本公开的各方面总体上涉及用于在钥匙关断期间对连接到车辆的用户装置进行充电的策略。
背景技术：
1、车辆可以用于对各种装置进行充电。这些装置可以包括手机或平板计算机。所述装置可以连接到车辆的交流发电机和/或电池以接收电力。这可以例如使用有线通用串行总线(usb)连接或无线充电垫来完成。
技术实现思路
1、在一个或多个说明性示例中，一种用于对用户装置进行充电的车辆包括：装置端口，所述装置端口被配置为从车辆的低压(lv)电池向连接的用户装置的装置电池提供电力；以及一个或多个控制器。一个或多个控制器被配置为基于装置电池的荷电状态(soc)来估计对连接的用户装置充电所需的能量的消耗量；响应于在提供能量的消耗量之后lv电池的预期soc超过lv电池的经校准的能量阈值量，而在钥匙关断期间对连接的用户装置进行充电；并且否则利用定义起动车辆的发动机的时间和发动机的运行时间的持续时间的发动机起动/停止时间表来生成额外能量以对连接的用户装置进行充电，从而确保lv电池保持高于经校准的能量阈值量。
2、在一个或多个说明性示例中，提供了一种用于对用户装置进行充电的方法。基于连接到车辆的装置端口的用户装置的装置电池的荷电状态(soc)来估计对所述用户装置进行充电所需的能量的消耗量。响应于在提供能量的消耗量之后车辆的lv电池的预期soc超过lv电池的经校准的能量阈值量，而在钥匙关断期间对连接的用户装置进行充电。否则利用定义起动车辆的发动机的时间和发动机的运行时间的持续时间的发动机起动/停止时间表来生成额外能量以对连接的用户装置进行充电，从而确保lv电池保持高于经校准的能量阈值量。
3、在一个或多个说明性示例中，一种非暂时性计算机可读介质包括用于对用户装置进行充电的指令，所述指令在由车辆的一个或多个控制器执行时致使一个或多个控制器执行操作，所述操作包括基于连接到车辆的装置端口的用户装置的装置电池的soc来估计对所述用户装置进行充电所需的能量的消耗量；响应于在提供能量的消耗量之后车辆的lv电池的预期soc超过lv电池的经校准的能量阈值量，而在钥匙关断期间对连接的用户装置进行充电；响应于预期soc超过经校准的能量阈值量并且车辆被授权起动车辆的发动机，而在钥匙关断期间对连接的用户装置进行充电直到lv电池达到经校准的能量阈值量；并且否则利用定义起动车辆的发动机的时间和发动机的运行时间的持续时间的发动机起动/停止时间表来生成额外能量以对连接的用户装置进行充电，从而确保lv电池保持高于经校准的能量阈值量。
1.一种用于对用户装置进行充电的车辆，其包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为响应于所述预期soc超过所述经校准的能量阈值量并且所述车辆无法起动所述发动机，而在钥匙关断期间对所述连接的用户装置进行充电，直到所述lv电池达到所述经校准的能量阈值量。
3.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为：响应于所述发动机的运行时间的所述持续时间超过预定义阈值时间量，而向人机界面(hmi)显示同意提示以确认允许所述发动机运行达运行时间的所述持续时间。
4.如权利要求1所述的系统，其中所述一个或多个控制器还被配置为进行以下中的一者或多者：
5.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为：
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为：
7.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为：
8.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为向hmi显示设置界面，所述设置界面允许配置以下中的一者或多者：
9.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为：
10.一种用于对用户装置进行充电的方法，其包括：
11.如权利要求10所述的方法，其还包括：响应于所述预期soc超过所述经校准的能量阈值量并且所述车辆无法起动所述发动机，而在钥匙关断期间对所述连接的用户装置进行充电，直到所述lv电池达到所述经校准的能量阈值量。
12.如权利要求10所述的方法，其还包括以下中的一者或多者：
13.如权利要求10所述的方法，其还包括：
14.如权利要求10所述的方法，其还包括：
15.如权利要求10所述的方法，其还包括向hmi显示设置界面，所述设置界面允许配置以下中的一者或多者：