一种船舶中压岸电安全配电用连接装置的制作方法

本技术涉及中压岸电安全配送，具体为一种船舶中压岸电安全配电用连接装置。

背景技术：

1、岸电电源,即岸用变频电源,又称为电子静止式岸电电源。它是专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频电源设备。广泛应用于船上、船舶制造及修理厂、远洋钻井平台、岸边码头等需要由50hz工业用电变为60hz高质量稳频稳压电源,对船舶用电设备进行供电的场合。

2、在对现有的船舶进行岸压配电时存在以下问题：

3、1、在配电过程中，连接端与接头没有紧固机构，在使用时两端容易发生脱落，造成配电失效；

4、2、在配电过程中，需要手动对连接端与接头进行锁死，来回拆卸比较麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，包括主体，所述主体两侧安装有连接头，所述主体顶部焊接有侧板，所述主体内部安装有放置机构，所述主体内部前侧安装有配合机构，所述主体顶部安装有紧固机构。

3、优选的，所述放置机构包括安装板，所述安装板底部与主体螺栓连接，所述安装板顶部焊接有两个直板，所述直板顶部螺栓连接有放置台，所述放置台上安装有多个防滑块。

4、优选的，所述配合机构包括电机，所述电机一侧与主体螺栓连接，所述主体内部转动连接有转轴，所述电机输出端与转轴连接，所述转轴两侧焊接有两个齿轮。

5、优选的，所述紧固机构包括齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述齿条另一侧焊接有滑板，所述滑板与主体滑动连接，所述滑板顶部焊接有防护板，所述防护板与主体卡合，所述防护板底部安装有两个紧固台，所述防护板上开设有观察槽。

6、优选的，所述防护板顶部胶接有把手。

7、优选的，所述紧固台与放置台相对。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型在使用时，当需要对船舶进行中压岸电配送时，将连接端与接头穿过连接头在装置内部进行连接，通过电机带动转轴进行转动，使得齿轮带动齿条向下移动，齿条带动防护板上的紧固台向下移动，紧固台与放置台对其进行紧固，在回收时齿条向上侧移动，即可将装置打开。

10、2、本实用新型在使用时可以对连接端与接头进行紧固，防止在使用时发生脱离，并且通过不需要人工紧固操作，比较便捷。

技术特征：

1.一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)两侧安装有连接头(2)，所述主体(1)顶部焊接有侧板(3)，所述主体(1)内部安装有放置机构(4)，所述主体(1)内部前侧安装有配合机构(5)，所述主体(1)顶部安装有紧固机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，其特征在于：所述放置机构(4)包括安装板(41)，所述安装板(41)底部与主体(1)螺栓连接，所述安装板(41)顶部焊接有两个直板(42)，所述直板(42)顶部螺栓连接有放置台(43)，所述放置台(43)上安装有多个防滑块(44)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，其特征在于：所述配合机构(5)包括电机(51)，所述电机(51)一侧与主体(1)螺栓连接，所述主体(1)内部转动连接有转轴(52)，所述电机(51)输出端与转轴(52)连接，所述转轴(52)两侧焊接有两个齿轮(53)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，其特征在于：所述紧固机构(6)包括齿条(61)，所述齿条(61)与齿轮(53)啮合，所述齿条(61)另一侧焊接有滑板(62)，所述滑板(62)与主体(1)滑动连接，所述滑板(62)顶部焊接有防护板(63)，所述防护板(63)与主体(1)卡合，所述防护板(63)底部安装有两个紧固台(64)，所述防护板(63)上开设有观察槽(65)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，其特征在于：所述防护板(63)顶部胶接有把手(66)。

6.根据权利要求4所述的一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，其特征在于：所述紧固台(64)与放置台(43)相对。

技术总结
本技术公开了一种船舶中压岸电安全配电用连接装置，包括主体，所述主体两侧安装有连接头，所述主体顶部焊接有侧板，所述主体内部安装有放置机构，所述主体内部前侧安装有配合机构，所述主体顶部安装有紧固机构，所述放置机构包括安装板，所述安装板底部与主体螺栓连接，所述安装板顶部焊接有两个直板，所述直板顶部螺栓连接有放置台，所述放置台上安装有多个防滑块，所述配合机构包括电机，所述电机一侧与主体螺栓连接，所述主体内部转动连接有转轴，所述电机输出端与转轴连接，所述转轴两侧焊接有两个齿轮，该技术在使用时可以对连接端与接头进行紧固，防止在使用时发生脱离，并且通过不需要人工紧固操作，比较便捷。

技术研发人员：徐长林,李晓伟,李柏春,肖艳春
受保护的技术使用者：青岛泛海姆林船舶技术有限公司
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/4/29