本技术属于轮毂电机，尤其涉及一种一体化轮毂电机。
背景技术：
1、轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统”集成到一起设计出来的电机。轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，“轮边电机”、“轮毂电机”是指安装在车辆不同位置的电机。
2、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。目前，大部分电动自行车的后轮都是通过轮毂电机来进行驱动。
3、现有的电动自行车用的轮毂电机作为精密的驱动设备，由于其缺少保护机构，导致轮毂电机长期在剧烈振动的工作环境下使用容易加大损坏的概率，为此，提供一种一体化轮毂电机。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于提供一种一体化轮毂电机，以解决背景技术中所提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种一体化轮毂电机，包括电动自行车轮毂、轮胎、端盖以及轮毂电机本体，所述轮胎设置在电动自行车轮毂的外部，两组所述端盖分别安装在电动自行车轮毂的内部两端，所述电动自行车轮毂的内部设置有用于对轮毂电机本体进行安装和固定的电机固定壳，所述轮毂电机本体位于电机固定壳的内部，所述电动自行车轮毂的内部位于所述电动自行车轮毂和电机固定壳之间设置有抗压轮芯，还包括：用于对轮毂电机本体进行缓冲和保护的防护组件，所述防护组件包括呈环形等间距设置在电机固定壳外部的转接板，所述转接板的外壁中部设置有用于对抗压轮芯内部压力进行支撑的弹性件，所述弹性件的两端设置有用于对气体进行存储的圆筒件，所述圆筒件的内壁设置有柱形件，所述柱形件与圆筒件滑动设置，所述圆筒件的内部设置有用于对柱形件进行紧固和复位的矩形弹簧，所述柱形件的底部两侧设置有用于对衔接处进行密封的o型圈，所述圆筒件与弹性件连接，所述柱形件与抗压轮芯连接。
3、优选的，所述电机固定壳与电动自行车轮毂同轴心，所述电机固定壳的外端可拆卸安装有用于对外部灰尘进行格挡的壳盖，所述轮毂电机本体的输出轴与壳盖通过轴承转动设置，所述轮毂电机本体的输出轴外部设置有用于对扭力进行传递的平键。
4、优选的，所述抗压轮芯与电机固定壳同轴心，所述抗压轮芯的外部呈环形等间距设置有多个第一加强板，所述抗压轮芯的外部位于各个第一加强板位置设置有第二加强板。
5、优选的，所述第一加强板与第二加强板之间呈交叉分布，所述抗压轮芯、第一加强板、第二加强板、电动自行车轮毂一体成型。
6、优选的，所述转接板与电机固定壳通过紧固件连接，所述弹性件呈v型结构设计，所述弹性件与转接板一体成型，所述柱形件的顶部呈环形等间距设置有用于对衔接处进行稳固的加强筋，所述加强筋与柱形件一体成型。
7、优选的，所述矩形弹簧的一端与圆筒件连接，且矩形弹簧的另一端与柱形件连接，所述圆筒件的底部两端贯穿开设有用于对气体进行导流的导气孔。
8、优选的，所述柱形件的外壁呈环形等间距开设有用于对所述柱形件进行导向和限位的圆角定位槽，所述圆筒件的内壁顶部位于各个圆角定位槽位置设置有圆角定位块，所述圆角定位块与圆筒件一体成型。
9、本实用新型的一种一体化轮毂电机具有以下优点：
10、一.本实用新型通过设置防护组件，在使用时，通过弹性件、圆筒件、转接板、加强筋、圆角定位槽、柱形件、导气孔、矩形弹簧、o型圈以及圆角定位块的相互配合，一方面能够保证轮毂电机本体的正常驱动，另一方面能够减小作用在轮毂电机本体外部的冲击力，利用该方式，能够降低轮毂电机本体发生损坏的概率。
11、二.本实用新型通过设置抗压轮芯、第一加强板、第二加强板、电动自行车轮毂一体式结构，能够有效提高电动自行车轮毂的整体强度，增加电动自行车轮毂的使用寿命。
1.一种一体化轮毂电机，包括电动自行车轮毂(1)、轮胎(2)、端盖(3)以及轮毂电机本体(4)，所述轮胎(2)设置在电动自行车轮毂(1)的外部，两组所述端盖(3)分别安装在电动自行车轮毂(1)的内部两端，其特征在于：所述电动自行车轮毂(1)的内部设置有用于对轮毂电机本体(4)进行安装和固定的电机固定壳(8)，所述轮毂电机本体(4)位于电机固定壳(8)的内部，所述电动自行车轮毂(1)的内部位于所述电动自行车轮毂(1)和电机固定壳(8)之间设置有抗压轮芯(5)，还包括：用于对轮毂电机本体(4)进行缓冲和保护的防护组件(9)，所述防护组件(9)包括呈环形等间距设置在电机固定壳(8)外部的转接板(903)，所述转接板(903)的外壁中部设置有用于对抗压轮芯(5)内部压力进行支撑的弹性件(901)，所述弹性件(901)的两端设置有用于对气体进行存储的圆筒件(902)，所述圆筒件(902)的内壁设置有柱形件(906)，所述柱形件(906)与圆筒件(902)滑动设置，所述圆筒件(902)的内部设置有用于对柱形件(906)进行紧固和复位的矩形弹簧(908)，所述柱形件(906)的底部两侧设置有用于对衔接处进行密封的o型圈(909)，所述圆筒件(902)与弹性件(901)连接，所述柱形件(906)与抗压轮芯(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种一体化轮毂电机，其特征在于：所述电机固定壳(8)与电动自行车轮毂(1)同轴心，所述电机固定壳(8)的外端可拆卸安装有用于对外部灰尘进行格挡的壳盖(802)，所述轮毂电机本体(4)的输出轴与壳盖(802)通过轴承(801)转动设置，所述轮毂电机本体(4)的输出轴外部设置有用于对扭力进行传递的平键(401)。
3.根据权利要求1所述的一种一体化轮毂电机，其特征在于：所述抗压轮芯(5)与电机固定壳(8)同轴心，所述抗压轮芯(5)的外部呈环形等间距设置有多个第一加强板(6)，所述抗压轮芯(5)的外部位于各个第一加强板(6)位置设置有第二加强板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种一体化轮毂电机，其特征在于：所述第一加强板(6)与第二加强板(7)之间呈交叉分布，所述抗压轮芯(5)、第一加强板(6)、第二加强板(7)、电动自行车轮毂(1)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种一体化轮毂电机，其特征在于：所述转接板(903)与电机固定壳(8)通过紧固件连接，所述弹性件(901)呈v型结构设计，所述弹性件(901)与转接板(903)一体成型，所述柱形件(906)的顶部呈环形等间距设置有用于对衔接处进行稳固的加强筋(904)，所述加强筋(904)与柱形件(906)一体成型。
6.根据权利要求5所述的一种一体化轮毂电机，其特征在于：所述矩形弹簧(908)的一端与圆筒件(902)连接，且矩形弹簧(908)的另一端与柱形件(906)连接，所述圆筒件(902)的底部两端贯穿开设有用于对气体进行导流的导气孔(907)。
7.根据权利要求1所述的一种一体化轮毂电机，其特征在于：所述柱形件(906)的外壁呈环形等间距开设有用于对所述柱形件(906)进行导向和限位的圆角定位槽(905)，所述圆筒件(902)的内壁顶部位于各个圆角定位槽(905)位置设置有圆角定位块(910)，所述圆角定位块(910)与圆筒件(902)一体成型。