一种带导向的线束保护套的制作方法

本技术涉及汽车零部件领域，更具体的说，它涉及一种带导向的线束保护套。

背景技术：

1、虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高， 但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。汽车前门线束护套是用于汽车前门和汽车车身连接，线束穿过线束护套，防止汽车线路磨损。在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。

2、现有的汽车前门线束护套采用橡胶材料制成，通过橡胶件与钣金采用卡接的方式配合在一起。汽车前门是经常要开关活动的一个零部件，因此要求线束护套两端能够稳定的安装在钣金上，且具有较好的灵活伸缩的性能。需要经过强行弯曲橡胶件与钣金连接，会导致两者之间连接不牢固稳定，导致保护套脱落或者半脱落，就会造成线束套与线束之间的摩擦，不利于线束的保护，线束护套容易折损，起不到保护的作用，使用寿命低。

技术实现思路

1、本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、安装简洁、更换便捷、可导向的一种带导向的线束保护套。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种带导向的线束保护套，包括线束保护套本体，所述的线束保护套本体包括骨架和橡胶件，橡胶件将骨架包裹；所述的橡胶件包括上连接部、下连接部和固定部，上连接部位于最端部，下连接部位于最底部，固定部将上连接部和下连接部连接；所述的骨架设有一处导向弯曲，将该导向弯曲包裹的橡胶件设有对应的导向弯曲。

4、进一步的，所述的骨架沿其轴设有一处通孔，该通孔的内径延通孔的长度改变，其内径在中间位置处达到最大值，并且越靠近骨架两端通孔的内径越小，在通孔的两端通孔的内径达到最小值；骨架设有一处导向弯曲，骨架整体向一处做出弯曲，该弯曲角度在1°至90°之间。

5、进一步的，所述的橡胶件将骨架完全包裹。

6、进一步的，所述的上连接部的与骨架贴合，在其外壁的顶端设有一圈固定凸起。

7、进一步的，所述的下连接部跟随导向弯曲做出弯曲并且与骨架贴合。

8、进一步的，所述的固定部呈盖状，将下连接部包围在内，骨架的通孔从固定部中露出；固定部的正面呈圆环状，圆环上设有两处铭牌和一处安装指示标；固定部的反面，盖状的固定部与下连接部之间形成了固定空间；固定部的侧面还设有一圈开口向下的碗状延伸，碗状延伸的下方还设有固定卡扣。

9、进一步的，所述的固定卡扣呈直角三棱柱状结构，且直角三棱柱斜边向突外出，直角三棱柱状结构所包围的空间呈镂空“凹”字形。

10、本实用新型相比现有技术优点在于：

11、1.带导向的骨架解决了线束保护套在无法连接不同水平面的问题，使得线束保护套可以直接与汽车连接位置建立连接，免除了强行扭曲线束保护套造成的连接不牢固稳定。

12、2.本实用新型结构简单、设计合理、安装简洁、更换便捷，橡胶件将骨架包裹，因橡胶件的材料特性，所以两者之间的连接更为牢固；上连接部的固定凸起、固定部的固定空间、碗状延伸和固定卡扣都极大的增强了线束保护套固定连接的可靠性，使其更为牢固。

技术特征：

1.一种带导向的线束保护套，其特征在于包括线束保护套本体，所述的线束保护套本体包括骨架和橡胶件，橡胶件将骨架包裹；所述的橡胶件包括上连接部、下连接部和固定部，上连接部位于最端部，下连接部位于最底部，固定部将上连接部和下连接部连接；所述的骨架设有一处导向弯曲，将该导向弯曲包裹的橡胶件设有对应的导向弯曲。

2.根据权利要求1所述的一种带导向的线束保护套，其特征在于：所述的骨架沿其轴设有一处通孔，该通孔的内径延通孔的长度改变，其内径在中间位置处达到最大值，并且越靠近骨架两端通孔的内径越小，在通孔的两端通孔的内径达到最小值；骨架设有一处导向弯曲，骨架整体向一处做出弯曲，该弯曲角度在1°至90°之间。

3.根据权利要求1所述的一种带导向的线束保护套，其特征在于：所述的橡胶件将骨架完全包裹。

4.根据权利要求1所述的一种带导向的线束保护套，其特征在于：所述的上连接部的与骨架贴合，在其外壁的顶端设有一圈固定凸起。

5.根据权利要求1所述的一种带导向的线束保护套，其特征在于：所述的下连接部跟随导向弯曲做出弯曲并且与骨架贴合。

6.根据权利要求1所述的一种带导向的线束保护套，其特征在于：所述的固定部呈盖状，将下连接部包围在内，骨架的通孔从固定部中露出；固定部的正面呈圆环状，圆环上设有两处铭牌和一处安装指示标；固定部的反面，盖状的固定部与下连接部之间形成了固定空间；固定部的侧面还设有一圈开口向下的碗状延伸，碗状延伸的下方还设有固定卡扣。

7.根据权利要求6所述的一种带导向的线束保护套，其特征在于：所述的固定卡扣呈直角三棱柱状结构，且直角三棱柱斜边向突外出，直角三棱柱状结构所包围的空间呈镂空“凹”字形。

技术总结
本技术公开了一种带导向的线束保护套，其特征在于包括线束保护套本体，所述的线束保护套本体包括骨架和橡胶件，橡胶件将骨架包裹；所述的橡胶件包括上连接部、下连接部和固定部，上连接部位于最端部，下连接部位于最底部，固定部将上连接部和下连接部连接；所述的骨架设有一处导向弯曲，将该导向弯曲包裹的橡胶件设有对应的导向弯曲。

技术研发人员：叶剑锋,沈苏娜,曹几文,徐锡科
受保护的技术使用者：宁波兴亚汽车零部件有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/21