一种新型降噪马达结构的制作方法

本申请涉及马达，尤其涉及一种新型降噪马达结构。

背景技术：

1、马达，又称电动机、电子启动器，是通过通电线圈在磁场中受力转动带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动，将电能转化为机械能。在家用电器领域，微型马达的应用非常普便，但目前家用吸尘器、吹风机中的高转速负压马达在工作时会产生较大的气流及噪音，对环境舒适度和用户体验度的影响较大。

2、目前马达的降噪方式主要为在马达外部包裹吸音棉，以降低噪音。然而，吸音棉的噪音降低效果有限，对较低频的噪音消除效果较差，故有待改善。

技术实现思路

1、为了获得降噪效果较高的马达，本申请提供了一种新型降噪马达结构。

2、本申请提供的一种新型降噪马达结构采用如下的技术方案：

3、一种新型降噪马达结构，包括马达主体和消音组件，所述消音组件设置在所述马达主体的侧壁外；所述消音组件包括消音前盖和消音罩，所述马达主体上设置有吸风口，所述消音前盖设置在所述马达主体靠近所述吸风口的一端，且所述消音前盖上对应所述吸风口设置有前盖开口，所述前盖开口与所述吸风口相通；所述消音罩围绕所述马达主体设置，并与所述消音前盖相连，所述消音罩上设置有出风口，所述消音罩内部与所述马达主体内部共同形成有消音通道，所述出风口通过所述消音通道与所述吸风口相通。

4、通过采用上述技术方案，消音前盖和消音罩相配合使用，安装在马达主体的外部，起到隔音降噪的作用；气流从吸风口被吸入马达主体中，通过消音通道和出风口流出，消音通道相较于马达主体的内流道，增加了气流的流道长度，有利于气流涡流在消音通道内的消散，能够有效起到降噪的作用，且出风口保持了气流的流出方向。

5、在一个具体的可实施方案中，所述消音罩包括与所述马达主体相连的消音内层，与所述消音内层相连的消音中层，以及与所述消音中层相连的消音外层，所述消音通道包括设置于所述马达主体内部的第一风腔，形成于所述消音内层与所述消音中层之间的第二风腔，以及形成于所述消音外层与所述消音中层之间的第三风腔，所述第一风腔、所述第二风腔及所述第三风腔依次相连通，且所述第一风腔与所述吸风口相通，所述第三风腔与所述出风口相通。

6、通过采用上述技术方案，消音罩的三层结构提高了消音罩的隔音效果，且进一步加长的气流的流道长度，有利于气流涡流的消散。

7、在一个具体的可实施方案中，所述消音内层与所述消音中层之间连接有多个导流竖筋一，相邻的所述导流竖筋一之间且位于所述第二风腔内形成拥有第二流道；所述消音外层与消音中层之间连接有多个导流竖筋二，相邻的所述导流竖筋二之间且位于所述第三风腔内形成有第三流道，每条所述第三流道均与所述出风口相通。

8、通过采用上述技术方案，多个导流竖筋一和多个导流竖筋二分别将第二风腔、第三风腔分割成多个细长的流道，使气流流场分布更加均匀，有利于消散大涡流，进一步降低涡流噪音。

9、在一个具体的可实施方案中，所述马达主体包括转轴，以及围绕所述转轴同轴设置的风罩、端盖和支架，所述端盖包括安装层与连接层，所述安装层与所述支架相连，并与所述支架之间形成有工作腔，所述连接层与所述消音内层相连；所述风罩设置于与所述安装层远离所述支架的一端，并与所述连接层相连，所述吸风口设置于所述风罩上，所述第一风腔位于所述安装层与所述风罩之间以及所述安装层与所述连接层之间；所述第一风腔内设置有吸风组件；所述转轴的一端与所述支架相连，另一端延伸至所述第一风腔内并与所述吸风组件相连；所述消音前盖安装于所述风罩远离所述安装层的一端。

