要求5所述的制动器后置电机，其特征在于，所述第二安装板（43）上设有后置承托轴承（44），后置承托轴承（44）套设在主轴（12）上。

技术总结
本技术公开了一种制动器后置电机，属于电机技术领域，包括电机主体和制动器，电机主体后端设有第一安装板，制动器通过第一安装板与电机主体连接，电机主体包括壳体和设置在壳体内的电机组件，电机组件包括主轴、定子和转子，制动器包括外壳和设置在外壳中的制动组件，主轴后端穿入到制动器中，制动组件套设在主轴后端上，通过采用制动器后置的布局方式，避免了制动器的安装影响电机与外部传动结构的连接，即影响电机的安装，使得电机能够适用于更多的使用场景，通过第一安装板直接连接电机主体的壳体与制动器的外壳，缩小了电机组件和制动组件间的间距，能够在一定程度上缩小整体的体积，并且能够获得更加的制动效果。

技术研发人员：董明海,文益雪,孔德操
受保护的技术使用者：佛山登奇机电技术有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/13