专利名称：真空飞轮蓄电器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种蓄电装置。
目前，国内外使用的蓄电器，如汽车蓄电池、普通干电池等，均存在容量有限、功率小、蓄能低、造价高、寿命短等缺陷，且大部分干电池为一次性用品，浪费材料，而蓄电池虽可充电，但使用寿命也只在两年以内，且体积大，重量重，使用不便。
本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种蓄能高、功率大、寿命长、造价低的真空飞轮蓄电器。
本发明的技术解决方案一种真空飞轮蓄电器，其特征在于在真空容器(1)内一侧设有电动机(2)，其内另一侧设有大功率发电机(3)，且它们之间通过离合装置连为一体。
本发明首次在真空容器内采用小功率电动机带动大功率发电机运转，产生高于原输入电源数倍的新电源，该新电源经调频、调压后可用于电动交通工具及各种消耗能源和生产能源的机、电设备上。本发明可将普通电能充分贮蓄起来，而发生的电能可提高6倍以上，其体积小，造价低，寿命可长达20-30年，可大大节约电力能源，减少污染，用途极其广泛，具有极大的经济效益和社会效益。
图1是本发明的结构示意图。
如图1，电动机(2)的主轴端连有离合轮(4)，大功率发电机(3)的飞轮转子(5)的转轴端亦连有离合轮(6)，且这两只离合轮(4)、(6)通过其内孔端面齿啮合连接，构成离合装置，发电机(3)的定子(7)引出三相电源连接线(8)。电动机(2)可以是直流电动机，也可是交流电动机，只需相应地接入直流电源或交流电源即可，本发明装置工作时，将交流电源(或直流电源)接入真空容器(1)内的交流电动机(或直流电动机)(2)，使其运转，由于电动机(2)处于真空状态下工作，故它虽然功率较小，却可带动大功率的发电机(3)工作，发电机(3)可采用飞轮永磁发电机。由于电动机(2)的离合轮(4)与发电机(3)的离合轮(6)啮合连接，且离合轮(4)内有弹簧弹力作用抵住，这样电动机(2)的转动就通过其离合轮(4)带动发电机(3)的离合轮(6)转动，使发电机(3)的飞轮转子(5)开始运转，速度越来越快，最高可达6万次/分左右，当飞轮转子(5)高速运转到电动机(2)的转速以上时(该离合速度可采用无级变速电路来调节控制)，则飞轮转子(5)的惯性力就使其离合轮(6)克服电动机(2)离合轮(4)内的弹簧作用，与其脱开，开始自行运转，同时电动机(2)的电源自动切断，停止工作，而发电机(3)继续高速运转发电，通过定子(7)引出的三相电源连接线(8)输出高频交流电源，经调频、降压后可配普通大功率电动机使用，达到提高蓄电容量、节约电能的目的。
本发明利用飞轮在真空内旋转的惯性将机械能转化为电能，就如同几十吨重的地球人造卫星用几节火箭将其送上真空状态的太空轨迹轨道后，动力也随之消失，而卫星继续绕地球运转，其速度和转动惯性都达到天文数量级一样，只需对真空容器内的旋转体施加一个较小的驱动功率，这个旋转体就能在真空容器内高速旋转，用飞轮在真空里发电将机械能转变为更大的再生电能。
权利要求
1.一种真空飞轮蓄电器，其特征在于在真空容器(1)内一侧设有电动机(2)，其内另一侧设有大功率发电机(3)，且它们之间通过离合装置连为一体。
2.按权利要求1所述的真空飞轮蓄电器，其特征在于电动机(2)的主轴端连有离合轮(4)，大功率发电机(3)的飞轮转子(5)的转轴端亦连有离合轮(6)，且这两只离合轮(4)、(6)通过其内孔端面齿啮合连接，构成离合装置，发电机(3)的定子(7)引出三相电源连接线(8)。
3.按权利要求1或2所述的真空飞轮蓄电池，其特征在于电动机(2)可以是直流电动机，也可是交流电动机，只需相应地接入直流电源或交流电源即可。
全文摘要
本发明涉及一种蓄电装置，它是在真空容器内一侧设置电动机，另一侧设置大功率发电机，且它们之间通过离合装置连为一体，本发明首次在真空容器内采用小功率电动机带动大功率发电机运转，产生高于原输入电源数倍的新电源。
文档编号H02K53/00GK1110025SQ9411147
公开日1995年10月11日 申请日期1994年10月25日 优先权日1994年10月25日
发明者吕冠三, 任意林 申请人:淮南市达乌尔有限公司