本技术涉及电机转子,具体为一种汽车驱动电机转子。
背景技术:
1、众所周知,随着科技的发展,汽车的发展也得到了飞速的发展,汽车组逐渐替代了人们的出行,而对于汽车来说,电机尤为重要,电机中包括转子等部件,转子是指由轴承支撑的旋转体,多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件,转子有多个转子片叠加而成。
2、但是限位的多个转子片在叠加时,由于没有定位装置,从而多个转子片无法对齐,从而成型的转子,容易出现不笔直的情况。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车驱动电机转子。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车驱动电机转子,包括本体、通孔、定位柱和限位机构,所述通孔开设在所述本体上,所述定位柱伸入所述通孔中,所述定位柱通过所述限位机构与所述本体连接,所述限位机构包括通槽、方杆、方块、方槽、铰链组件和橡胶块,所述通槽开设在所述定位柱上,所述方杆伸入所述通槽中,所述方块一端设置在所述方杆上,所述方槽开设在所述通孔内壁,所述方块另一端穿过所述定位柱伸入所述方槽中,所述铰链组件设置在所述定位柱上,所述橡胶块通过所述铰链组件与所述定位柱连接,所述限位机构设有两个。
5、为了提高限位的效果,本实用新型改进有,所述限位机构还包括开槽、滑槽、滑块、阻尼块和阻尼槽,所述开槽开设在所述橡胶块上,所述滑槽开设在所述开槽内壁,所述滑块一端设置在所述滑槽上,所述滑块另一端与所述阻尼块一端连接,所述阻尼槽开设在所述定位柱上,所述阻尼块另一端伸入所述阻尼槽。
6、为了提高稳定性,本实用新型改进有,两个所述限位机构对称设置。
7、为了提高滑动的效果,本实用新型改进有,所述滑块与所述滑槽相匹配。
8、为了提高连接的效果,本实用新型改进有,所述铰链组件与所述定位柱固定连接。
9、为了防止定位柱长时间使用出现生锈的情况,本实用新型改进有,所述定位柱采用不锈钢材质。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车驱动电机转子,具备以下
12、有益效果:
13、该汽车驱动电机转子,在多个本体抵接叠加时,将多个本体套接在定位柱上,从而能够防止多个本体在抵接时,出现对不齐的情况,然后再将多个本体固定即可,最后通过控制限位机构不在对定位柱限位,在将定位柱从本体上开设的通孔中抽出即可。
1.一种汽车驱动电机转子,包括本体(1)、通孔、定位柱(2)和限位机构(3),其特征在于,所述通孔开设在所述本体(1)上,所述定位柱(2)伸入所述通孔中,所述定位柱(2)通过所述限位机构(3)与所述本体(1)连接,所述限位机构(3)包括通槽(4)、方杆(5)、方块(6)、方槽、铰链组件(7)和橡胶块(8),所述通槽(4)开设在所述定位柱(2)上,所述方杆(5)伸入所述通槽(4)中,所述方块(6)一端设置在所述方杆(5)上,所述方槽开设在所述通孔内壁,所述方块(6)另一端穿过所述定位柱(2)伸入所述方槽中,所述铰链组件(7)设置在所述定位柱(2)上,所述橡胶块(8)通过所述铰链组件(7)与所述定位柱(2)连接,所述限位机构(3)设有两个。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机转子,其特征在于,所述限位机构(3)还包括开槽(9)、滑槽(10)、滑块(11)、阻尼块(12)和阻尼槽,所述开槽(9)开设在所述橡胶块(8)上,所述滑槽(10)开设在所述开槽(9)内壁,所述滑块(11)一端设置在所述滑槽(10)上,所述滑块(11)另一端与所述阻尼块(12)一端连接,所述阻尼槽开设在所述定位柱(2)上,所述阻尼块(12)另一端伸入所述阻尼槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动电机转子,其特征在于,两个所述限位机构(3)对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动电机转子,其特征在于,所述滑块(11)与所述滑槽(10)相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种汽车驱动电机转子,其特征在于,所述铰链组件(7)与所述定位柱(2)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动电机转子,其特征在于,所述定位柱(2)采用不锈钢材质。