一种防止线束损坏的发动机线束保护套的制作方法

本技术涉及线束保护套，具体为一种防止线束损坏的发动机线束保护套。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现在的汽车线束有的导线设置在同一个保护套中，对导线的外表面进行保护，防止导线的损坏，现有的线束保护套仍然存在以下不足：

2、如中国专利授权公开号cn213473023u，公开日2021年06月18日，公开了一种耐高温汽车发动机舱线束保护套，现有的线束保护套多为整体结构，不容易进行拆卸拼接，且难以对线束的分支和拐角处进行保护，不利于线束进行使用。

3、所以我们提出了一种防止线束损坏的发动机线束保护套，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防止线束损坏的发动机线束保护套，以解决上述背景技术提出的目前市场上的线束保护套多为整体结构，不容易进行拆卸拼接，且难以对线束的分支和拐角处进行保护的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止线束损坏的发动机线束保护套，包括保护套本体和第二绝缘保护层，所述保护套本体的一端表面设置有连接座，且连接座通过转槽与连接件相连接，并且连接件的表面设置有固定孔，同时连接件的内部设置有连接槽，所述保护套本体的另一端设置有连接孔，且保护套本体的上端通过连接件连接有分支保护套，并且分支保护套的一端同样设置有连接座，同时保护套的表面设置有第一绝缘保护层，所述第一绝缘保护层的内侧设置有隔热层，且隔热层的内侧设置有第二绝缘保护层。

3、优选的，所述连接座与保护套本体和分支保护套均为固定连接，且连接座为环形结构，保证连接座使用过程中的牢固程度，有利于线束保护套进行使用。

4、优选的，所述保护套本体和分支保护套通过连接座与连接件构成转动连接，且连接件与保护套本体和分支保护套的中心相重合，可以对连接件进行转动，方便工作人员对保护套本体进行调整，同时有效防止保护套内部的线束发生缠绕。

5、优选的，所述固定孔在连接件的表面呈环形分布，且连接件通过连接槽与保护套本体和分支保护套构成卡合连接，并且连接件与保护套本体和分支保护套的大小相匹配，通过固定孔对连接件和保护套进行进一步的固定，有效提高连接套拼接过后的连接强度。

6、优选的，所述连接孔关于保护套本体和分支保护套的中心呈对称分布，且分支保护套的分支最少设置有两个，并且连接孔与固定孔的位置相对应匹配，与固定孔配合使用，从而对保护套进行进一步的固定。

7、优选的，所述第一绝缘保护层和第二绝缘保护层关于隔热层对称设置，且第一绝缘保护层、隔热层和第二绝缘保护层之间均为粘胶连接，有利于增加线束保护套的隔热效果，有效提高线束保护套的实用性。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、该防止线束损坏的发动机线束保护套设置有连接件，通过保护套本体和分支保护套通过连接座与连接件之间构成的转动连接，可以对连接件进行转动，方便工作人员对保护套本体进行调整，且连接件通过连接槽与保护套本体和分支保护套构成卡合连接，结构简单，可以根据线束的使用需要对线束保护套进行拼接，进一步增加线束保护套使用过程中的灵活性；

10、2、该防止线束损坏的发动机线束保护套设置有分支保护套，且分支保护套的分支最少设置有两个，可以根据线束的分支数量选择合适的分支保护套，有效为线束的分支和拐角处进行保护，从而提高线束保护套的使用效果，同时保护套本体和分支保护套通过连接孔和固定孔进行的固定，进一步提高连接套拼接过后的连接强度。

技术特征：

1.一种防止线束损坏的发动机线束保护套，包括保护套本体(1)和第二绝缘保护层(11)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种防止线束损坏的发动机线束保护套，其特征在于：所述连接座(2)与保护套本体(1)和分支保护套(8)均为固定连接，且连接座(2)为环形结构。

3.根据权利要求1所述的一种防止线束损坏的发动机线束保护套，其特征在于：所述保护套本体(1)和分支保护套(8)通过连接座(2)与连接件(4)构成转动连接，且连接件(4)与保护套本体(1)和分支保护套(8)的中心相重合。

4.根据权利要求1所述的一种防止线束损坏的发动机线束保护套，其特征在于：所述固定孔(5)在连接件(4)的表面呈环形分布，且连接件(4)通过连接槽(6)与保护套本体(1)和分支保护套(8)构成卡合连接，并且连接件(4)与保护套本体(1)和分支保护套(8)的大小相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种防止线束损坏的发动机线束保护套，其特征在于：所述连接孔(7)关于保护套本体(1)和分支保护套(8)的中心呈对称分布，且分支保护套(8)的分支最少设置有两个，并且连接孔(7)与固定孔(5)的位置相对应匹配。

6.根据权利要求1所述的一种防止线束损坏的发动机线束保护套，其特征在于：所述第一绝缘保护层(9)和第二绝缘保护层(11)关于隔热层(10)对称设置，且第一绝缘保护层(9)、隔热层(10)和第二绝缘保护层(11)之间均为粘胶连接。

技术总结
本技术公开了一种防止线束损坏的发动机线束保护套,包括保护套本体和第二绝缘保护层，所述保护套本体的一端表面设置有连接座，且连接座通过转槽与连接件相连接，并且连接件的表面设置有固定孔，同时连接件的内部设置有连接槽，所述保护套本体的另一端设置有连接孔，且保护套本体的上端通过连接件连接有分支保护套，该防止线束损坏的发动机线束保护套设置有分支保护套，且分支保护套的分支最少设置有两个，可以根据线束的分支数量选择合适的分支保护套，有效为线束的分支和拐角处进行保护，从而提高线束保护套的使用效果，同时保护套本体和分支保护套通过连接孔和固定孔进行的固定，进一步提高连接套拼接过后的连接强度。

技术研发人员：乐敏
受保护的技术使用者：安徽航嘉汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15