用户侧电网调峰系统的制作方法

本技术涉及分布式能源控制，更具体地，涉及一种用户侧电网调峰系统。

背景技术：

1、在传统的电网调峰运行方案或调峰装置中，通常使用抽水储能、储热储能、飞轮储能、压缩空气储能等储能技术，这些技术虽然成熟，但是投资大、建设周期长、必须有特定的资源，且能量转换效率低。

2、申请号为200810071758.9的发明专利中公开了一种电储能、电力调峰运行方法及装置，提出了电蓄能方式改善抽水蓄能等传统电网的蓄能方式，其技术方案与传统方式没有实质性变化，仍然采用电网侧方式，只是电蓄能和水蓄能等方法利用的蓄电载体不同，其原理与方法均定位在电网侧调峰，灵活性差。

3、为了使上述缺陷得到改善，有发明提出了用户侧调峰系统，如申请号为201110001378.x的发明专利中提出在用户侧安装蓄电供电系统，谷电时段蓄电池储能，峰电时放电，这种方案从理论上具有可行性，但实施难度较大。

4、电动汽车一直被业界认为是下一代汽车的发展趋势，而充电桩作为电动汽车的“加油站”，是电动汽车发展中必不可少的设备，目前城乡布置的充电桩已经星罗棋布，电动汽车数量与日增长。

5、基于上述因素，充分利用现有资源，选择用户侧可操作的电网调峰方案，才能使得用户、电网、社会共享收益。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种用户侧电网调峰系统，用以利用充电桩反哺电网，实现用户侧电网调峰。

2、本申请提供一种用户侧电网调峰系统，包括充电桩、电动汽车和电网调度中心；

3、所述充电桩包括充电桩控制器、双向变流器、功率保护模块、通信模块和调峰控制器；

4、所述充电桩控制器分别与所述调峰控制器、所述双向变流器和所述功率保护模块电连接，所述功率保护模块与所述双向变流器电连接；

5、所述双向变流器包括交流电输出端，所述交流电输出端与电网连接；所述通信模块分别与所述电网调度中心和所述调峰控制器通信连接；所述电动汽车包括蓄电池，所述蓄电池与所述功率保护模块电连接。

6、可选地，其中：

7、所述充电桩还包括功率分配器，所述功率分配器分别与所述双向变流器和所述功率保护模块电连接。

8、可选地，其中：

9、所述充电桩还包括北斗定位模块，所述北斗定位模块与所述调峰控制器电连接。

10、可选地，其中：

11、还包括检同期模块，所述检同期模块与所述交流电输出端电连接。

12、可选地，其中：

13、所述充电桩还包括整流器，所述整流器分别与所述充电桩控制器和所述功率保护模块电连接。

14、可选地，其中：

15、还包括双路自动切换开关、充电开关和调峰开关，所述双路自动切换开关与所述双向变流器电连接，所述充电开关与所述整流器电连接，所述调峰开关与所述交流电输出端电连接，在同一时刻，基于所述双路自动切换开关的作用，只有所述充电开关或所述调峰开关其中一者导通。

16、可选地，其中：

17、所述电动汽车还包括调峰响应模块，所述调峰响应模块安装于所述电动汽车上，所述调峰响应模块与所述调峰控制器通信连接。

18、与现有技术相比，本实用新型提供的一种用户侧电网调峰系统，至少实现了如下的有益效果：

19、本申请提供了一种用户侧电网调峰系统，包括充电桩、电动汽车和电网调度中心；充电桩包括充电桩控制器、双向变流器、功率保护模块、通信模块和调峰控制器；充电桩控制器分别与调峰控制器、双向变流器和功率保护模块电连接，功率保护模块与双向变流器电连接；双向变流器包括交流电输出端，交流电输出端用于与电网连接；通信模块分别与电网调度中心和调峰控制器通信连接；电动汽车包括蓄电池，蓄电池与功率保护模块电连接；充电桩控制器用于控制双向变流器进入整流状态或逆变状态；功率保护模块用于防止充电桩的输出功率超过充电桩的额定功率；调峰控制器用于接收电网调度中心发送的请求调峰信息或退出调峰信息，还用于根据调峰开始时间、调峰时长和电动汽车的蓄电池的容量，计算出蓄电池的放电率，并将计算结果发送至充电桩控制器和功率保护模块；电网调度中心用于发送请求调峰信息或退出调峰信息。本申请通过合理调度充电桩和电动汽车，实现用户侧电网调峰的功能，并且设施改动小、投资少，能够有效缓解电网在用电负荷尖峰的供电压力。

20、当然，实施本实用新型的任一产品必不特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

21、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种用户侧电网调峰系统，其特征在于，包括充电桩、电动汽车和电网调度中心；

2.根据权利要求1所述的用户侧电网调峰系统，其特征在于，所述充电桩还包括功率分配器，所述功率分配器分别与所述双向变流器和所述功率保护模块电连接。

3.根据权利要求1所述的用户侧电网调峰系统，其特征在于，所述充电桩还包括北斗定位模块，所述北斗定位模块与所述调峰控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的用户侧电网调峰系统，其特征在于，还包括检同期模块，所述检同期模块与所述交流电输出端电连接。

5.根据权利要求1所述的用户侧电网调峰系统，其特征在于，所述充电桩还包括整流器，所述整流器分别与所述充电桩控制器和所述功率保护模块电连接。

6.根据权利要求5所述的用户侧电网调峰系统，其特征在于，还包括双路自动切换开关、充电开关和调峰开关，所述双路自动切换开关与所述双向变流器电连接，所述充电开关与所述整流器电连接，所述调峰开关与所述交流电输出端电连接，在同一时刻，基于所述双路自动切换开关的作用，只有所述充电开关或所述调峰开关其中一者导通。

7.根据权利要求1所述的用户侧电网调峰系统，其特征在于，所述电动汽车还包括调峰响应模块，所述调峰响应模块安装于所述电动汽车上，所述调峰响应模块与所述调峰控制器通信连接。

技术总结
本申请提供了一种用户侧电网调峰系统，涉及分布式能源控制技术领域，用户侧电网调峰系统包括充电桩、电动汽车和电网调度中心；充电桩包括充电桩控制器、双向变流器、功率保护模块、通信模块和调峰控制器；充电桩控制器分别与调峰控制器、双向变流器和功率保护模块电连接，功率保护模块与双向变流器电连接；双向变流器包括交流电输出端，交流电输出端与电网连接；通信模块分别与电网调度中心和调峰控制器通信连接；电动汽车包括蓄电池，蓄电池与功率保护模块电连接。本申请通过合理调度充电桩和电动汽车，能够实现用户侧电网调峰，并且设施改动小、投资少，能够有效缓解电网在用电负荷尖峰的供电压力。

技术研发人员：姜堃,赵长煦,李常卫,王必攻
受保护的技术使用者：北京动科瑞利文科技有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15