本技术涉及输电线路施工机具领域,特别是一种用于架空输电线路导线展放的放线滑车。
背景技术:
1、架空输电线路导线展放时,通常会使用放线滑车来帮助展放导线。放线滑车是一种用于输电线路施工的特殊设备,它可以在高空中悬挂导线,并通过滑轮系统将导线顺利展放到目标位置。
2、所述放线滑车,通常有多个滑轮,每个滑轮的滑槽内对应一导线,由一台牵引机及多台张力机同时进行展放,在放线过程中因导线展放角度的差异,各个滑轮容易发生受力不均,一旦受力不均超出限度,会导致放线滑车倾斜度与导线的倾斜度发生偏移,从而引发跳槽、卡线等故障,致使导线与滑轮发生拉扯,一但拉扯力过大,就有滑车损坏或者导线断裂的可能,发生放线事故。
3、基于上述原因,线缆展放过程需对放线滑车姿态进行实时监测,以便及时处理,避免发生事故。而目前,架空输电线路导线展放过程中,对放线滑车状态的监控大多依赖监测人员肉眼,这种监测有许多局限。首先,肉眼监测受天气影响,在阴雨及雾天时,难以获得清晰视野;其次,工人目测并不能监测出滑车受力大小的情况,因而其准确度也不高,在尚未跳槽、卡线等明显异常,但滑轮受力已偏大时,无法及时发现。存在因滑车受力过大引起自爆的发生,甚至会导致切断电缆和钢丝绳。此外,现有方式,在监测到滑轮有异常时,监测人员需要通知展放人员停机,其响应有滞后,存在因未能及时传达,而导致导线或放线滑车的损坏的风险。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种能够对各滑轮的受力情况进行实时监测的放线滑车。
2、一种放线滑车,包括有支架和中心轴,以及通过轴承安装于中心轴上的多个滑轮;所述轴承的侧面分别设置与轴承的内环和外环相固连的内连接环和外连接环,在外连接环上设置环形凹槽形成轨道,两连接环之间安装多个测力机构,所述测力机构包括液压缸和滚轮,液压缸的缸体与内连接环固连,液压缸的活塞杆向外连接环方向伸展,滚轮可转动的安装在活塞杆上,并抵紧于外连接环的轨道内;在液压缸缸体上还安装测量其内油压的液压传感器,支架则安装有信号收发器,信号收发器与液压传感器信号连接,可接收和转发液压传感器的检测信号。
3、本实用新型所述的放线滑车,轴承内、外环相连的内、外连接环间安装有由液压缸和抵于液压缸的活塞杆和轴承外环的轨道内的滚轮,轴承外环的受力可以通过滚轮、活塞杆最终传递到液压缸内,由液压缸的液压油提供支撑,因此油压就对应相应的轴承及滑轮的受力。所述滑车,液压传感器监测液压缸内的油压,可经信号收发器转发。展放人员所在的操作中心只要设置接收信号收发器发送信号的装置,线路展放就可人员实时了解滑轮的受力情况,从而控制好线路的展放,当滑轮、轴承受力偏大、液压缸油压异常时,就能控制及时停机,克服了肉眼监控及人员通讯提示的不准确及提示滞后的缺陷,从而避免因压力异常未能及时停止展放而造成的滑轮损坏和导线断裂,保证导线铺设的安全。
1.一种放线滑车,包括有支架(1)和中心轴(2),以及通过轴承(4)安装于中心轴上的滑轮(3);其特征在于,所述轴承(4)的侧面分别设置与轴承的内环和外环相固连的内连接环(5)和外连接环(6),外连接环设置环形凹槽形成轨道(20),两连接环之间安装多个测力机构,所述测力机构包括液压缸(7)和滚轮(8),液压缸的缸体(71)与内连接环固连,液压缸的活塞杆(72)向外连接环方向伸展,滚轮(8)通过转轴安装在活塞杆上,并抵紧于外连接环的轨道(20)内;在液压缸缸体上还安装测量其内油压的液压传感器(9),支架则安装上可接收和转发连接液压传感器检测信号的信号收发器(10)。
2.根据权利要求1所述的放线滑车,其特征在于,内、外连接环的外侧盖合有环形的防护盖(30),防护盖的内侧边缘与内连接环连接,而外侧则于外连接环的侧面相贴合。
3.根据权利要求1所述的放线滑车,其特征在于,内、外连接环的外侧盖合有环形的防护盖(30),防护盖的内侧边缘与内连接环连接,外侧边缘则设置环形的折边(35)套于外连接环外。
4.根据权利要求2或3所述的放线滑车,其特征在于,所述防护盖(30)的内侧与内连接环通过螺纹连接。
5.根据权利要求2或3所述的放线滑车,其特征在于,所述防护盖(30)的内侧与内连接环通过卡扣连接。
6.根据权利要求4所述的放线滑车,其特征在于,所述防护盖(30)的盖体上设置凹槽(36),液压传感器(9)安装在凹槽(36)内。
7.根据权利要求6所述的放线滑车,其特征在于,所述凹槽位于防护盖(30)的盖体的内侧。
8.根据权利要求1所述的放线滑车,其特征在于,所述支架(1)外侧设置的安装座(13),安装座为盒状,信号收发器(10)安装固定于盒内。