一种多电压启动电源电路结构的制作方法

本技术涉及启动电源，更具体地说，本技术涉及一种多电压启动电源电路结构。

背景技术：

1、汽车启动电源,是一种用于普通燃油车应急启动使用的电源,一般是指汽车自带的蓄电池,无法启动发动机后,才会需要用到,然而市场上所销售的此类启动电源,都是采用单电压模式输出设计,如直流24v或者是直流12v,而对于家用小型汽车都是采用12v供电,而对于中大型汽车都是采用24v充供电,随着社会的进步,人们生活水平的提高,一个家庭拥有多种车辆/或多台车已经成为了现在潮流的趋势,但是在长期使用中,经常会遇到车载蓄电池电量较低的情况,所以人们都会购买多种电压输出的汽车启动电源来备用，这样同时也会增使用者的经济负担。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种多电压启动电源电路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多电压启动电源电路结构，包括电池模组、控制板、均衡模块，所述电池模组通过导电线相连接有控制板，所述控制板上设置有均衡模块，所述电池模组为多个电池串联组成，所述电池模组的电压设定为22-28v。

3、优选的，所述电池模组上电连接有两组输出端口，其中一组为11-14v输出端口，所述11-14v输出端口为电池模组的中间电压；其中另一组为22-28v的输出端口。

4、优选的，所述单个电池的电压设定为2.7-5v/或9-13v。

5、优选的，所述电池模组上连接有充电端口。

6、本实用新型的技术效果和优点：

7、本实用新型专利结构简单，成本低廉；另外该设计采用多种电压输出合为一体，有利于降低使用者的成本，并且通过设置均衡模块以及相适配的监测控制电路，可以平衡电池/或电池组在充电与放电之间的电压，有效延长电池模组的使用寿命，具备较高的实用性。

技术特征：

1.一种多电压启动电源电路结构，包括电池模组（1）、控制板（2）、均衡模块（3），其特征在于：所述电池模组（1）通过导电线相连接有控制板（2），所述控制板（2）上设置有均衡模块（3）以及相适配的监测控制电路，所述电池模组（1）为多个电池（11）串联组成，所述电池模组（1）的电压设定为22-28v；

2.根据权利要求1所述的一种多电压启动电源电路结构，其特征在于：所述电池（11）的电压设定为2.7-5v/或9-13v。

3.根据权利要求1所述的一种多电压启动电源电路结构，其特征在于：所述电池模组（1）上连接有充电端口。

技术总结
本技术公开了一种多电压启动电源电路结构，具体涉及启动电源技术领域，包括电池模组、控制板、均衡模块，所述电池模组通过导电线相连接有控制板，所述控制板上设置有均衡模块，所述电池模组为多个电池串联组成，所述电池模组上电连接有两组输出端口，其中一组为11‑14V的输出端口，所述11‑14V的输出端口为电池模组的中间电压；其中另一组为22‑28V的输出端口。本技术结构简单，成本低廉；另外该设计采用多种电压输出合为一体，有利于降低使用者的成本，并且通过设置均衡模块以及相适配的监测控制电路，可以平衡电池/或电池组在充电与放电之间的电压，有效延长电池模组的使用寿命，具备较高的实用性。

技术研发人员：徐龙
受保护的技术使用者：深圳富业创新电子有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15