一种滑门电机安装板和汽车的制作方法

本技术属于汽车滑门电机安装板，更具体地，涉及一种滑门电机安装板和汽车。

背景技术：

1、汽车电动滑移门已是很多中高端汽车的标准配置，便利的操作性越来越受人们喜欢和追捧。而电动滑移门的核心部件便利滑门电机。车身为滑门电机提供安装载体，确保电机长久、持续的正常工作。因此设计一套结构合理、耐久性良好的滑门电机安装板很有必要。

2、我方项目c46在研发中心，首次设计滑移门及其附件的安装结构，在对标了多款滑移门车型后，发现大部分滑门电机安装板都比较笨重，且滑移门电机安装时操作不便。因此需要设计一种整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体的扭转刚度等作用的滑门电机安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种滑门电机安装板，解决大部分滑门电机安装板都比较笨重，且滑移门电机安装时操作不便。因此需要设计一种整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体的扭转刚度等作用的滑门电机安装结构的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种滑门电机安装板，包括：

3、板体，所述板体呈碗状，所述板体的一侧和车体形成用于固定电机的安装空间；

4、避让槽，所述避让槽设置在所述板体的中部，所述电机的一端设置在所述安装空间内，所述电机的另一端穿过所述避让槽外露。

5、可选地，所述板体上设置第一凸起部，所述第一凸起部形成穿过所述避让槽的第一槽体，所述第一槽体的两端与外部连通；

6、滑门的导向索穿过所述第一槽体，所述电机的驱动端与所述导向索的外周连接。

7、可选地，所述板体的一侧设置有第二凸起部，所述第二凸起部形成第二槽体，所述第二槽体的两端分别连通所述安装空间和外部，所述电机的控制端穿过所述第二槽体与所述电机连接。

8、可选地，所述板体靠近所述车体的一侧设置有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓与所述电机外周的定位孔相配合。

9、可选地，所述凸焊螺栓设置在所述避让槽的外周。

10、可选地，所述板体还设置有连接孔，所述车体上设置有与所述连接孔相配合的安装孔。

11、可选地，所述连接孔设置在所述凸焊螺栓的外侧。

12、可选地，所述车体上设置有电机安装槽，所述板体随型于所述电机安装槽。

13、可选地，所述板体一体冲压成型。

14、一种汽车，包括：

15、滑门；

16、上述的滑门电机安装板，设置在车体的内侧；

17、电机，安装在所述滑门电机安装板上。

18、本实用新型提供一种滑门电机安装板，其有益效果在于：

19、该滑门电机安装板整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体，适应电机嵌入式安装的结构。

20、本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种滑门电机安装板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体上设置第一凸起部，所述第一凸起部形成穿过所述避让槽的第一槽体，所述第一槽体的两端与外部连通；

3.根据权利要求2所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体的一侧设置有第二凸起部，所述第二凸起部形成第二槽体，所述第二槽体的两端分别连通所述安装空间和外部，所述电机的控制端穿过所述第二槽体与所述电机连接。

4.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体靠近所述车体的一侧设置有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓与所述电机外周的定位孔相配合。

5.根据权利要求4所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述凸焊螺栓设置在所述避让槽的外周。

6.根据权利要求5所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体还设置有连接孔，所述车体上设置有与所述连接孔相配合的安装孔。

7.根据权利要求6所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述连接孔设置在所述凸焊螺栓的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述车体上设置有电机安装槽，所述板体随型于所述电机安装槽。

9.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体一体冲压成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

技术总结
本技术公开了一种滑门电机安装板和汽车，包括：板体，板体呈碗状，板体的一侧和车体形成用于固定电机的安装空间，避让槽，避让槽设置在板体的中部，电机的一端设置在安装空间内，电机的另一端穿过避让槽外露，该滑门电机安装板整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体，适应电机嵌入式安装的结构。

技术研发人员：段志明,张东升,王璐雯
受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15