一种新能源汽车用油冷电机的制作方法

本发明涉及油冷电机领域，具体是一种新能源汽车用油冷电机。

背景技术：

1、车用电驱动系统中，电机作为主要发热源，需进行主动冷却。

2、现有的冷却系统在车辆爬坡，或者油泵供油量少时，转子甩油量降低，不利于定子冷却，且甩油位置一般甩油至绝缘纸处，不利于绕组冷却；

3、本发明解决了以上所说不利因素，使整体冷却效果显著提升，充分发挥电机性能，适合推广使用。

技术实现思路

1、发明目的：提供一种新能源汽车用油冷电机，以解决现有技术存在的上述问题。

2、技术方案：一种新能源汽车用油冷电机，包括：

3、电机轴，套设在电机轴上的转子铁芯，设置在所述电机轴两端且位于转子铁芯侧部的转子端板，以及设置在转子铁芯及转子端板外侧的绕组；

4、所述转子端板上开有相互连通的喷油孔及输油槽；

5、所述喷油孔出口面朝绕组内侧；

6、所述电机轴内设有集油槽，以及与所述集油槽连通的输油管路；

7、所述电机轴上开有用于连通集油槽及输油槽的轴孔。

8、本发明通过设计集油槽规避了车辆爬坡或者左右转弯时，电机轴内的冷却油因为没有集油槽，会偏向电机轴一侧，另一侧转子端板的油孔可能存在无油风险，且输油管路直接将油输入至集油槽，减少了冷却油在轴内其他位置流动的浪费，可以减少冷却油的使用量，同时间接减少油泵需求设计排量，降低了油泵能量消耗，有利于新能源汽车行驶里程的增加；

9、运行时，电机轴与转子铁芯转动，冷却油通过外接油泵，从输油管路输油，从输油孔排出，流至集油槽，集油槽内的油因为离心力作用，从轴孔流出依次经过油槽一、油槽二、喷油孔，最终喷油至绕组内侧上，进而完成对绕组的直接冷却。

10、同时通过在壳体内设计冷却油路，通过喷油管喷油至绕组外圆侧，至此绕组内外侧均有冷却油冷却。

11、在进一步实施例中，所述绕组与转子铁芯之间设有绝缘纸。

12、在进一步实施例中，还包括壳体，以及设置在所述壳体内的定子铁芯，所述绕组设置在定子铁芯上；

13、所述转子铁心位于所述定子铁心内侧，电机轴设置在所述壳体内。

14、在进一步实施例中，所述壳体内开有冷却油路，所述壳体上设有与所述冷却油路连通且面朝绕组外侧的喷油管。

15、喷油管喷油覆盖的定子铁芯圆周方向120°，喷油管数量可以按照总布置要求单侧布置1个或者2个。

16、在进一步实施例中，所述输油管路及冷却油路外接油泵及冷却油源。

17、在进一步实施例中，所述输油管路上开有与集油槽连通的输油孔。

18、输油孔与轴孔不在同一垂直线上，输油孔靠近集油槽内侧；本设计有利于在车辆爬坡或左右转向时在输油管油量较少时，油仍可喷油至集油槽内；

19、在进一步实施例中，所述输油槽包括与轴孔连通的油槽一，以及与所述油槽一连通且与喷油孔连通的油槽二；

20、油槽一与油槽二的槽径不一，油槽一的槽径大于油槽二的槽径；

21、所述轴孔的直径小于油槽一的槽径，这样设计当装配时因尺寸公差导致轴孔与输油槽偏移，可以存在误差冗余，避免阻挡出油。

22、有益效果：本发明公开了一种新能源汽车用油冷电机，本发明通过设计集油槽规避了车辆爬坡或者左右转弯时，电机轴内的冷却油因为没有集油槽，会偏向电机轴一侧，另一侧转子端板的油孔可能存在无油风险，且输油管路直接将油输入至集油槽，减少了冷却油在轴内其他位置流动的浪费，可以减少冷却油的使用量，同时间接减少油泵需求设计排量，降低了油泵能量消耗，有利于新能源汽车行驶里程的增加；

23、运行时，电机轴与转子铁芯转动，冷却油通过外接油泵，从输油管路及冷却油路输油，输油管路冷却油从输油孔排出，流至集油槽，集油槽内的油因为离心力作用，从轴孔流出依次经过油槽一、油槽二、喷油孔，最终喷油至绕组内侧上，进而完成对绕组的直接冷却。

24、冷却油路冷却油，通过喷油管喷油至绕组外圆侧，至此绕组内外侧均有冷却油冷却，而定子铁芯的发热源为绕组，因此对绕组冷却后，定子铁芯的温度也随着降低。

技术特征：

1.一种新能源汽车用油冷电机，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用油冷电机，其特征是：所述绕组(4)与转子铁芯之间设有绝缘纸(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用油冷电机，其特征是：还包括壳体(1)，以及设置在所述壳体(1)内的定子铁芯(2)，所述绕组(4)设置在定子铁芯(2)上；

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用油冷电机，其特征是：所述壳体(1)内开有冷却油路，所述壳体(1)上设有与所述冷却油路连通且面朝绕组(4)外侧的喷油管(3)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用油冷电机，其特征是：所述输油管路(11)及冷却油路外接油泵及冷却油源。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用油冷电机，其特征是：所述输油管路(11)上开有与集油槽(13)连通的输油孔(12)；

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用油冷电机，其特征是：所述输油槽(7)包括与轴孔(9)连通的油槽一，以及与所述油槽一连通且与喷油孔(6)连通的油槽二；

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车用油冷电机包括：电机轴，套设在电机轴上的转子铁芯，设置在所述电机轴两端且位于转子铁芯侧部的转子端板，以及设置在转子铁芯及转子端板外侧的绕组；所述转子端板上开有相互连通的喷油孔及输油槽；所述喷油孔出口面朝绕组内侧；所述电机轴内设有集油槽，以及与所述集油槽连通的输油管路；所述电机轴上开有用于连通集油槽及输油槽的轴孔。本发明通过设计集油槽规避了车辆爬坡或者左右转弯时，电机轴内的冷却油因为没有集油槽，会偏向电机轴一侧，另一侧转子端板的油孔可能存在无油风险，且输油管路直接将油输入至集油槽，减少了冷却油在轴内其他位置流动的浪费。

技术研发人员：赵洪星,何正模,支峰
受保护的技术使用者：无锡明恒混合动力技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17