一种空心轴刹车电机用4P轴承紧固结构的制作方法

本技术涉及无刷电机，特别是涉及一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构。

背景技术：

1、目前，在现有技术电机领域，空心轴刹车电机中4p轴承所采用的紧固结构，通常是将锁紧螺母固定在电机机壳外侧，但这种螺母尺寸较大，就导致电机整体长度较长，且在电机承受轴向受力时，正向受力会完全集中在锁紧螺母上，对螺母的锁紧力和止退要求是很高的，用不了多长时间就会出现螺母松动等问题，进而导致轴承的不稳定。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，它将锁止螺母设计安装在机壳内部，在紧固轴承的基础上还能减小承受电机轴向的正向力。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，它包括机壳本体、4p轴承以及环形锁止螺母，所述机壳本体中央开设有轴承安装孔，所述4p轴承装配于轴承安装孔内，所述机壳本体位于轴承安装孔内端面的位置上还成形有环形凸台，所述环形凸台与轴承安装孔同轴且环形凸台的内径大于轴承安装孔的孔径，所述环形锁止螺母螺纹锁附于环形凸台内并紧贴压紧4p轴承的外圈端面。

4、进一步，所述环形凸台内壁上开设有内螺纹，所述环形锁止螺母外壁上开设有与内螺纹适配的外螺纹。

5、进一步，所述环形凸台和环形锁止螺母的同侧端面上共同设置有多个均布的铆压点。

6、进一步，所述轴承安装孔的内壁外端成形有限位凸缘，所述限位凸缘用于限位抵持4p轴承的外圈端面。

7、进一步，所述环形锁止螺母的内侧开设有多个拧口。

8、进一步，所述限位凸缘呈环形状。

9、进一步，所述4p轴承的外圈厚度大于轴承安装孔的深度。

10、进一步，所述环形锁止螺母的外径大于4p轴承的外径，所述环形锁止螺母的内径小于4p轴承的外径且大于4p轴承的外圈内径。

11、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

12、1.本实用新型区别于传统锁紧螺母安装于电机机壳外侧的结构，通过设计环形锁止螺母和环形凸台相配合于机壳本体内部，并通过环形锁止螺母将4p轴承进行锁紧固定，因此只需要承受电机轴向的反向力，相对正向力会降低不少，如此提高了锁紧固定的效果，延长了使用寿命。

13、2.本实用新型的环形锁止螺母尺寸不大，长度较短，因此电机整体长度可缩小，节省了空间和成本。

14、3.本实用新型通过铆压的方式将环形锁止螺母和环形凸台进行进一步压合，使环形锁止螺母对轴承的锁紧固定效果更牢靠，同时环形锁止螺母自身也不容易出现退回和松动，进而保证了4p轴承的稳定性。

技术特征：

1.一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：包括机壳本体(1)、4p轴承(3)以及环形锁止螺母(4)，所述机壳本体(1)中央开设有轴承安装孔(10)，所述4p轴承(3)装配于轴承安装孔(10)内，所述机壳本体(1)位于轴承安装孔(10)内端面的位置上还成形有环形凸台(2)，所述环形凸台(2)与轴承安装孔(10)同轴且环形凸台(2)的内径大于轴承安装孔(10)的孔径，所述环形锁止螺母(4)螺纹锁附于环形凸台(2)内并紧贴压紧4p轴承(3)的外圈端面。

2.根据权利要求1所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述环形凸台(2)内壁上开设有内螺纹(20)，所述环形锁止螺母(4)外壁上开设有与内螺纹(20)适配的外螺纹(40)。

3.根据权利要求1所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述环形凸台(2)和环形锁止螺母(4)的同侧端面上共同设置有多个均布的铆压点(5)。

4.根据权利要求1所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述轴承安装孔(10)的内壁外端成形有限位凸缘(100)，所述限位凸缘(100)用于限位抵持4p轴承(3)的外圈端面。

5.根据权利要求1所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述环形锁止螺母(4)的内侧开设有多个拧口(41)。

6.根据权利要求4所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述限位凸缘(100)呈环形状。

7.根据权利要求1所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述4p轴承(3)的外圈厚度大于轴承安装孔(10)的深度。

8.根据权利要求1所述的一种空心轴刹车电机用4p轴承紧固结构，其特征在于：所述环形锁止螺母(4)的外径大于4p轴承(3)的外径，所述环形锁止螺母(4)的内径小于4p轴承(3)的外径且大于4p轴承(3)的外圈内径。

技术总结
本技术公开了一种空心轴刹车电机用4P轴承紧固结构，它包括机壳本体、4P轴承以及环形锁止螺母，所述机壳本体中央开设有轴承安装孔，所述4P轴承装配于轴承安装孔内，所述机壳本体位于轴承安装孔内端面的位置上还成形有环形凸台，所述环形凸台与轴承安装孔同轴且环形凸台的内径大于轴承安装孔的孔径，所述环形锁止螺母螺纹锁附于环形凸台内并紧贴压紧4P轴承的外圈端面。本技术将锁止螺母设计安装在机壳内部，在紧固轴承的基础上还能减小承受电机轴向的正向力。

技术研发人员：宋林峰
受保护的技术使用者：尼得科凯宇汽车电器（江苏）有限公司
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/4/29