本技术涉及桥架异形件,具体为一种可调节角度的新型桥架异形件。
背景技术:
1、电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构,由支架、托臂和安装附件等组成。建筑物内桥架可以独立架设,也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上,应体现结构简单,造型美观、配置灵活和维修方便等特点,全部零件均需进行镀锌处理,安装在建筑物外露天的桥架。
2、目前的施工工艺有桥架主干线平开三通后分支处上翻(该项施工方案缺点为并列桥架需要的间距较大,否则无法做到平开三通,在地下车库、走道连廊等机电综合管线密集区域,占据大量横向空间,导致部分管线标高降低进而影响整体净空)和在桥架分支处主干线爬升至梁窝内,平开三通后分支处下翻(该项施工方案缺点为仅因分支电缆造成主干线所有电缆全部翻弯,浪费材料且施工效果不美观)这两种情况,该现有技术存在的问题是:不方便对桥架主干线和三通之间的角度进行调节,因此,我们提出一种可调节角度的新型桥架异形件。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种可调节角度的新型桥架异形件,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节角度的新型桥架异形件,包括三通,所述三通右侧设有伸缩节,所述伸缩节包括三通右侧设有的第一桥架主干线,所述第一桥架主干线内滑动连接设有第二桥架主干线,所述三通前侧壁贯穿设有通丝螺杆,通丝螺杆两端分别贯穿第一桥架主干线内前后侧壁并延伸至外壁,通丝螺杆外壁前后两侧均套接设有第二螺母。
3、进一步的,所述第一桥架主干线前后侧壁均贯穿设有螺栓,两组螺栓外壁均套接设有第一螺母。
4、进一步的,所述第一桥架主干线前后侧壁均开设有多组与螺栓相匹配的第一通孔,所述第二桥架主干线前后侧壁均开设有多组与第一通孔相匹配的第二通孔。
5、进一步的,多组第一通孔在第一桥架主干线前侧壁呈线性阵列分布。
6、进一步的,所述第一桥架主干线和第二桥架主干线呈u形状设置。
7、进一步的,所述第一桥架主干线内底部开设有与三通相匹配的开口。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用在通丝螺杆和第二螺母的配合下能够对第一桥架主干线与三通之间的角度进行调节,在第一螺母和螺栓的配合下能够对第一桥架主干线和第二桥架主干线之间进行伸缩;采用本异形件后,对于机电综合管线的集中优化排布进一步节省空间,满足净空要求;解决了施工过程中,劳务作业人员人工制作异形件的时间和费用,大大提升了施工进度,达到了降本增效的目的;机电综合排布观感好,整体协调美观大方,做到一次成优,降低创优成本
1.一种可调节角度的新型桥架异形件,包括三通(1),其特征在于:所述三通(1)右侧设有伸缩节(2),所述伸缩节(2)包括三通(1)右侧设有的第一桥架主干线(21),所述第一桥架主干线(21)内滑动连接设有第二桥架主干线(23),所述三通(1)前侧壁贯穿设有通丝螺杆(3),通丝螺杆(3)两端分别贯穿第一桥架主干线(21)内前后侧壁并延伸至外壁,通丝螺杆(3)外壁前后两侧均套接设有第二螺母(4)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的新型桥架异形件,其特征在于:所述第一桥架主干线(21)前后侧壁均贯穿设有螺栓(25),两组螺栓(25)外壁均套接设有第一螺母(24)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节角度的新型桥架异形件,其特征在于:所述第一桥架主干线(21)前后侧壁均开设有多组与螺栓(25)相匹配的第一通孔(20),所述第二桥架主干线(23)前后侧壁均开设有多组与第一通孔(20)相匹配的第二通孔(22)。
4.根据权利要求3所述的一种可调节角度的新型桥架异形件,其特征在于:多组第一通孔(20)在第一桥架主干线(21)前侧壁呈线性阵列分布。
5.根据权利要求1所述的一种可调节角度的新型桥架异形件,其特征在于:所述第一桥架主干线(21)和第二桥架主干线(23)呈u形状设置。
6.根据权利要求1所述的一种可调节角度的新型桥架异形件,其特征在于:所述第一桥架主干线(21)内底部开设有与三通(1)相匹配的开口(5)。