本技术涉及电动自行车的电机,特别是涉及一种有齿轮毂电机的转子。
背景技术:
1、有齿轮毂电机,如中国专利cn03127256.8,电机外壳内包括外转子电机与行星齿轮减速机构,减速机构带有单向离合功能,无磁滞阻力影响,车辆的启动、爬坡和无电状态时滑行和骑行都有很好的表现,可以实现“人力+电力”的多种骑行模式,但受限于减速机构的润滑技术,目前一般采用聚合物材料的行星齿轮,电机机壳尺寸小,散热速度慢,应用领域基本局限在车胎窄轮径大的助力电动自行车等轻型车辆,额定功率根据输入电压的不同设定在200w~300之间,还不能直接为新国标电动车所用。新国标车上应用这种能实现人力骑行的有齿轮毂电机,需提高其额定功率以满足400w的国标上限要求,在骑车带人带货、高温和连续上坡等骑行状况时,电机散热尤为重要。
2、目前的生产技术状况是,该类电机都缺少能在轮毂电机的内部空间内产生有效的循环空气流的结构技术,在高温环境、连续爬坡、带人带货骑行时容易烧机损坏。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种具有散热风扇的转子,使有齿轮毂电机热量快速从定子的铁芯和绕组传导至电机轮毂和左右端盖,有效控制轮毂电机的温升。
2、为此,本实用新型提供了如下方案:
3、一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,为电动自行车有齿轮毂电机中驱动电机的外转子,所述转子包括转子圈、侧辐板和轴承座,所述转子圈的内圆固定安装有永磁体,所述转子通过安装在所述轴承座内的两列轴承滚动套接在有齿轮毂电机的主轴上;
4、所述转子具有散热风扇,所述散热风扇具有若干散热风叶,所述散热风叶位于所述轴承座的外圆,所述散热风叶随所述转子的转动在所述驱动电机的内部产生空气流,将驱动电机产生的热量排出,传递给轮毂电机的外围部件,控制轮毂电机内部温度的升高。
5、优选地,所述散热风扇为径流式离心风扇,所述散热风叶垂直于所述侧辐板并与所述侧辐板相连接,所述散热风叶与所述转子圈、所述侧辐板和所述轴承座一体铸造成型,冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机,将驱动电机产生的热量排出。
6、优选地,所述散热风扇为径流式离心风扇,所述散热风叶模压成一体结构的所述散热风扇,套接安装在所述轴承座的外圆,冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机,将驱动电机产生的热量排出。
7、优选地,所述散热风扇为轴流式风扇,所述散热风叶与所述主轴具有小于90度的叶片角度,所述散热风叶模压成一体结构的所述散热风扇,套接安装在所述轴承座的外圆,所述散热风扇产生的空气流方向为轴向,冷空气由驱动电机的定子铁芯位置进入电机内部,从驱动电机定子的近主轴处排出。
8、优选地,所述侧辐板设有周向阵列布置的若干个通风孔,热空气通过所述通风孔,将热量传导至所述侧辐板外侧的空间。
9、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:
10、本实用新型的有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,在现有技术的轮毂电机的散热方式以热传导和热辐射为主的基础上,通过设置散热风扇,增加了效率更高并以此为主的热对流散热方式,离心式散热风扇或轴流式散热风扇产生的循环空气大部分经过驱动电机的气隙空间、绕组间隙、定子架等高温区,散热效果显而易见。
1.一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,为电动自行车有齿轮毂电机中驱动电机的外转子,所述转子包括转子圈、侧辐板和轴承座,所述转子圈的内圆固定安装有永磁体,所述转子通过安装在所述轴承座内的两列轴承滚动套接在有齿轮毂电机的主轴上,其特征是:
2.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,其特征在于,所述散热风扇为径流式离心风扇,所述散热风叶垂直于所述侧辐板并与所述侧辐板相连接,所述散热风叶与所述转子圈、所述侧辐板和所述轴承座一体铸造成型,冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机,将驱动电机产生的热量排出。
3.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,其特征在于,所述散热风扇为径流式离心风扇,所述散热风叶模压成一体结构的散热风扇,套接安装在所述轴承座的外圆,冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机,将驱动电机产生的热量排出。
4.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,其特征在于,所述散热风扇为轴流式风扇,所述散热风叶与所述主轴具有小于90度的叶片角度,所述散热风叶模压成一体结构的所述散热风扇,套接安装在所述轴承座的外圆,所述散热风扇产生的空气流方向为轴向,冷空气由驱动电机的定子铁芯位置进入电机内部,从驱动电机定子的近主轴处排出。
5.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子,其特征在于,所述侧辐板设有周向阵列布置的若干个通风孔。