10、通过采用上述技术方案，转轴带动吸风组件转动，使第一风腔内呈负压状态，空气从吸风口处被吸入，进而通过第一风腔、第二流道、第三流道，从出风口流出。

11、在一个具体的可实施方案中，所述连接层与所述安装层之间连接有多个导流叶片，相邻的所述导流叶片之间且位于第一风腔内形成有第一流道。

12、通过采用上述技术方案，导流叶片之间形成细长的第一流道，使气流的流场分布更加均匀，有利于消散大涡流，进一步降低涡流噪音。

13、在一个具体的可实施方案中，多个所述导流叶片倾斜设置在所述连接层与所述安装层之间。

14、通过采用上述技术方案，有利于进一步增长气流的流道长度。

15、在一个具体的可实施方案中，与所述转轴的长度方向相垂直的截面上，所述第一流道的截面积、所述第二流道的截面积、所述第三流道的截面积比值为：1：1.05：1.05-1:1.15:1.15。

16、通过采用上述技术方案，空气从吸风口处被吸入进入第一风腔，依次通过第一流道、第二流道、第三流道和出风口被排出，通过限制第一流道、第二流道、第三流道的截面积比值，保证了消音通道的出风顺畅，且使气流的涡流逐渐消散于消音通道内，有效降低了涡流噪音，起到优异的降噪效果。

17、在一个具体的可实施方案中，所述消音前盖与所述风罩之间，所述消音内层与所述连接层之间共同形成有散热间隙，所述风罩上设置有散热口一，所述散热间隙通过所述散热口一与所述吸风口相通；所述连接层与所述安装层之间设置有散热口二，所述散热间隙通过所述散热口二与所述工作腔相通。

18、通过采用上述技术方案，马达主体作业时，冷风气流通过散热口一、散热间隙、散热口二进入工作腔，再通过气流交换将工作腔内的热量带出，有利于对工作腔的降温，从而起到提升马达运行功率、扩大应用场景的效果。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1. 消音前盖和消音罩相配合使用，安装在马达主体的外部，起到隔音降噪的作用；气流从吸风口被吸入马达主体中，通过任一第一流道、任一第二流道、任一第三流道后从出风口流出，延长了气流的流道长度，有利于气流涡流在消音通道内的消散，能够有效起到降噪的作用，且出风口保持了气流的流出方向。

21、2.马达主体作业时，冷风气流通过散热口一、散热间隙、散热口二进入工作腔，再通过气流交换将工作腔内的热量带出，有利于对工作腔的降温，从而起到提升马达运行功率、扩大应用场景的效果。

技术特征：

1.一种新型降噪马达结构，其特征在于：包括马达主体(1)和消音组件(2)，所述消音组件(2)设置在所述马达主体(1)的侧壁外；所述消音组件(2)包括消音前盖(3)和消音罩(4)，所述马达主体(1)上设置有吸风口(121)，所述消音前盖(3)设置在所述马达主体(1)靠近所述吸风口(121)的一端，且所述消音前盖(3)上对应所述吸风口(121)设置有前盖开口(31)，所述前盖开口(31)与所述吸风口(121)相通；所述消音罩(4)围绕所述马达主体(1)设置，并与所述消音前盖(3)相连，所述消音罩(4)上设置有出风口(5)，所述消音罩(4)内部与所述马达主体(1)内部共同形成有消音通道(6)，所述出风口(5)通过所述消音通道(6)与所述吸风口(121)相通。

2.根据权利要求1所述的新型降噪马达结构，其特征在于：所述消音罩(4)包括与所述马达主体(1)相连的消音内层(41)，与所述消音内层(41)相连的消音中层(42)，以及与所述消音中层(42)相连的消音外层(43)，所述消音通道(6)包括设置于所述马达主体(1)内部的第一风腔(61)，形成于所述消音内层(41)与所述消音中层(42)之间的第二风腔(62)，以及形成于所述消音外层(43)与所述消音中层(42)之间的第三风腔(63)，所述第一风腔(61)、所述第二风腔(62)及所述第三风腔(63)依次相连通，且所述第一风腔(61)与所述吸风口(121)相通，所述第三风腔(63)与所述出风口(5)相通。

