一种输电线路防覆冰装置的制作方法

本技术涉及输电线路相关领域，尤其涉及一种输电线路防覆冰装置。

背景技术：

1、输电线路是用变压器将发电机发出的电能升压后，再经断路器等控制设备接入输电线路来实现，结构形式，输电线路分为架空输电线路和电缆线路，电线特别是高压远距离输电线路，与寒冷冰雪天气，电线上很容易积雪结冰，从而增大架线塔、架的符合，对安全输电有极大的影响，严重时，塔架倒塌，电线损毁，而且难以及时恢复，因此需要使用到防覆冰装置对线路进行保护。

2、当防覆冰装置在使用过程中有时采用的是震动马达对线路进行震动，从而将线路上的覆冰震落，且震动马达其震动力较差，同时产生的震动力均匀性较低，使得对线路防覆冰质量较低，同时震动马达装置在未使用一段时间后内部也容易结冰而影响使用。

技术实现思路

1、因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种输电线路防覆冰装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种输电线路防覆冰装置，包括通孔和外箱，所述通孔开设于外箱前后两端底部，所述外箱外侧上下两端设置有安装板，所述击打机构设置于外箱内侧，所述击打机构包括齿轮、击打杆、传动板、连接杆、弹簧、定位框、驱动机构、加热器和固定板，所述齿轮与外箱内侧转动连接，所述击打杆安装于齿轮后端面中部，且击打杆底部设置有传动板，所述传动板底端面中部为一体化结构设置有连接杆，所述连接杆贯穿于固定板顶端面，且连接杆底部设置有用于定位线缆的定位框，所述弹簧相连接于固定板底端面，且弹簧内侧端面与连接杆侧表面活动连接，所述驱动机构设置于齿轮顶部，所述加热器安装于外箱内侧，所述固定板锁固于外箱内侧中下部。

3、优选的，所述定位框包括上夹板、上凸板、下夹板、下凸板、凹槽、防滑垫片和导向杆，所述上夹板相连接于连接杆底端面，且上夹板左右两端底部各设置有一个上凸板，所述下夹板设置于上夹板底部，且下夹板左右两端顶部各设置有一个下凸板，所述下凸板与上凸板相锁合，所述凹槽开设于上夹板和下夹板上下对立面中部，且凹槽内侧粘贴有防滑垫片，所述导向杆安装于上夹板顶端面边沿处，且导向杆贯穿于固定板底端面。

4、优选的，所述驱动机构包括电机、偏心轮、传动框、和齿条，所述电机安装于外箱内侧顶部，且电机后端输出轴相连接于偏心轮内圈，所述偏心轮活动伸入于传动框内侧，所述传动框相连接于齿条顶端面中部，所述齿条滑动安装于外箱内侧，且齿条与齿轮相互啮合。

5、优选的，所述传动板自然状态时顶端面与击打杆外侧顶部的垂直间距小于击打杆长度，且击打杆在自然状态时位于传动板右侧上端。

6、优选的，所述击打杆外侧底部为球形结构，且击打杆底部外径大于顶部外径。

7、优选的，所述凹槽内侧为弧形结构，且凹槽与通孔内侧相贯通。

8、优选的，所述上夹板顶部四端各设置有一个导向杆，且固定板底端面开设有相对应的透孔。

9、优选的，所述偏心轮与传动框后端面相齐平。

10、本实用新型的有益效果：

11、本实用新型通过设置了击打机构于外箱内侧，通过击打杆往复摆动对传动板进行击打，使得传动板受到击打而产生震动，并且将震动通过连接杆、上夹板和下夹板而传递至线路上，使得线路受到震动而将外部覆冰震落，并且击打杆为均匀往复摆动，使得对线路的震动也更加均匀，提高了对线路覆冰震落的质量，以及在启动加热器后可将外箱内进行加热，防止外箱内部件被冰冻，使得外箱内的部件使用过程更加稳定的有益效果。

12、本实用新型通过设置上夹板顶部四端各设置有一个导向杆，且固定板底端面开设有相对应的透孔，提高了上夹板垂直移动的稳定性。

技术特征：

1.一种输电线路防覆冰装置，包括通孔(1)和外箱(2)，所述通孔(1)开设于外箱(2)前后两端底部，所述外箱(2)外侧上下两端设置有安装板(3)；

2.根据权利要求1所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述定位框(46)包括上夹板(461)、上凸板(462)、下夹板(463)、下凸板(464)、凹槽(465)、防滑垫片(466)和导向杆(467)，所述上夹板(461)相连接于连接杆(44)底端面，且上夹板(461)左右两端底部各设置有一个上凸板(462)，所述下夹板(463)设置于上夹板(461)底部，且下夹板(463)左右两端顶部各设置有一个下凸板(464)，所述下凸板(464)与上凸板(462)相锁合，所述凹槽(465)开设于上夹板(461)和下夹板(463)上下对立面中部，且凹槽(465)内侧粘贴有防滑垫片(466)，所述导向杆(467)安装于上夹板(461)顶端面边沿处，且导向杆(467)贯穿于固定板(49)底端面。

3.根据权利要求1所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述驱动机构(47)包括电机(471)、偏心轮(472)、传动框(473)、和齿条(474)，所述电机(471)安装于外箱(2)内侧顶部，且电机(471)后端输出轴相连接于偏心轮(472)内圈，所述偏心轮(472)活动伸入于传动框(473)内侧，所述传动框(473)相连接于齿条(474)顶端面中部，所述齿条(474)滑动安装于外箱(2)内侧，且齿条(474)与齿轮(41)相互啮合。

4.根据权利要求1所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述传动板(43)自然状态时顶端面与击打杆(42)外侧顶部的垂直间距小于击打杆(42)长度，且击打杆(42)在自然状态时位于传动板(43)右侧上端。

5.根据权利要求1所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述击打杆(42)外侧底部为球形结构，且击打杆(42)底部外径大于顶部外径。

6.根据权利要求2所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述凹槽(465)内侧为弧形结构，且凹槽(465)与通孔(1)内侧相贯通。

7.根据权利要求2所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述上夹板(461)顶部四端各设置有一个导向杆(467)，且固定板(49)底端面开设有相对应的透孔。

8.根据权利要求3所述一种输电线路防覆冰装置，其特征在于：所述偏心轮(472)与传动框(473)后端面相齐平。

技术总结
本技术公开了一种输电线路防覆冰装置，包括通孔、外箱、安装板和击打机构，本技术通过设置了击打机构于外箱内侧，通过击打杆往复摆动对传动板进行击打，使得传动板受到击打而产生震动，并且将震动通过连接杆、上夹板和下夹板而传递至线路上，使得线路受到震动而将外部覆冰震落，并且击打杆为均匀往复摆动，使得对线路的震动也更加均匀，提高了对线路覆冰震落的质量，以及在启动加热器后可将外箱内进行加热，防止外箱内部件被冰冻，使得外箱内的部件使用过程更加稳定的有益效果。

技术研发人员：余明博,骆倩,刘征
受保护的技术使用者：长沙江天金辉电力开发有限责任公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/13