一种车辆中的发电装置及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆中的发电装置及车辆。

背景技术：

1、近年来，随着环保要求的不断提高，电动汽车已得到较为广泛的使用。然而，目前的电动汽车由于其电池性能的限制以及车重导致的风阻等因素，导致其行驶里程相对燃油车较短；并且，电动汽车的充电时间较长，因此其在远距离行驶时存在里程焦虑的问题。由此，亟需一种能够及时为电动汽车补充电能的方案。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种车辆中的发电装置及车辆，在车辆行驶过程中，通过导流轮毂中的扇叶型轮辐带动气流流动，流动的气流可带动连接机构运动，连接机构运动产生的机械能再经由发电机构转化为电能，并存储至车载电池中。由此实现了在电动汽车行驶过程中持续高效地将机械能转化为电能并存储，及时为电动汽车补充电能，从而抵消电动汽车在行驶过程中所消耗的部分电能，减少电动汽车的充电次数，提高电动汽车的续航里程。另外，流动的气流还有助于带走部分热量，对电动汽车内的零件起到一定的冷却作用，有利于减小零件由于过热导致的损耗，从而有利于提高零件的耐久性能。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种车辆中的发电装置，包括：导流轮毂、连接机构和发电机构；其中，

4、所述导流轮毂包括扇叶型轮辐，且所述扇叶型轮辐与所述连接机构同轴连接；在车辆行驶过程中，所述扇叶型轮辐带动气流流动，通过流动的气流带动所述连接机构运动；

5、所述连接机构与所述发电机构连接；所述发电机构，用于将传入的机械能转化为电能，并将电能存储至车载电池中。

6、可选地，所述导流轮毂还包括：轮辋；

7、所述轮辋与所述扇叶型轮辐同轴设置，且所述轮辋上设置有凸起结构，所述凸起结构位于所述扇叶型轮辐后侧。

8、可选地，所述凸起结构由前向后的高度递减，且所述凸起结构与所述轮辋内侧平滑连接；

9、可选地，所述凸起结构的前端呈拱形。

10、可选地，所述导流轮毂中多个扇叶型轮辐的曲率相同；

11、可选地，所述导流轮毂中多个扇叶型轮辐相对于轮辋的倾角相同；

12、可选地，所述导流轮毂中每相邻两个扇叶型轮辐之间的距离相同。

13、可选地，所述扇叶型轮辐的曲率从中央到边缘递减。

14、可选地，所述扇叶型轮辐上靠近所述轮辋的边缘设置有一个或多个缺口，所述缺口用于将气流导入至所述扇叶型轮辐的后侧。

15、可选地，该发电装置还包括：加速机构；其中，

16、所述连接机构通过所述加速机构与所述发电机构连接；所述加速机构用于增大传输至所述发电机构的机械能。

17、可选地，所述连接机构包括叶片和第一齿轮，所述叶片和所述第一齿轮同轴连接；

18、所述扇叶型轮辐带动的气流带动所述叶片旋转，并通过所述第一齿轮将所述叶片旋转产生的动能传递给所述加速机构。

19、可选地，所述加速机构包括至少两个第二齿轮、转轴和输出轴；其中，

20、与所述第一齿轮相邻的最近第二齿轮的直径小于所述第一齿轮的直径；

21、所述转轴用于连接相邻两个第二齿轮，所述输出轴用于连接最远第二齿轮与所述发电机构。

22、第二方面，本发明实施例提供一种车辆，包括：上述第一方面提供的任一发电装置和车载电池；其中，

23、所述车载电池用于存储所述发电装置输出的电能，并为车辆中的耗电部件供电。

24、上述发明的技术方案具有如下优点或有益效果：在车辆行驶过程中，通过导流轮毂中的扇叶型轮辐带动气流流动，流动的气流可带动连接机构运动，连接机构运动产生的机械能再经由发电机构转化为电能，并存储至车载电池中。由此实现了在电动汽车行驶过程中持续高效地将机械能转化为电能并存储，及时为电动汽车补充电能，从而抵消电动汽车在行驶过程中所消耗的部分电能，减少电动汽车的充电次数，提高电动汽车的续航里程。另外，流动的气流还有助于带走部分热量，对电动汽车内的零件起到一定的冷却作用，有利于减小零件由于过热导致的损耗，从而有利于提高零件的耐久性能。

技术特征：

1.一种车辆中的发电装置，其特征在于，包括：导流轮毂(10)、连接机构(20)和发电机构(30)；其中，

2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，所述导流轮毂(10)还包括：轮辋(12)；

3.根据权利要求2所述的发电装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的发电装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的发电装置，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，还包括：加速机构(50)；其中，

8.根据权利要求7所述的发电装置，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的发电装置，其特征在于，所述加速机构(50)包括至少两个第二齿轮、转轴(52)和输出轴(53)；其中，

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的发电装置和车载电池(40)；其中，

技术总结
本发明公开了一种车辆中的发电装置及车辆，属于车辆技术领域。该发电装置的一具体实施方式包括：导流轮毂、连接机构和发电机构；其中，所述导流轮毂包括扇叶型轮辐，且所述扇叶型轮辐与所述连接机构同轴连接；在车辆行驶过程中，所述扇叶型轮辐带动气流流动，通过流动的气流带动所述连接机构运动；所述连接机构与所述发电机构连接；所述发电机构用于将传入的机械能转化为电能，并将电能存储至车载电池中。该实施方式能够在电动汽车行驶过程中持续高效地将机械能转化为电能并存储，及时为电动汽车补充电能，从而抵消电动汽车在行驶过程中所消耗的部分电能，减少电动汽车的充电次数，提高电动汽车的续航里程。

技术研发人员：杨传州
受保护的技术使用者：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29