3.根据权利要求2所述的新型降噪马达结构，其特征在于：所述消音内层(41)与所述消音中层(42)之间连接有多个导流竖筋一(44)，相邻的所述导流竖筋一(44)之间且位于所述第二风腔(62)内形成拥有第二流道(621)；所述消音外层(43)与消音中层(42)之间连接有多个导流竖筋二(45)，相邻的所述导流竖筋二(45)之间且位于所述第三风腔(63)内形成有第三流道(631)，每条所述第三流道(631)均与所述出风口(5)相通。

4.根据权利要求3所述的新型降噪马达结构，其特征在于：所述马达主体(1)包括转轴(11)，以及围绕所述转轴(11)同轴设置的风罩(12)、端盖(13)和支架(14)，所述端盖(13)包括安装层(131)与连接层(132)，所述安装层(131)与所述支架(14)相连，并与所述支架(14)之间形成有工作腔(7)，所述连接层(132)与所述消音内层(41)相连；所述风罩(12)设置于与所述安装层(131)远离所述支架(14)的一端，并与所述连接层(132)相连，所述吸风口(121)设置于所述风罩(12)上，所述第一风腔(61)位于所述安装层(131)与所述风罩(12)之间以及所述安装层(131)与所述连接层(132)之间；所述第一风腔(61)内设置有吸风组件(18)；所述转轴(11)的一端与所述支架(14)相连，另一端延伸至所述第一风腔(61)内并与所述吸风组件(18)相连；所述消音前盖(3)安装于所述风罩(12)远离所述安装层(131)的一端。

5.根据权利要求4所述的新型降噪马达结构，其特征在于：所述连接层(132)与所述安装层(131)之间连接有多个导流叶片(133)，相邻的所述导流叶片(133)之间且位于第一风腔(61)内形成有第一流道(611)。

6.根据权利要求5所述的新型降噪马达结构，其特征在于：多个所述导流叶片(133)倾斜设置在所述连接层(132)与所述安装层(131)之间。

7.根据权利要求5所述的新型降噪马达结构，其特征在于：与所述转轴(11)的长度方向相垂直的截面上，所述第一流道(611)的截面积、所述第二流道(621)的截面积、所述第三流道(631)的截面积比值为：1：1.05：1.05-1:1.15:1.15。

8.根据权利要求4所述的新型降噪马达结构，其特征在于：所述消音前盖(3)与所述风罩(12)之间，所述消音内层(41)与所述连接层(132)之间共同形成有散热间隙(8)，所述风罩(12)上设置有散热口一(122)，所述散热间隙(8)通过所述散热口一(122)与所述吸风口(121)相通；所述连接层(132)与所述安装层(131)之间设置有散热口二(134)，所述散热间隙(8)通过所述散热口二(134)与所述工作腔(7)相通。

技术总结
本申请涉及一种新型降噪马达结构，涉及马达技术领域，其包括马达主体和消音组件，所述消音组件设置在所述马达主体的侧壁外；所述消音组件包括消音前盖和消音罩，所述马达主体上设置有吸风口，所述消音前盖设置在所述马达主体靠近所述吸风口的一端，且所述消音前盖上对应所述吸风口设置有前盖开口，所述前盖开口与所述吸风口相通；所述消音罩围绕所述马达主体设置，并与所述消音前盖相连，所述消音罩上设置有出风口，所述消音罩内部与所述马达主体内部共同形成有消音通道，所述出风口通过所述消音通道与所述吸风口相通。本申请具有降噪效果优异的效果。

技术研发人员：朱云舫
受保护的技术使用者：星德胜科技（苏州）股份有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/12