本技术涉及驱动电机定子,具体为一种新能源汽车用驱动电机定子。
背景技术:
1、目前新能源汽车在使用过程中往往会使用到各种的电机结构,而且新能源汽车用电机大多采用定子、转子、前法兰和后法兰组成,定子是电动机或发电机静止不动的部分,是发电机和启动机等电机的重要组成部分。定子由定子铁芯、定子绕组和定子壳体三部分组成。
2、针对上述中的相关技术,发明人认为现有的驱动电机定子机壳采用一体成型结构,当电机长时间使用后电机轴与机壳位置容易出现磨损,不易进行更换,同时现有驱动电机定子的机壳通过壳体导热来与外部进行热交换,这种电机定子的散热效果较差。
技术实现思路
1、本申请提供一种新能源汽车用驱动电机定子,用于解决背景技术中所提出的问题。
2、本实用新型是这样实现的:
3、一种新能源汽车用驱动电机定子,包括定子壳,所述定子壳包括壳体和扇热翅片,所述壳体的内侧面上安装有若干定子座,所述定子座与壳体焊接固定,所述壳体的外侧面上开设有若干与定子座相对应的连通孔,所述扇热翅片均匀设置在连通孔上,且扇热翅片固定安装在壳体的外侧面上,所述壳体中部固定安装有电机定子,且壳体的头部可拆卸安装有定位轴套。
4、进一步的,所述电机定子包括定子架和绕组,所述绕组均匀的设置在定子架上,且绕组与定子架缠绕固定。
5、进一步的,所述定子架包括轴毂、用于绕组缠绕的铁芯和弧形磁板,所述铁芯均匀的设置在轴毂的外侧面上,所述弧形磁板固定安装在铁芯的头部。
6、进一步的,所述定位轴套包括中套和加固架,所述加固架对称设置在中套的两侧,且加固架与中套固定连接。
7、进一步的,所述加固架包括外板和斜杆,所述斜杆对称设置在外板的一侧,且斜杆与外板固定连接。
8、进一步的,所述壳体的内侧面上设置有供外板安装的内嵌槽,且内嵌槽上对称开设有连接孔,所述外板上设置有与连接孔相对应的配合孔。
9、进一步的,所述扇热翅片包括三角片和外延板,所述外延板设置在三角片的头部,且外延板与三角片一体成型。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在壳体上安装定位轴套,方便通过定位轴套来对电机轴进行辅助支撑,而且定位轴套在磨损后可以单独拆卸,方便以后进行维修更换,同时通过在壳体的内侧面上设置定子座,方便通过定子座来进行定位安装电机定子,同时通过在壳体上开设连通孔来实现增加电机定子的散热效果,具有易于维修和方便电机定子稳定散热的优点。
1.一种新能源汽车用驱动电机定子,包括定子壳(1),其特征在于:所述定子壳(1)包括壳体(11)和扇热翅片(12),所述壳体(11)的内侧面上安装有若干定子座(2),所述定子座(2)与壳体(11)焊接固定,所述壳体(11)的外侧面上开设有若干与定子座(2)相对应的连通孔(3),所述扇热翅片(12)均匀设置在连通孔(3)上,且扇热翅片(12)固定安装在壳体(11)的外侧面上,所述壳体(11)中部固定安装有电机定子(4),且壳体(11)的头部可拆卸安装有定位轴套(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机定子,其特征在于,所述电机定子(4)包括定子架(41)和绕组(42),所述绕组(42)均匀的设置在定子架(41)上,且绕组(42)与定子架(41)缠绕固定。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用驱动电机定子,其特征在于,所述定子架(41)包括轴毂(411)、用于绕组(42)缠绕的铁芯(412)和弧形磁板(413),所述铁芯(412)均匀的设置在轴毂(411)的外侧面上,所述弧形磁板(413)固定安装在铁芯(412)的头部。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用驱动电机定子,其特征在于,所述定位轴套(5)包括中套(51)和加固架(52),所述加固架(52)对称设置在中套(51)的两侧,且加固架(52)与中套(51)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用驱动电机定子,其特征在于,所述加固架(52)包括外板(521)和斜杆(522),所述斜杆(522)对称设置在外板(521)的一侧,且斜杆(522)与外板(521)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用驱动电机定子,其特征在于,所述壳体(11)的内侧面上设置有供外板(521)安装的内嵌槽(111),且内嵌槽(111)上对称开设有连接孔(112),所述外板(521)上设置有与连接孔(112)相对应的配合孔(523)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用驱动电机定子,其特征在于,所述扇热翅片(12)包括三角片(121)和外延板(122),所述外延板(122)设置在三角片(121)的头部,且外延板(122)与三角片(121)一体成型。