一种可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机的制作方法

本技术涉及一种可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，属于轮毂电机，具体涉及一种带有透气孔的可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机。

背景技术：

1、目前市场上的轮毂电机一般都在接缝处采用了密封胶、密封圈等密封措施，具有一定的防水能力，但轮毂电机在长时间工作时，由于电机内部持续发热，温度升高，使电机内部气压随之升高，如果电机没有设置调节电机内外气压差的透气孔，电机内部气体压力会持续作用在接缝密封处，当压力超出密封圈、密封胶等密封措施的疲劳极限，就会导致电机密封被破坏，电机产生进水故障。

2、在现有技术中，轮毂电机透气孔基本都设置在电机的端盖上或中空的电机轴内，透气孔上装有防水透气膜防止水从透气孔进入，当设置在电机端盖或电机轴内透气孔上的防水透气膜在工作时，易受到外部异物的撞击破坏或浸泡在污水中造成透气膜被腐蚀损坏，导致水从损坏了的透气膜中进入电机内部。

3、因此，为防止水从透气孔中进入，一部分轮毂电机取消了透气孔，单纯靠密封胶、密封圈等本身的强度来防水，从而使轮毂电机的防水能力下降，涉水深度降低，长时间在潮湿或有水的环境中运行时，电机易发生进水故障。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，该可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机在电缆上设置透气孔以解决上述问题。

2、本实用新型通过以下技术方案得以实现。

3、本实用新型提供的一种可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，包括电缆；所述电缆的一端从轮毂电机轴的侧面开孔处穿出，作为出线端与轮毂电机控制器连接，另一端与轮毂电机内部定子上的引出线连接；所述电缆内设有透气孔，透气孔内设有防水透气膜；沿透气孔均匀布设有轮毂电机的各个引出线铜线心，引出线铜线心外套接有引出线绝缘外皮，引出线绝缘外皮与透气孔之间填充有电缆绝缘填充物。

4、所述轮毂电机的布置位置低于轮毂电机控制器。

5、轮毂电机除电缆的接线端部的透气孔外，全部密封设置。

6、所述透气孔设置在电缆的中部。

7、本实用新型的有益效果在于：与布置在轮毂电机端盖和轴上的透气孔相比，可保证电缆出线端部透气孔内的防水透气膜不被破坏和污染，且由于轮毂电机除电缆接线端部的透气孔外全部采取了密封措施，而透气孔位置远高于轮毂电机安装位置，所以轮毂电机可全部浸没在水中长时间工作，仍然可以实现电机内外部的空气交换，使内外部气压平衡，保证了电机密封材料不受空气压力的疲劳破坏，使轮毂电机的涉水深度和防水能力得到显著的提升。

技术特征：

1.一种可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，包括电缆(2)，其特征在于：所述电缆(2)的一端从轮毂电机轴(1)的侧面开孔处穿出，作为出线端与轮毂电机控制器连接，另一端与轮毂电机内部定子(5)上的引出线连接；所述电缆(2)内设有透气孔(7)，透气孔(7)内设有防水透气膜(24)；沿透气孔(7)均匀布设有轮毂电机的各个引出线铜线心(21)，引出线铜线心(21)外套接有引出线绝缘外皮(22)，引出线绝缘外皮(22)与透气孔(7)之间填充有电缆绝缘填充物(23)。

2.如权利要求1所述的可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，其特征在于：所述轮毂电机的布置位置低于轮毂电机控制器。

3.如权利要求1所述的可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，其特征在于：轮毂电机除电缆(2)的接线端部的透气孔(7)外，全部密封设置。

4.如权利要求1所述的可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，其特征在于：所述透气孔(7)设置在电缆(2)的中部。

技术总结
本技术提供了一种可调节电机内外气压差的防进水轮毂电机，包括电缆；所述电缆内设有透气孔，透气孔内设有防水透气膜；沿透气孔均匀布设有引出线铜线心，引出线铜线心外套接有引出线绝缘外皮，引出线绝缘外皮与透气孔之间填充有电缆绝缘填充物；所述电缆的一端从轮毂电机轴的侧面开孔处穿出，作为出线端与轮毂电机控制器连接，另一端与轮毂电机内部定子上的引出线连接。本技术可保证电缆出线端部透气孔内的防水透气膜不被破坏和污染，且由于轮毂电机除电缆接线端部的透气孔外全部采取了密封措施，而透气孔位置远高于轮毂电机安装位置，所以轮毂电机可全部浸没在水中长时间工作，仍然可以实现电机内外部的空气交换。

技术研发人员：徐宝智
受保护的技术使用者：贵州航天林泉电机有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/19