一种交通用线缆紧固装置的制作方法

本技术属于紧固装置，特别是涉及一种交通用线缆紧固装置。

背景技术：

1、在城市轨道交通领域中，线缆设置比其他民用线缆安装线缆要求高，民用的线缆在出现线路或者通信故障时，并不会造成严重影响，而城市轨道交通领域的线缆在出现线路或者通信故障时，检修越慢对轨道交通车辆运行影响越大，杂乱的线缆设置不仅不利于检测维修，还对后续的施工维护工作造成一定的干扰。城市轨道交通领域的线缆设置要求顺直及分布均匀，避免绞缠。

2、由于缺少一种良好的、可以对线缆进行整理并固定的装置，线缆的设置杂乱不易分辨，现有的线槽内线缆整理方式多采用人工整理的方法，通过用扎带进行绑扎，整理过程中绑扎通槽采用扎带逐根绑扎，绑扎顺序无统一标准，绑扎后存在线缆绞缠现象，通过扎带绑扎的线缆整理方式不仅耗时费力，而且效果差，为此我们提出一种交通用线缆紧固装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种交通用线缆紧固装置，解决现有的线槽内线缆整理方式多采用人工整理的方法，通过用扎带进行绑扎，整理过程中绑扎通槽采用扎带逐根绑扎，绑扎顺序无统一标准，绑扎后存在线缆绞缠现象，通过扎带绑扎的线缆整理方式不仅耗时费力，而且效果差的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种交通用线缆紧固装置，包括线槽，所述线槽内侧设置有紧固机构，所述紧固机构有若干组，且呈等距设置；

4、所述紧固机构包括设置在线槽内侧底部上的底座以及固定设置在底座上的固定板，所述固定板上设置有一组第一线孔以及一组第二线孔，所述第二线孔位于第一线孔下方，所述第一线孔与第二线孔内部设置有限位部件，所述底座上设置有锁紧部件；

5、所述限位部件包括相对设置在第一线孔内部的第一夹板与第二夹板、相对设置在第二线孔内部的第三夹板与第四夹板、连接第二夹板与第三夹板的连接杆、设置在连接杆外壁上的限位板以及设置于限位板底部的复位弹簧，所述第一夹板、第二夹板、第三夹板以及第四夹板从上至下依次排列，所述固定板上位于相邻两个第一线孔与第二线孔之间设置有滑槽，所述连接杆活动设置于滑槽内部，所述滑槽槽壁上开设有限位槽，所述限位板位于限位槽内部，所述复位弹簧设于连接杆外侧；

6、所述锁紧部件包括活动设置在底座顶面一侧边缘位置上的螺杆、螺纹连接在螺杆外周面上的滑套、与滑套外表面固定连接的固定杆以及一端与固定杆侧面固定连接的竖杆，所述竖杆另一端贯穿固定板顶面延伸至第一线孔内部，且与第一夹板侧面固定连接。

7、优选地，所述线槽的开口处设置有盖板。

8、优选地，所述线槽外侧面底部位置上固定连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

9、优选地，所述线槽相对两侧内壁上开设有插槽，所述底座两端均固定连接有插块，所述插块与插槽相匹配，所述线槽侧面上螺纹连接有锁紧栓，所述插块侧面上设有与锁紧栓相适配的螺纹槽。

10、优选地，所述第一夹板、第二夹板、第三夹板以及第四夹板的夹持面上均固定连接有橡胶垫。

11、优选地，所述螺杆远离底座一端固定连接有转把。

12、优选地，所述底座顶面远离螺杆一侧边缘位置上固定连接有导向杆，所述导向杆外周面上活动连接有导向块，所述固定杆远离滑套一端与导向块外表面固定连接。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型通过设置的紧固机构，通过设置的一组第一线孔与一组第二线孔，便于对多个线缆进行初步定位，通过设置的第一夹板、第二夹板、第三夹板以及第四夹板，并配合锁紧部件，通过螺杆转动，在螺纹副的作用下使得滑套沿螺杆滑动，从而带动固定杆位移，通过竖杆推动第一夹板向靠近第二夹板一侧移动，对第一线孔内的线缆进行夹紧，夹紧后通过连接杆推动第三夹板向靠近第四夹板一侧移动，从而对第二线孔内的线缆进行夹紧，线缆在固定后不会出现绞缠现象，且通过此固定方式省时省力，固定效果较好。

技术特征：

1.一种交通用线缆紧固装置，其特征在于：包括线槽(1)，所述线槽(1)内侧设置有紧固机构，所述紧固机构有若干组，且呈等距设置；

2.根据权利要求1所述的一种交通用线缆紧固装置，其特征在于，所述线槽(1)的开口处设置有盖板(15)。

3.根据权利要求2所述的一种交通用线缆紧固装置，其特征在于，所述线槽(1)外侧面底部位置上固定连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

4.根据权利要求3所述的一种交通用线缆紧固装置，其特征在于，所述线槽(1)相对两侧内壁上开设有插槽，所述底座(2)两端均固定连接有插块(16)，所述插块(16)与插槽相匹配，所述线槽(1)侧面上螺纹连接有锁紧栓，所述插块(16)侧面上设有与锁紧栓相适配的螺纹槽。

5.根据权利要求4所述的一种交通用线缆紧固装置，其特征在于，所述第一夹板(4)、第二夹板(5)、第三夹板(6)以及第四夹板(7)的夹持面上均固定连接有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种交通用线缆紧固装置，其特征在于，所述螺杆(11)远离底座(2)一端固定连接有转把。

7.根据权利要求6所述的一种交通用线缆紧固装置，其特征在于，所述底座(2)顶面远离螺杆(11)一侧边缘位置上固定连接有导向杆，所述导向杆外周面上活动连接有导向块，所述固定杆(13)远离滑套(12)一端与导向块外表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种交通用线缆紧固装置，涉及紧固装置技术领域。本技术包括线槽，线槽内侧设置有紧固机构，紧固机构有若干组，且呈等距设置，紧固机构包括设置在线槽内侧底部上的底座以及固定设置在底座上的固定板，固定板上设置有一组第一线孔以及一组第二线孔，第二线孔位于第一线孔下方，第一线孔与第二线孔内部设置有限位部件，底座上设置有锁紧部件，限位部件包括相对设置在第一线孔内部的第一夹板与第二夹板、相对设置在第二线孔内部的第三夹板与第四夹板、连接第二夹板与第三夹板的连接杆。本技术通过设置的紧固机构，线缆在固定后不会出现绞缠现象，省时省力，固定效果较好。

技术研发人员：卞锡珍,史佳伟
受保护的技术使用者：无锡市前程电缆有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/15