一种新型直立式电机安装支架的制作方法

文档序号:39792468发布日期:2024-10-29 17:04阅读:36来源:国知局

本技术涉及电机安装,特别涉及一种新型直立式电机安装支架。


背景技术:

1、直立电机是搅拌设备中重要的驱动源,其被广泛用做垂直搅拌的工况,在化工、碳纤维、黏胶纤维等领域应用比较广泛,对于小功率的电机而言,直立电机由驱动电机和减速机部件组成,其通常呈一体形式组装,而后安装于相对应的安装支架上,用以驱动相对应的设备运转。

2、然而现有应用在大功率(大于1500kw)搅拌行业,减速机一般采用大型齿轮箱的结构,无法实现电机与减速机的一体式安装,同时由于电机功率大,本身电机直立安装且重量大,现有的连接方式使得减速机来承受电机的重量,容易造成减速机中间轴或者轴承损坏,从而减少减速机的使用寿命,影响设备的正常运行。为此,本领域技术人员提供了一种新型直立式电机安装支架,以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种新型直立式电机安装支架,可以有效解决背景技术中现有直立电机配重安装不合理的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种新型直立式电机安装支架,包括臂力框、安装于臂力框框架底部的减速机安装台以及安装于臂力框框架顶部的电机安装台;

3、所述臂力框的框架顶部开设有输入轴开槽;

4、所述减速机安装台包括安装于臂力框框架底部的支撑板架,所述支撑板架的板面一侧开设有输出轴开槽;

5、所述电机安装台包括安装于臂力框框架顶部且与输入轴开槽相对的装配板架,所述装配板架的面板中部贯通安装有法兰座。

6、作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板架的框架两侧呈两两对称形式设置有与臂力框拧接固定的多组第一紧固螺栓。

7、作为本实用新型再进一步的方案:所述装配板架的面板边缘沿其周向排布设置有与臂力框拧接固定的多组第二紧固螺栓。

8、作为本实用新型再进一步的方案:所述减速机安装台的板架上端安装有减速机,所述电机安装台的板架上端安装有与减速机相对的驱动电机,且减速机的输入轴与驱动电机的输出轴之间通过联轴器固定连接。

9、作为本实用新型再进一步的方案:所述臂力框的内框顶架安装有正对于输入轴开槽的肋撑台,所述肋撑台包括吊装板架,所述吊装板架的板面中部贯通安装有导向轴座,且吊装板架的板架上端沿导向轴座的周向排布设置有与臂力框固定相连的多组吊装肋板。

10、作为本实用新型再进一步的方案:所述吊装肋板的支座顶端沿其周向排布设置有与臂力框拧接固定的多组第三紧固螺栓。

11、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

12、本实用新型取代了传统一体结构的直立电机与电机支架组装的方式,通过利用臂力框作为安装支架主体,在减速机安装台对减速机的底撑、电机安装台对驱动电机的顶撑下,能够将直立电机以分装受力的方式组装,有效分散驱动电机附加在减速机上的重量以及机械振动,使得减速机内部部件承压力、机械共振力降低,从而减小减速机的故障因素,增加直立电机整体结构的使用寿命。



技术特征:

1.一种新型直立式电机安装支架,其特征在于,包括臂力框(1)、安装于臂力框(1)框架底部的减速机安装台(2)以及安装于臂力框(1)框架顶部的电机安装台(4);

2.根据权利要求1所述的一种新型直立式电机安装支架,其特征在于,所述支撑板架(21)的框架两侧呈两两对称形式设置有与臂力框(1)拧接固定的多组第一紧固螺栓(22)。

3.根据权利要求1所述的一种新型直立式电机安装支架,其特征在于,所述装配板架(41)的面板边缘沿其周向排布设置有与臂力框(1)拧接固定的多组第二紧固螺栓(42)。

4.根据权利要求1所述的一种新型直立式电机安装支架,其特征在于,所述减速机安装台(2)的板架上端安装有减速机(5),所述电机安装台(4)的板架上端安装有与减速机(5)相对的驱动电机(6),且减速机(5)的输入轴与驱动电机(6)的输出轴之间通过联轴器固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型直立式电机安装支架,其特征在于,所述臂力框(1)的内框顶架安装有正对于输入轴开槽(11)的肋撑台(3),所述肋撑台(3)包括吊装板架(31),所述吊装板架(31)的板面中部贯通安装有导向轴座(34),且吊装板架(31)的板架上端沿导向轴座(34)的周向排布设置有与臂力框(1)固定相连的多组吊装肋板(32)。

6.根据权利要求5所述的一种新型直立式电机安装支架,其特征在于,所述吊装肋板(32)的支座顶端沿其周向排布设置有与臂力框(1)拧接固定的多组第三紧固螺栓(33)。


技术总结
本技术涉及电机安装技术领域,公开了一种新型直立式电机安装支架,包括臂力框、安装于臂力框框架底部的减速机安装台以及安装于臂力框框架顶部的电机安装台,所述减速机安装台的板架上端安装有减速机,所述电机安装台的板架上端安装有与减速机相对的驱动电机。本技术取代了传统一体结构的直立电机与电机支架组装的方式,通过利用臂力框作为安装支架主体,在减速机安装台对减速机的底撑、电机安装台对驱动电机的顶撑下,能够将直立电机以分装受力的方式组装,有效分散驱动电机附加在减速机上的重量以及机械振动,使得减速机内部部件承压力、机械共振力降低,从而减小减速机的故障因素,增加直立电机整体结构的使用寿命。

技术研发人员:金静
受保护的技术使用者:山东晓升自动化科技有限公司
技术研发日:20240318
技术公布日:2024/10/28
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