一种矿用无轨胶轮车用电控箱的制作方法

本技术属于矿用装置，具体涉及一种矿用无轨胶轮车用电控箱。

背景技术：

1、矿用无轨胶轮车是一种用于矿井下运送人员、物料以及设备的运输车辆，其动力来源主要以防爆柴油机或防爆蓄电池为主，电控箱作为其动力系统的组成部分之一，为满足矿下工作的安全性，需要采用防爆兼本安型的电控箱，从而不仅可以将设备内部和暴露于潜在爆炸性环境中的连接导线可能产生的电火花或热效应能量限制在不能产生点燃的水平，也可以通过在其壳体上设计的隔爆装置起到防爆的作用。

2、由于矿用无轨胶轮车在工作时，其动力系统不可避免的会产生热量，当热量过大时会威胁到矿下工作的安全性，因此电控箱的降温功能显得尤为重要。申请号为202310006895.9的中国专利申请公开了一种矿用轻金属水冷装置，将轻金属作为矿用水冷装置的散热基板，成功将轻金属应用于矿用水冷装置中，与目前通用的以钢材为主的水冷装置相比，可以大大提高水冷装置的散热效率，降低水冷装置的重量，同时与以铜为主的水冷装置相比，可以大大降低水冷装置的重量和制造成本。但受限于隔爆法兰与散热基板和后堵板的连接方式，使得其防爆性能受到限制。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种矿用无轨胶轮车用电控箱，以解决上述技术问题中的至少一个。

2、本实用新型所采用的技术方案为：一种矿用无轨胶轮车用电控箱，所述电控箱包括具有顶端开口的箱体，所述箱体内具有沿高度方向延伸的分隔板，所述分隔板将所述箱体的腔体分隔成具有顶端开口的接线腔和隔爆腔；所述隔爆腔的底端形成有安装孔，所述安装孔与所述隔爆腔的内周壁之间形成有连接台，所述安装孔上连接有散热板，所述散热板的顶端形成有与所述连接台配合的外延部，所述散热板在背向所述隔爆腔的一端具有隔爆板，所述隔爆板连接在所述隔爆腔的底端；所述接线腔的顶端连接有接线封盖，所述隔爆腔的顶端连接有隔爆封盖。

3、作为本实用新型的一个实施例，所述散热板内具有散热管，所述散热板上形成有与所述散热管配合的冷却液进水管和冷却液出水管，所述隔爆板上形成有与所述冷却液进水管和所述冷却液出水管配合的配合孔。

4、作为本实用新型的一个实施例，所述散热板之上具有主体电器，所述散热板在面向所述主体电器的一侧为平面，所述平面上形成有散热纹路。

5、作为本实用新型的一个实施例，所述散热板之上具有主体电器，所述散热板在面向所述主体电器的一侧具有与所述主体电器配合的凸起。

6、作为本实用新型的一个实施例，所述隔爆腔的内周壁上连接有多个固定架，多个所述固定架的顶面位于同一水平面上，所述固定架上连接有绝缘板。

7、作为本实用新型的一个实施例，所述主体电器的顶端与所述绝缘板间隔设置。

8、作为本实用新型的一个实施例，所述分隔板上沿高度方向具有多排间隔分布的布线孔，所述接线腔的内周壁上具有多排与所述布线孔位于同一水平线的接线柱。

9、作为本实用新型的一个实施例，相邻两排所述布线孔之间具有分层板，所述接线腔的内周壁上具有与所述分层板配合的接线支架，所述接线腔的底部具有接地连接件。

10、作为本实用新型的一个实施例，所述分层板上形成有布线槽，所述布线槽内间隔设置有固线卡扣。

11、作为本实用新型的一个实施例，所述隔爆腔的内表面涂覆有耐弧漆。

12、由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

13、1.作为本实用新型的一种优选实施方式，过外延部与连接台的配合，使得散热板在安装时需要通过隔爆腔的顶端开口处置于安装孔内，该种安装方式可以在隔爆腔内产生爆炸时，利用连接台对外延部的阻挡，避免散热板直接从隔爆腔脱出，从而可以提高隔爆腔的隔爆性能。同时在散热板在背向隔爆腔的一端连接有有隔爆板，隔爆板连接在隔爆腔的底端，隔爆板通过法兰与隔爆腔进行连接，可以进一步提高隔爆腔的隔爆能力，防止隔爆腔内发生的爆炸传导至隔爆腔外。再进一步的，隔爆腔的顶端开口处通过法兰连接有隔爆封盖，通过隔爆封盖、隔爆板的配合，在隔爆腔内形成密闭空间作为主体电器的放置空间，从而将主体电器因故障产生的爆炸限制在隔爆腔的内部，提高隔爆性能。

