一种动力配电箱的制作方法

本技术涉及配电箱，尤其涉及一种动力配电箱。

背景技术：

1、动力配电箱也称动力控制箱，是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。

2、针对上述中的相关技术，实用新型人认为存在以下缺陷：

3、在碰到大雨天时，动力配电箱上的散热窗口容易进水，导致动力配电箱内部元器件出现受潮锈蚀、短路，电路老化的问题。

技术实现思路

1、为解决大雨天动力配电箱上的散热窗容易进水的技术问题，本实用新型提供一种动力配电箱。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种动力配电箱，包括动力配电箱本体；散热窗，散热窗开设在动力配电箱本体上；雨量传感器，雨量传感器设置在动力配电箱本体的顶部；挡雨机构，挡雨机构设置在动力配电箱本体上,挡雨机构包括支撑架、挡板、安装腔、马达和丝杆，支撑架固定安装在动力配电箱本体的一侧外壁上，挡板滑动安装在支撑架上，安装腔开设在支撑架上，马达固定安装在安装腔内，丝杆转动安装在支撑架上，且丝杆的一端和马达的输出轴固定连接，且丝杆和挡板螺纹连接,挡板上设置有清理刷，支撑架的一侧内壁上开设有定位槽，挡板上设置有定位块，定位块和定位槽滑动连接。

3、通过上述技术方案，通过散热窗可以对动力配电箱本体的内部进行散热，雨量传感器可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗进行遮挡，避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体故障率，通过可以避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内的挡雨机构可以对散热窗进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体的故障率，通过清理刷可以对散热窗上堆积的灰尘进行清理，提高散热窗的散热效果。

4、作为上述方案的进一步改进，动力配电箱本体内设置有温度检测仪，动力配电箱本体内设置有伸缩杆，伸缩杆的输出轴和温度检测仪固定连接。

5、通过上述技术方案，通过温度检测仪可以对动力配电箱本体内的温度进行检测，进而及时对动力配电箱本体内进行加快散热，伸缩杆可以带动温度检测仪进行移动，从而对动力配电箱本体内上下不同位置的温度进行检测，从而更好的了解动力配电箱本体的温度情况。

6、作为上述方案的进一步改进，动力配电箱本体上设置有散热机构，散热机构包括风机、连接管、弯管和环管，风机固定安装在动力配电箱本体的顶部，连接管固定安装在风机的进风端上，弯管固定安装在风机的出风端上，环管设置在动力配电箱本体的内部，环管和弯管相连通，环管上开设有多个出风口，且动力配电箱本体的内部设置有散热风扇。

7、通过上述技术方案，通过可以对动力配电箱本体内进行散热的散热机构可以加快对动力配电箱本体内进行散热，减少由于温度较高导致动力配电箱本体的元器件出现故障的情况。

8、作为上述方案的进一步改进，连接管上设置有过滤头，过滤头内设置有防尘网和除湿网板，动力配电箱本体上设置有控制器。

9、通过上述技术方案，通过过滤头可以对进入到动力配电箱本体内的空气进行灰尘和潮气进行过滤，避免灰尘进入到动力配电箱本体造成影响。

10、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

11、本实用新型：

12、1、通过散热窗可以对动力配电箱本体的内部进行散热，雨量传感器可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗进行遮挡，避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体故障率，通过可以避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内的挡雨机构可以对散热窗进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体的故障率；

13、2、通过清理刷可以对散热窗上堆积的灰尘进行清理，提高散热窗的散热效果，通过温度检测仪可以对动力配电箱本体内的温度进行检测，进而及时对动力配电箱本体内进行加快散热，伸缩杆可以带动温度检测仪进行移动，从而对动力配电箱本体内上下不同位置的温度进行检测，从而更好的了解动力配电箱本体的温度情况，通过可以对动力配电箱本体内进行散热的散热机构可以加快对动力配电箱本体内进行散热，减少由于温度较高导致动力配电箱本体的元器件出现故障的情况，通过过滤头可以对进入到动力配电箱本体内的空气进行灰尘和潮气进行过滤，避免灰尘进入到动力配电箱本体造成影响。

技术特征：

1.一种动力配电箱，其特征在于，包括动力配电箱本体；

2.如权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于，所述动力配电箱本体内设置有温度检测仪，所述动力配电箱本体内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出轴和所述温度检测仪固定连接。

3.如权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于，所述动力配电箱本体上设置有散热机构，所述散热机构包括风机、连接管、弯管和环管，所述风机固定安装在所述动力配电箱本体的顶部，所述连接管固定安装在所述风机的进风端上，所述弯管固定安装在所述风机的出风端上，所述环管设置在所述动力配电箱本体的内部，所述环管和所述弯管相连通，所述环管上开设有多个出风口，且所述动力配电箱本体的内部设置有散热风扇。

4.如权利要求3所述的动力配电箱，其特征在于，所述连接管上设置有过滤头，所述过滤头内设置有防尘网和除湿网板，所述动力配电箱本体上设置有控制器。

5.如权利要求3所述的动力配电箱，其特征在于，所述连接管上设置有过滤头，所述配电箱本体上铰接安装有用于检修的防护门。

技术总结
本技术涉及配电箱技术领域，公开了一种动力配电箱。本技术通过散热窗可以对动力配电箱本体的内部进行散热，雨量传感器可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗进行遮挡，避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体故障率，通过可以避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内的挡雨机构可以对散热窗进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体的故障率。

技术研发人员：潘文俊,李新江
受保护的技术使用者：常州皓骏电器有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/2/21