一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统的制作方法

本发明属于重力储能，具体涉及一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统。

背景技术：

1、在重力储能发电系统中需要有将重物块提升和降落的过程，当电网侧的电力富裕时，通过驱动机构将重力储能块提升至高处存放来达到将电能转变为重力储能块的势能存储起来的目的。当电网电力紧缺时，采用将重力储能块由高处降落到低处，且在下落过程中带动发电机组发电，从而达到将重力储能块的势能转化为电能的目的。

2、目前，国内和国际上的重力储能发电系统采用的传动驱动系统存在系统复杂，灵活性差，且成本较高的特点。中国发明专利公开说明书cn114962190a公开了一种基于重力储能的双轴系传动发电驱动系统，但是该系统的运行可靠性低，扩展布置的灵活性不高，且系统较为复杂。

3、近年来，随着储能领域现实需求的不断提升，迫切的需要一种能够更加可靠、扩展灵活，适用应用场景多，系统复杂程度低的传动驱动系统以及运行方法，来降低重力储能系统的建设成本，提升重力储能系统的运行可靠性和灵活性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其能够降低储能系统建设成本，提升储能系统运行可靠性和灵活性。

2、本发明是通过以下技术方案来实现：

3、一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，包括行车、动力平台、发电电动机、变速齿轮箱、支撑平台、行车轨道和曳引轴；

4、发电电动机通过第一联轴器与变速齿轮箱的一端相连，变速齿轮箱的另一端通过第二联轴器依次连接有一个或多个曳引轴；

5、发电电动机和变速齿轮箱布置在动力平台上，发电电动机和变速齿轮箱之间的高速轴上布置有制动器；

6、支撑曳引轴的轴承箱布置在动力平台或支撑平台上，动力平台和支撑平台均安装在行车的桥架上，行车布置在行车轨道上。

7、本发明进一步的改进在于，由发电电动机、制动器、变速齿轮箱以及一个或多个曳引轴构成的发电传动驱动系统通过动力平台及支撑平台安装在行车上，整套发电传动驱动系统由行车承载着并沿着行车轨道的方向移动到需要工作的重力储能块上方。

8、本发明进一步的改进在于，发电电动机的第一高速轴通过第一联轴器与变速齿轮箱的第二高速轴连接，变速齿轮箱的第二高速轴上布置有制动器。

9、本发明进一步的改进在于，变速齿轮箱的低速轴通过第二联轴器与一个或多个曳引轴连接。

10、本发明进一步的改进在于，曳引轴的两端分别设置有轴承箱。

11、本发明进一步的改进在于，曳引轴上套装有一个牵引卷筒，牵引卷筒用于固定并带动钢丝绳索牵引重力储能块上升。

12、本发明进一步的改进在于，第二联轴器能够替换为离合器。

13、本发明进一步的改进在于，行车的长度根据发电传动驱动系统配置的曳引轴数量进行增减。

14、本发明进一步的改进在于，行车轨道的数量根据曳引轴的数量进行增减，行车轨道的长度根据重力储能块的数量进行增减。

15、本发明进一步的改进在于，整套发电传动驱动系统及其对应的重力储能配套设施作为一个单独的模块来运行，或者根据工程实际选择多组模块进行组合。

16、与现有技术相比，本发明至少具有以下有益的技术效果：

17、本发明中通过将发电电动机、变速齿轮箱和一个或多个曳引轴依次连接构成整套发电传动驱动系统，可以将动力从发电电动机平稳可靠的传输到各个曳引轴，并通过安装在曳引轴上的牵引卷筒带动钢丝绳牵引重物块根据电网需求运行。当重力储能系统需要存储能量时，发电电动机驱动变速齿轮箱和一个或多个曳引轴带动牵引卷筒通过钢丝绳索牵引重物块至高处，从而达到将电网富裕电能转化为重物储能块势能的存储目的。当重力储能系统需要释放能量时，重物储能块下降并通过钢丝绳索带动曳引轴运动，驱动发电电动机发出电力。

18、进一步，本发明中每一个曳引轴和与之配套的牵引卷筒构成一个独立的动力牵引模块，每一组动力牵引模块可以通过联轴器向一侧不断延伸，实现多段动力牵引模块的任意组合。

19、进一步，本发明中与独立的动力牵引模块相对应的行车轨道和行车桥架也同步向一侧不断延伸。

20、进一步，本发明中将整套发电传动驱动系统布置在行车上，当一组重力储能块提升至目标高度并后，行车带动整套发电传动驱动系统移动到下一组重力储能块上方，并依次带动下一组重力储能块提升至目标高度。

21、进一步，本发明中行车轨道可根据实际工程需要根据重物储能块的数量要不断延伸。

22、进一步，本发明中的整套发电传动驱动系统及其对应的重力储能配套设施可以作为一个单独的模块来运行，也可根据工程实际选择多组模块灵活组合。

23、综上，本发明的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，具有结构简单，扩展性好，布置灵活、运行可靠等特点，非常适用于重力储能领域的应用。

技术特征：

1.一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，包括行车(1)、动力平台(2)、发电电动机(3)、变速齿轮箱(7)、支撑平台(14)、行车轨道(11)和曳引轴(13)；

2.根据权利要求1所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，由发电电动机(3)、制动器(6)、变速齿轮箱(7)以及一个或多个曳引轴(13)构成的发电传动驱动系统通过动力平台(2)及支撑平台(14)安装在行车(1)上，整套发电传动驱动系统由行车(1)承载着并沿着行车轨道(11)的方向移动到需要工作的重力储能块(15)上方。

3.根据权利要求2所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，发电电动机(3)的第一高速轴(4)通过第一联轴器(5)与变速齿轮箱(7)的第二高速轴(16)连接，变速齿轮箱(7)的第二高速轴(16)上布置有制动器(6)。

4.根据权利要求2所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，变速齿轮箱(7)的低速轴(8)通过第二联轴器(9)与一个或多个曳引轴(13)连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，曳引轴(13)的两端分别设置有轴承箱(10)。

6.根据权利要求4所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，曳引轴(13)上套装有一个牵引卷筒(12)，牵引卷筒(12)用于固定并带动钢丝绳索牵引重力储能块(15)上升。

7.根据权利要求4所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，第二联轴器(9)能够替换为离合器。

8.根据权利要求2所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，行车(1)的长度根据发电传动驱动系统配置的曳引轴(13)数量进行增减。

9.根据权利要求2所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，行车轨道(11)的数量根据曳引轴(13)的数量进行增减，行车轨道(11)的长度根据重力储能块(15)的数量进行增减。

10.根据权利要求2所述的一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，其特征在于，整套发电传动驱动系统及其对应的重力储能配套设施作为一个单独的模块来运行，或者根据工程实际选择多组模块进行组合。

技术总结
本发明公开了一种基于行车的重力储能用的发电传动驱动系统，包括行车、动力平台、发电电动机、变速齿轮箱、支撑平台、行车轨道和曳引轴；发电电动机通过第一联轴器与变速齿轮箱的一端相连，变速齿轮箱的另一端通过第二联轴器依次连接有一个或多个曳引轴；发电电动机和变速齿轮箱布置在动力平台上，发电电动机和变速齿轮箱之间的高速轴上布置有制动器；支撑曳引轴的轴承箱布置在动力平台或支撑平台上，动力平台和支撑平台均安装在行车的桥架上，行车布置在行车轨道上。本发明，具有结构简单，扩展性好，布置灵活、运行可靠等特点，非常适用于重力储能领域的应用。

技术研发人员：赵杰,贾晨光,杨可,薛志恒,孟勇,张朋飞
受保护的技术使用者：西安热工研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29