14、2.作为本实用新型的一种优选实施方式，散热板之上具有主体电器，散热板在面向主体电器的一侧具有与主体电器配合的凸起，由于主体电器之间因存在尺寸差异，通过凸起与主体电器的配合，可以实现主体电器的错落分布，进而使不同尺寸的主体电器之间处于不同的安装面上，再进一步的，由于无轨胶轮车在矿下需要连续性的工作，在长时间的工作状态下位于其电控箱内的主体电器会产生高温，通过散热板凸起与主体电器的接触，可以提高散热板对主体电器的散热效果，从而降低主体在运行时的温度，减少主体电器因高温造成损坏、甚至产生爆炸的可能性，从而提高电控箱的安全性，保障矿下安全。

15、3.作为本实用新型的一种优选实施方式，固定架上连接有绝缘板，绝缘板可以避免因无轨胶轮车长时间运行而造成的其主体电器故障产生的电弧，从而提高电控箱的安全性，更近一步的，主体电器的顶端与绝缘板间隔设置，隔爆腔的内表面涂覆有耐弧漆。间隔设置使得主体电器与绝缘板直接具有孔隙，一方面可以增加隔爆腔内的空气的流动，避免进结构紧凑造成的散热性能降低，另一方面在主体电器产生电弧时，预留充足的传导空间，进而提高电控箱的安全性，同时隔爆腔内表面的耐弧漆也可进一步避免电弧对隔爆腔外的影响，提高整体的安全性。

16、4.作为本实用新型的一种优选实施方式，分层板及布线槽可以在接线时将不同层的线进行分割开，并对线路走向进行限制，一方面可以起到布线整齐美观的作用，另一方面也可以避免因杂乱线路缠绕在电磁感应下对线路造成的发热的影响。

技术特征：

1.一种矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述电控箱包括具有顶端开口的箱体，所述箱体内具有沿高度方向延伸的分隔板，所述分隔板将所述箱体的腔体分隔成具有顶端开口的接线腔和隔爆腔；

2.根据权利要求1所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述散热板内具有散热管，所述散热板上形成有与所述散热管配合的冷却液进水管和冷却液出水管，所述隔爆板上形成有与所述冷却液进水管和所述冷却液出水管配合的配合孔。

3.根据权利要求2所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述散热板之上具有主体电器，所述散热板在面向所述主体电器的一侧为平面，所述平面上形成有散热纹路。

4.根据权利要求2所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述散热板之上具有主体电器，所述散热板在面向所述主体电器的一侧具有与所述主体电器配合的凸起。

5.根据权利要求3或4所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述隔爆腔的内周壁上连接有多个固定架，多个所述固定架的顶面位于同一水平面上，所述固定架上连接有绝缘板。

6.根据权利要求5所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述主体电器的顶端与所述绝缘板间隔设置。

7.根据权利要求1所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述分隔板上沿高度方向具有多排间隔分布的布线孔，所述接线腔的内周壁上具有多排与所述布线孔位于同一水平线的接线柱。

8.根据权利要求7所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，相邻两排所述布线孔之间具有分层板，所述接线腔的内周壁上具有与所述分层板配合的接线支架，所述接线腔的底部具有接地连接件。

9.根据权利要求8所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述分层板上形成有布线槽，所述布线槽内间隔设置有固线卡扣。

10.根据权利要求1所述的矿用无轨胶轮车用电控箱，其特征在于，所述隔爆腔的内表面涂覆有耐弧漆。

技术总结
本技术公开了一种矿用无轨胶轮车用电控箱，包括具有顶端开口的箱体，箱体内具有沿高度方向延伸的分隔板，分隔板将箱体的腔体分隔成具有顶端开口的接线腔和隔爆腔；隔爆腔的底端形成有安装孔，安装孔与隔爆腔的内周壁之间形成有连接台，安装孔上连接有散热板，散热板的顶端形成有与连接台配合的外延部，散热板在背向隔爆腔的一端具有隔爆板，隔爆板连接在隔爆腔的底端，本技术通过散热板上的外延部与连接台的配合以及隔爆板的应用，在满足矿用无轨胶轮车长时间运行时的电控箱的降温的基础之上可以提高隔爆腔的隔爆性能，提高其电控箱的矿下工作的安全性。

技术研发人员：闫明
受保护的技术使用者：闫明
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/4/22