一种减速机通用电机法兰结构的制作方法

本技术涉及减速机安装，尤其涉及一种减速机通用电机法兰结构。

背景技术：

1、常见的减速机的结构类型包括蜗轮蜗杆减速机、谐波减速机、齿轮减速机和行星减速机等，而其入轴结构包括有平行轴和直交轴两种。在减速机的生产制造过程中，通常需要将减速机与电机通过电机法兰等连接结构进行连接使用。而在实际的安装过程中，往往同一减速机可与多种规格的电机组合使用，相应的同一减速机也可与不同的减速机进行组合使用。然而，这也导致了电机连接法兰的种类和数量繁多，给设计和生产造成了较大的压力，在实际生产安装过程中不得不生产各种类型的连接法兰等来使得电机能与相应的减速机进行适配连接。

技术实现思路

1、有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种减速机通用电机法兰结构，包括：减速机、电动机、联轴器、电机法兰、过渡盖和轴承座，所述轴承座安装于所述减速机的输入轴处，所述减速机的输入轴通过所述联轴器与所述电动机的输出轴连接，所述过渡盖的一端套设于所述轴承座上，所述过渡盖的另一端安装于所述电机法兰的一端上，所述电机法兰的另一端安装于所述电动机上，所述联轴器设置于所述电机法兰的内侧。

2、在另一个优选的实施例中，所述轴承座的外侧径向向外延伸形成有第一外止口，所述过渡盖的一端的内侧形成有第一内止口，所述第一内止口与所述第一外止口相配合设置。

3、在另一个优选的实施例中，所述过渡盖包括沿轴向依次设置的环形部、过渡部和若干支脚部，所述环形部与所述过渡部连接，每一所述支脚部的一端均与所述过渡部连接，每一所述支脚部的另一端均沿轴向向外延伸设置，每一所述支脚部的内侧均内凹形成有一凹陷部，若干所述凹陷部共同形成所述第一内止口。

4、在另一个优选的实施例中，所述环形部上开设有若干第一安装孔，每一所述支脚部上均开设有一第二安装孔。

5、在另一个优选的实施例中，所述电机法兰呈套体结构设置，所述电机法兰的一端形成有第一环形结构，所述电机法兰的另一端形成有第二环形结构，所述第一环形结构与所述过渡盖连接，所述第二环形结构与所述电动机连接。

6、在另一个优选的实施例中，所述第二环形结构上开设有若干第三安装孔，所述第一环形结构上开设有若干第四安装孔。

7、在另一个优选的实施例中，所述第一环形结构上设置有第二外止口，所述过渡盖的另一端的内侧设置有第二内止口，所述第二内止口与所述第二外止口相配合设置。

8、在另一个优选的实施例中，所述第二内止口呈阶梯结构设置。

9、在另一个优选的实施例中，所述阶梯结构包括若干阶梯面，每一所述阶梯面上均设置有若干第一安装孔。

10、在另一个优选的实施例中，所述第一环形结构的内缘轴向向外凸出形成所述第二外止口。

11、本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种可适配多种规格减速机与电机的连接的通用电机法兰结构，可实现对减速机和电机之间实现稳定的连接；本实用新型结构简单，安装方便，减少了零件的使用数量，进一步降低了生产成本。

技术特征：

1.一种减速机通用电机法兰结构，其特征在于，包括：减速机、电动机、联轴器、电机法兰、过渡盖和轴承座，所述轴承座安装于所述减速机的输入轴处，所述减速机的输入轴通过所述联轴器与所述电动机的输出轴连接，所述过渡盖的一端套设于所述轴承座上，所述过渡盖的另一端安装于所述电机法兰的一端上，所述电机法兰的另一端安装于所述电动机上，所述联轴器设置于所述电机法兰的内侧。

2.根据权利要求1所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述轴承座的外侧径向向外延伸形成有第一外止口，所述过渡盖的一端的内侧形成有第一内止口，所述第一内止口与所述第一外止口相配合设置。

3.根据权利要求2所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述过渡盖包括沿轴向依次设置的环形部、过渡部和若干支脚部，所述环形部与所述过渡部连接，每一所述支脚部的一端均与所述过渡部连接，每一所述支脚部的另一端均沿轴向向外延伸设置，每一所述支脚部的内侧均内凹形成有一凹陷部，若干所述凹陷部共同形成所述第一内止口。

4.根据权利要求3所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述环形部上开设有若干第一安装孔，每一所述支脚部上均开设有一第二安装孔。

5.根据权利要求1所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述电机法兰呈套体结构设置，所述电机法兰的一端形成有第一环形结构，所述电机法兰的另一端形成有第二环形结构，所述第一环形结构与所述过渡盖连接，所述第二环形结构与所述电动机连接。

6.根据权利要求5所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述第二环形结构上开设有若干第三安装孔，所述第一环形结构上开设有若干第四安装孔。

7.根据权利要求5所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述第一环形结构上设置有第二外止口，所述过渡盖的另一端的内侧设置有第二内止口，所述第二内止口与所述第二外止口相配合设置。

8.根据权利要求7所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述第二内止口呈阶梯结构设置。

9.根据权利要求8所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述阶梯结构包括若干阶梯面，每一所述阶梯面上均设置有若干第一安装孔。

10.根据权利要求7所述的减速机通用电机法兰结构，其特征在于，所述第一环形结构的内缘轴向向外凸出形成所述第二外止口。

技术总结
本技术公开了一种减速机通用电机法兰结构，包括：减速机、电动机、联轴器、电机法兰、过渡盖和轴承座，所述轴承座安装于所述减速机的输入轴处，所述减速机的输入轴通过所述联轴器与所述电动机的输出轴连接，所述过渡盖的一端套设于所述轴承座上，所述过渡盖的另一端安装于所述电机法兰的一端上，所述电机法兰的另一端安装于所述电动机上，所述联轴器设置于所述电机法兰的内侧。通过对本技术的应用，提供了一种可适配多种规格减速机与电机的连接的通用电机法兰结构，可实现对减速机和电机之间实现稳定的连接；本技术结构简单，安装方便，减少了零件的使用数量，进一步降低了生产成本。

技术研发人员：屠米杰,丁碧春
受保护的技术使用者：宁波东力传动设备有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15