地面线路临时防护结构的制作方法

本技术涉及线缆安装领域，具体是地面线路临时防护结构。

背景技术：

1、地面线路临时防护结构。为了室外施工用电的方便，大都在施工地点配备一定数量的临时配电箱，进出配电箱的电缆线也是临时敷设的，待该处施工完成后随即拆除。有些线缆需要穿过路面，由于施工现场来往的运输车辆较多，临时电缆线若在车辆通过之处不加以保护，受到碾压后会被破坏。

2、例如，授权公告号为cn210092829u的专利公开了一种室外施工用临时电缆的防护装置，是为克服现有保护室外临时电缆线，挖沟埋管敷设不方便移位施工，移位拆装投资大；用型钢临时覆盖经车辆碾压容易移位挤伤电缆，碾压后的型材变形无法覆盖电缆，也不能再利用的缺点提供的。在临时电缆敷设处的车辆行驶线路上放置的水平底板上固定有多根其高度大于电缆线直径的条状凸起，两相邻条状凸起之间可使电缆线通过。车辆从多根条状凸起的顶部通过时不会触及电缆，也不会使其变形。

3、上述专利通过在水平底板表面上的条状凸起之间放置电缆，首先线缆暴露在表面，由于是在室外，有些工作环境会存在碎石，假如碎石掉入条状凸起之间，车胎表面压过水平底板上，车胎挤压石子，石子此时就会破坏线缆；上述专利对线缆的保护效果不佳。

4、因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供地面线路临时防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、地面线路临时防护结构，包括主体件以及嵌件；所述主体件以及嵌件为嵌件注塑成型的，主体件为硬质橡胶材质，嵌件为铝合金材质；所述嵌件整体呈矩形板状；主体件的截面呈梯形台状；主体件与嵌件的底部平齐，且主体件包覆嵌件的顶部以及前后侧；所述嵌件的底部沿着左右方向均匀间隔开设有若干条卡槽；在使用时，线缆位于卡槽内；线缆被卡槽包覆，行驶的车辆与线缆之间被隔离；线缆被嵌件和主体件保护，线缆不会发生损伤。

4、进一步的，所述嵌件的前后两侧均向外侧延伸设有延伸翼板，延伸翼板的作用在于增加与主体件的接触面积，使两者连接的更加牢固。

5、进一步的，所述卡槽的下端收口设置，具所述卡槽包括圆弧部以及收口部，圆弧部位于收口部上方，收口部延伸至嵌件的下表面，所述圆弧部的直径与需要安装的线缆的外径相等或者略大于线缆的外径；所述收口部的内壁倾斜向内侧设置，且收口部两侧内壁的距离最短处小于线缆的外径。

6、再进一步的，所述卡槽的底部与嵌件地面的过渡处圆弧设置。

7、进一步的，所述主体件上开设有沉头孔，沉头孔内设有地脚螺钉，通过地脚螺钉既可将地面线路临时防护结构整体固定在底面上。

8、进一步的，所述嵌件的左右两端分别设有插接槽和插接块，相邻的地面线路临时防护结构之间，插接块插接在插接槽内。

9、进一步的，所述主体件的表面开设有防滑纹。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的主体件首先起到的就是减速带的作用，使得车辆在经过线缆处时减速，然后嵌件保护线缆，而橡胶材质的主体件则起到保护嵌件的作用。可以有效防止车辆经过时损伤电缆。

11、硬质橡胶材质的主体件可以有效的吸收车轮对整体结构的冲击，防止车辆和嵌件直接硬碰硬，防止卡槽发生变形；

12、通过地脚螺钉既可将地面线路临时防护结构整体固定在底面上；

13、下端收口设置的卡槽使得线缆从收口部的底部塞入卡槽内时，线缆也不会从卡槽中脱出，同时，线缆位于卡槽内，与地面隔离，地面线路临时防护结构本身被车辆压过后发生的轻微位移也不会导致线缆摩擦地面。

技术特征：

1.地面线路临时防护结构，包括主体件以及嵌件；其特征在于，所述主体件以及嵌件为嵌件注塑成型的，主体件为硬质橡胶材质，嵌件为铝合金材质；所述嵌件整体呈矩形板状；主体件的截面呈梯形台状；主体件与嵌件的底部平齐，且主体件包覆嵌件的顶部以及前后侧；所述嵌件的底部沿着左右方向均匀间隔开设有若干条卡槽；在使用时，线缆位于卡槽内；线缆被卡槽包覆，行驶的车辆与线缆之间被隔离；线缆被嵌件和主体件保护，线缆不会发生损伤。

2.根据权利要求1所述的地面线路临时防护结构，其特征在于，所述嵌件的前后两侧均向外侧延伸设有延伸翼板，延伸翼板的作用在于增加与主体件的接触面积，使两者连接的更加牢固。

3.根据权利要求1所述的地面线路临时防护结构，其特征在于，所述卡槽的下端收口设置，具所述卡槽包括圆弧部以及收口部，圆弧部位于收口部上方，收口部延伸至嵌件的下表面，所述圆弧部的直径与需要安装的线缆的外径相等或者略大于线缆的外径；所述收口部的内壁倾斜向内侧设置，且收口部两侧内壁的距离最短处小于线缆的外径。

4.根据权利要求3所述的地面线路临时防护结构，其特征在于，所述卡槽的底部与嵌件地面的过渡处圆弧设置。

5.根据权利要求1所述的地面线路临时防护结构，其特征在于，所述主体件上开设有沉头孔，沉头孔内设有地脚螺钉，通过地脚螺钉既可将地面线路临时防护结构整体固定在底面上。

6.根据权利要求1所述的地面线路临时防护结构，其特征在于，所述嵌件的左右两端分别设有插接槽和插接块，相邻的地面线路临时防护结构之间，插接块插接在插接槽内。

7.根据权利要求1所述的地面线路临时防护结构，其特征在于，所述主体件的表面开设有防滑纹。

技术总结
本技术公开了地面线路临时防护结构，包括主体件以及嵌件；所述主体件以及嵌件为嵌件注塑成型的，主体件为硬质橡胶材质，嵌件为铝合金材质；所述嵌件整体呈矩形板状；主体件的截面呈梯形台状；主体件与嵌件的底部平齐，且主体件包覆嵌件的顶部以及前后侧；所述嵌件的底部沿着左右方向均匀间隔开设有若干条卡槽；在使用时，线缆位于卡槽内；线缆被卡槽包覆，行驶的车辆与线缆之间被隔离；本技术的主体件首先起到的就是减速带的作用，使得车辆在经过线缆处时减速，然后嵌件保护线缆，而橡胶材质的主体件则起到保护嵌件的作用。可以有效防止车辆经过时损伤电缆。

技术研发人员：鲍中兵
受保护的技术使用者：浙江鑫博学建设集团有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/3/27