装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构的制作方法

本技术涉及汽车摇窗电机，具体涉及一种装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构。

背景技术：

1、汽车摇窗电机是汽车玻璃的升降器。现有的汽车摇窗电机(如中国专利cn111614201a)包括装配在一起的齿轮箱、定子以及碳刷总成(或刷架)。现有的汽车摇窗电机，刷架的两端的端面加工精度要求较高，需要与齿轮箱、定子精密装配，导致刷架组件的制造成本较高。

技术实现思路

1、为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，以解决现有的汽车摇窗电机，采用齿轮箱、定子以及刷架三者装配在一起，其中刷架组件的制造成本较高的问题。

2、为实现上述目的，提供一种装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，包括：

3、定子，所述定子具有相对的一开口端和一封闭端；

4、齿轮箱，所述齿轮箱的侧板形成有连接开口，所述连接开口内嵌设有刷架，所述刷架的外缘沿所述连接开口的轴向方向延伸形成多道定位插板，多道所述定位插板沿所述连接开口的周向方向间隔设置，所述连接开口通过螺栓可拆卸地对接于所述开口端，多道所述定位插板插设于所述开口端内，多道所述定位插板的外侧贴合于所述开口端的内壁。

5、进一步的，所述开口端的外缘的相对两侧分别形成有第一耳板，所述连接开口的外缘的相对两侧分别形成有位置对应于所述第一耳板的第二耳板，所述第一耳板贴合于所述第二耳板且通过所述螺栓连接在一起。

6、进一步的，所述第一耳板开设有第一锁孔，所述第二耳板开设有第二锁孔，所述第一锁孔与所述第二锁孔同轴设置，所述螺栓插设于位置对应的所述第一锁孔和所述第二锁孔。

7、进一步的，所述刷架开设有轴孔，所述轴孔内安装有第一轴承，所述定子内安装有第二轴承，所述齿轮箱内安装有第三轴承，所述第一轴承、所述第二轴承和所述第三轴承同轴设置以供汽车摇窗电机的转子轴插设。

8、进一步的，多道所述定位插板等间距设置。

9、本实用新型的有益效果在于，本实用新型的装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，将刷架(碳刷组件)通过内置在齿轮箱内的方式进行装配，转子装配到定子内，刷架的外缘形成定位插板以插入定子的开口端内对定子直接精密定位后，再通过螺栓将齿轮箱与定子进行固定连接，因齿轮箱与定子是直接定位装配的，相比齿轮箱、碳刷组件、定子三者装配，装配精度大大提升，进而使得刷架(碳刷组件)两端面的加工精度可大大降低，有效降低碳刷组件成本。另一方面，转子轴两端的第二轴承和第三轴承的同轴度大大提升，可有效降低电机电流，振动和噪音。

技术特征：

1.一种装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，其特征在于，所述开口端的外缘的相对两侧分别形成有第一耳板，所述连接开口的外缘的相对两侧分别形成有位置对应于所述第一耳板的第二耳板，所述第一耳板贴合于所述第二耳板且通过所述螺栓连接在一起。

3.根据权利要求2所述的装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，其特征在于，所述第一耳板开设有第一锁孔，所述第二耳板开设有第二锁孔，所述第一锁孔与所述第二锁孔同轴设置，所述螺栓插设于位置对应的所述第一锁孔和所述第二锁孔。

4.根据权利要求1所述的装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，其特征在于，所述刷架开设有轴孔，所述轴孔内安装有第一轴承，所述定子内安装有第二轴承，所述齿轮箱内安装有第三轴承，所述第一轴承、所述第二轴承和所述第三轴承同轴设置以供汽车摇窗电机的转子轴插设。

5.根据权利要求1所述的装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，其特征在于，多道所述定位插板等间距设置。

技术总结
本技术公开了一种装配精度高的汽车摇窗电机机壳结构，包括：定子，所述定子具有相对的一开口端和一封闭端；齿轮箱，所述齿轮箱的侧板形成有连接开口，所述连接开口内嵌设有刷架，所述刷架的外缘沿所述连接开口的轴向方向延伸形成多道定位插板，多道所述定位插板沿所述连接开口的周向方向间隔设置，所述连接开口通过螺栓可拆卸地对接于所述开口端，多道所述定位插板插设于所述开口端内，多道所述定位插板的外侧贴合于所述开口端的内壁。本技术解决了现有的汽车摇窗电机，采用齿轮箱、定子以及刷架三者装配在一起，其中刷架组件的制造成本较高的问题。

技术研发人员：叶煌,翁泽钦,柯昌日
受保护的技术使用者：上海博邦汽车技术有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15